Traffic accidents are an important

Traffic accidents are an important cause of traumatic death particularly in developing countries such as Iran. One of the most principal steps in prevention and control of traffic accident-related trauma and its deaths is having information about demographic characters of its victims and their cause of deaths. Our cross sectional study deals with all of the cases of traffic accident-related deaths which were referred to the Tehran Legal Medicine Organization.

This survey covers one year from March 20th, 2000 to March 24th, 2001. All the victims' files were studied.

Number of traffic accident-related deaths were 2128 (25% of all of cases which were referred to this centre fordetermination of cause of death). Male to female ratio was 4.1 to 1. Most of deaths have been between 21 and 30 years old (22.1%). Mean age was 39.4 year (SD: 21.9 yr). Seasonal variation was not seen. Twenty sevenpercent of cases were died at the scene and 72.7% in hospital. The most common cause of deathwashead injury (49.8%), the other causes were multiple trauma (35%), internal bleeding and visceral laceration(11.1%), cervical spinal cord injury (1.9%), complications of trauma (1.6%) and others (0.6%), respectively.

These findings were compared with other surveys and authors recommend some suggestions such as public education of traffic rules, obligatory use of seat-belts, wearing of crash-helmet, attention to preventable causes of death, etc.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อุบัติเหตุจราจรเป็นสาเหตุสำคัญของตายเจ็บปวดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศกำลังพัฒนาเช่นประเทศอิหร่าน หนึ่งในขั้นตอนที่สำคัญที่สุดในการป้องกันและควบคุมการจราจรที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุบาดเจ็บและความตายจะมีข้อมูลเกี่ยวกับอักขระประชากรของเหยื่อของมันและสาเหตุการตาย เราศึกษาตัดไขว้เกี่ยวกับกรณีของการจราจรที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุตายที่ถูกเรียกว่ายาเตหรานกฎหมายองค์กรแบบสำรวจนี้ครอบคลุมหนึ่งปีจาก 20 มีนาคม 2543 ถึง 24th มีนาคม 2001 แฟ้มทั้งหมดของผู้ถูกศึกษาจำนวนเสียชีวิตที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุจราจรได้ 2128 (25% ของกรณีที่ถูกเรียกว่า fordetermination ศูนย์นี้ของสาเหตุการตาย ทั้งหมด) เพศชายต่อเพศหญิงเป็น 4.1-1 ส่วนใหญ่เสียชีวิตแล้วระหว่าง 21 และ 30 ปี (22.1%) หมายความว่า อายุ 39.4 ปี (SD: 21.9 ปี) ไม่ได้เห็นการเปลี่ยนแปลงตามฤดูกาล Sevenpercent 20 กรณีที่ตายในฉากและ 72.7% ในโรงพยาบาล สาเหตุส่วนใหญ่ของ deathwashead บาดเจ็บ (49.8%), สาเหตุอื่น ๆ ได้หลายบาดเจ็บ (35%), เลือด และอวัยวะภาย laceration(11.1%) บาดเจ็บมดลูกสันหลัง (1.9%), ภาวะแทรกซ้อนของการบาดเจ็บ (1.6%) และอื่น ๆ (0.6%), ตามลำดับผลการวิจัยเหล่านี้ได้เปรียบเทียบกับการสำรวจอื่น ๆ และผู้เขียนขอแนะนำข้อเสนอแนะบางประการเช่นกฎจราจรสาธารณะศึกษา บังคับใช้เข็มขัด ใส่ของหมวกกันน็อก ให้ความสนใจกับสาเหตุ preventable ตาย เป็นต้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อุบัติเหตุจราจรเป็นสาเหตุสำคัญของการเสียชีวิตที่เจ็บปวดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศกำลังพัฒนาเช่นอิหร่าน หนึ่งในขั้นตอนที่สำคัญที่สุดในการป้องกันและควบคุมการเกิดอุบัติเหตุการบาดเจ็บที่เกี่ยวข้องกับการจราจรและการเสียชีวิตของตนจะมีข้อมูลเกี่ยวกับตัวอักษรด้านประชากรศาสตร์ของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของพวกเขาและเป็นสาเหตุของการเสียชีวิต ตัดขวางของเราข้อเสนอการศึกษากับทุกกรณีของการเสียชีวิตที่เกี่ยวข้องกับการเกิดอุบัติเหตุการจราจรที่มีการส่งต่อไปยังกรุงเตหะรานกฎหมายแพทย์องค์การ. สำรวจนี้ครอบคลุมถึงหนึ่งปีนับจาก 20 มีนาคม 2000 ถึง 24 มีนาคม 2001 ผู้ที่ตกเป็นเหยื่อไฟล์ทั้งหมดที่ถูกศึกษาจำนวนการเข้าชมการเสียชีวิตที่เกี่ยวข้องกับการเกิดอุบัติเหตุเป็น 2128 (25% ของทุกกรณีที่มีการเรียก fordetermination ศูนย์กลางของสาเหตุของการตายนี้) อัตราส่วนระหว่างชายกับหญิงเป็น 4.1 ต่อ 1 ส่วนใหญ่ของการเสียชีวิตที่ได้รับระหว่าง 21 และ 30 ปี (22.1%) อายุเฉลี่ย 39.4 ปี (SD: 21.9 ปี) การเปลี่ยนแปลงตามฤดูกาลก็ไม่มีใครเห็น ยี่สิบ sevenpercent ของกรณีถูกเสียชีวิตในที่เกิดเหตุและ 72.7% ในโรงพยาบาล สาเหตุส่วนใหญ่ของการบาดเจ็บ deathwashead (49.8%) สาเหตุอื่น ๆ มีการบาดเจ็บหลาย (35%), เลือดออกภายในและอวัยวะภายในฉีกขาด (11.1%), เส้นประสาทไขสันหลังบาดเจ็บปากมดลูก (1.9%), ภาวะแทรกซ้อนจากการบาดเจ็บ (1.6%) และ อื่น ๆ (0.6%) ตามลำดับ. การค้นพบนี้ถูกนำมาเปรียบเทียบกับการสำรวจอื่น ๆ และผู้เขียนขอแนะนำให้คำแนะนำบางอย่างเช่นการศึกษาของประชาชนของกฎจราจรบังคับใช้เข็มขัดนิรภัย, สวมหมวกกันน็อกชนความสนใจไปที่สาเหตุของการเสียชีวิตที่สามารถป้องกันได้ ฯลฯ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อุบัติเหตุการจราจรที่สำคัญสาเหตุของการตาย บาดแผล โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศกำลังพัฒนา เช่น อิหร่าน หนึ่งในขั้นตอนที่สำคัญที่สุดในการป้องกันและควบคุมอุบัติเหตุจราจรที่เกี่ยวข้องกับการบาดเจ็บและเสียชีวิต มีข้อมูลเกี่ยวกับประชากร ลักษณะของเหยื่อและสาเหตุของการตายข้อเสนอการศึกษาตัดขวางของเรากับทุกกรณีของอุบัติเหตุจราจรที่เกี่ยวข้องการตายซึ่งถูกอ้างถึงเตหะรานทางกฎหมายการแพทย์องค์การ

