Transport costsIn the distribution

Transport costs
In the distribution system there are three types of transport :
A. From PP to customer : direct transport
B. From PP to Dc : stock replenishments skips.
C. From DC to Customer : regional transport points.
For each type of transport the company uses various transport companies, each with their own tariff structure. Due to chaining market conditions, the transport companies and the tariff structures vary over time. Therefore we selected for each type of transport the most common tariff structure, which is described below.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ค่าใช้จ่ายในการขนส่ง
ในระบบการจัดจำหน่ายมีสามประเภทของการขนส่ง:
จากหน้าให้กับลูกค้า: การขนส่งโดยตรง
b จากหน้าไป dc. ข้ามทดแทนสต็อก
c จาก dc ให้กับลูกค้า. จุดขนส่งในภูมิภาค
สำหรับประเภทของการขนส่งแต่ละ บริษัท จะใช้ บริษัท ขนส่งต่างๆแต่ละคนมีโครงสร้างอัตราค่าไฟฟ้าของพวกเขาเอง เนื่องจากการผูกมัดสภาวะตลาดบริษัท ขนส่งและโครงสร้างภาษีที่แตกต่างกันไปเมื่อเวลาผ่านไป ดังนั้นเราจึงเลือกสำหรับประเภทของการขนส่งแต่ละโครงสร้างอัตราค่าไฟฟ้าที่พบมากที่สุดซึ่งเป็นอธิบายไว้ด้านล่าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ต้นทุนการขนส่ง
ในระบบจำหน่าย มีสามประเภทของการขนส่ง:
อ. จาก PP ให้ลูกค้า: ตรงขนส่ง
B จาก PP ไป Dc: หุ้นเติมกระโดด
C จาก DC ลูกค้า: จุดขนส่งในภูมิภาค
ด้วยตนเองสำหรับแต่ละชนิดการขนส่งบริษัทใช้บริษัทขนส่งต่าง ๆ ภาษีโครงสร้าง เนื่องจากสภาพตลาด การกำหนดสายงาน บริษัทขนส่งและโครงสร้างภาษีแตกต่างช่วงเวลา ดังนั้น เราเลือกสำหรับแต่ละชนิดการขนส่งทั่วไปโครงสร้างภาษี ซึ่งอธิบายไว้ด้านล่าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการขนส่งในระบบการกระจายสัญญาณที่มีอยู่สาม ประเภท การขนส่ง A :
จาก PP ไปยังลูกค้าโดยตรงการขนส่ง
B . จาก PP ไปยัง DC ข้าม อภิ นันทนาการเติมเต็มในทุกหุ้น. N . C . จาก DC เพื่อลูกค้าจุดการขนส่งใน ภูมิภาค .
สำหรับแต่ละ ประเภท ของการขนส่งของบริษัทที่ใช้บริษัทการขนส่งต่างๆแต่ละห้องพร้อมด้วยโครงสร้าง ภาษี ของตนเอง. เนื่องจาก สภาพ ตลาดอุปกรณ์ไปเรื่อยๆบริษัทการขนส่งและโครงสร้าง ภาษี ที่แตกต่างกันไปในแต่ละครั้ง ดังนั้นเราจึงเลือกสำหรับแต่ละ ประเภท ของการขนส่งโครงสร้าง ภาษี ที่มีอยู่โดยทั่วไปมากที่สุดซึ่งเป็นที่อธิบายด้านล่างนี้