Concessional mass limits(1) The con

Concessional mass limits
(1) The concessional mass limits apply as an exception to the
general mass limits as stated in subsections (2) to (7).
(2) Subject to subsection (3)(a) and (b), the mass of the heavy
vehicle must not be more than the lower of the following—
(a) 5% more than the maximum mass permitted for the
heavy vehicle under the general mass limits;
(b) if the heavy vehicle is fitted with a tandem axle group or
tri-axle group—the mass determined by applying
section 2 of Schedule 1 with the amount stated for the
group in Table 1 of Part 2 of the Schedule changed to the
mass exception amount for the group mentioned in
subsection (4).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขีดจำกัดมวลการยินยอม(1)การยินยอมมวลจำกัดเป็นข้อยกเว้นเพื่อการมวลชนทั่วไปจำกัดตามที่ระบุไว้ในส่วนย่อย (2) ถึง (7)(2) ขึ้นอยู่กับส่วนย่อย (3)(a) และ (b), มวลของหนักรถต้องไม่มากกว่าด้านล่างต่อไปนี้ —(ก) 5% มากกว่ามวลสูงสุดที่อนุญาตสำหรับการรถหนักภายใต้ขีดจำกัดมวลทั่วไปถ้ารถหนักประกอบ ด้วยกลุ่มเพลาควบคู่ หรือกลุ่มไตรเพลา — มวลที่ถูกกำหนด โดยใช้ส่วน 2 1 กำหนดการ ด้วยเงินที่ระบุสำหรับการกลุ่มในตารางที่ 1 ส่วนที่ 2 ของกำหนดการเปลี่ยนแปลงเพื่อการยอดเงินยกเว้นมวลชนของกลุ่มที่กล่าวถึงในส่วนย่อย (4)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ขีด จำกัด ของมวลยอม
(1) ข้อ จำกัด มวลยอมใช้เป็นข้อยกเว้นกับ
ขีด จำกัด ของมวลทั่วไปตามที่ระบุไว้ในหัวข้อย่อย (2) ถึง (7).
(2) เรื่องการย่อย (3) (ก) และ (ข) มวล ของหนัก
ยานพาหนะจะต้องไม่มากกว่าการลดลงของ following-
(ก) 5% กว่ามวลสูงสุดที่อนุญาตสำหรับ
รถหนักภายใต้ข้อ จำกัด มวลทั่วไป
(ข) ถ้ารถหนักจะติดตั้งกับกลุ่ม Tandem Axle หรือ
Tri-Axle กลุ่มมวลคำนวณโดยการใช้
ส่วนที่ 2 ของตารางการแข่งขัน 1 มีจำนวนที่ระบุไว้สำหรับ
กลุ่มในตารางที่ 1 ของส่วนที่ 2 ของตารางเปลี่ยนไปเป็น
จำนวนเงินที่ยกเว้นมวลสำหรับกลุ่มที่กล่าวถึงใน
ส่วนย่อย (4)