ครั้งนี้ครอบคลุมหนึ่งปีจากวันที่ 20 มีนาคม 2543 24 มีนาคม 2001 ไฟล์ของเหยื่อทั้งหมดถูก

)จำนวนอุบัติเหตุจราจรที่เกี่ยวข้องกับการตาย 2128 ( 25% ของทุกกรณี ซึ่งเรียกว่าศูนย์นี้ทำการหาสาเหตุของการตาย ) ชาย หญิง อัตราส่วนคือ 4.1 ต่อ 1 ส่วนใหญ่ของการเสียชีวิตอยู่ระหว่าง 21 - 30 ปี ( ร้อยละ 22.1 ) อายุเฉลี่ย 39.4 ปี ( SD : 21.9 ต่อปี ) การเปลี่ยนแปลงตามฤดูกาลก็ไม่เห็น ยี่สิบ sevenpercent ของคดีเสียชีวิตในที่เกิดเหตุ และรวมอยู่ในโรงพยาบาลสาเหตุที่พบมากที่สุดของการบาดเจ็บ deathwashead ( 49.8 % ) สาเหตุอื่น ๆ มีผู้บาดเจ็บหลายคน ( 35% ) , มีเลือดออกภายในและอวัยวะภายในฉีกขาด ( 11.1% ) , ปากมดลูกไขสันหลังบาดเจ็บ ( 1.9% ) , ภาวะแทรกซ้อนของแผล ( 1.6% ) และอื่น ๆ ( 0.6% ) ตามลำดับ ผลการศึกษาเปรียบเทียบ

กับการสำรวจอื่น ๆ และผู้เขียนขอแนะนำข้อเสนอแนะบางอย่างเช่นการศึกษาสาธารณะของกฎจราจรใช้บังคับ เข็มขัดนิรภัยสวมหมวกกันน็อก ความสนใจกับสาเหตุการเสียชีวิต ฯลฯ