AUXILIARY FUEL TANKThe auxiliary fu

AUXILIARY FUEL TANK
The auxiliary fuel tank can be installed between the LH and the RH main fuel
tanks (Ref.: RFM Supplement 15) or longitudinally above the LH main fuel
tank extending aft inside the baggage compartment (Ref.: RFM Supplement
65). The auxiliary fuel tank is an anti-crash, bladder-type tank with a capacity
of 500 litres (400 kg).
At the bottom of the auxiliary fuel tank are installed two auxiliary ducts that
connect the auxiliary fuel tank with the no.1 and no.2 main fuel tanks. All
tanks (main and auxiliary) are refuelled through the same filler neck.
The vent line of the auxiliary fuel tank is connected to the vent line of the two
main tanks (left and right).
One electrical connector connects the auxiliary tank to the Fuel Computer
Unit (FCU) which automatically adjusts for the fuel contained in the auxiliary
tank.
No probes are installed inside of the auxiliary tank.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ถังเชื้อเพลิงเสริมสามารถติดตั้งถังเชื้อเพลิงเสริมระหว่าง LH RH เชื้อเพลิงหลักถัง (อ้างอิง: RFM เสริม 15) หรือ longitudinally สูง กว่าเชื้อเพลิงหลักของ LHถังขยาย aft ภายในช่องสัมภาระ (อ้างอิง: RFM เสริม65) . ถังเชื้อเพลิงเสริมเป็นถังชนิดกระเพาะปัสสาวะการป้องกันความผิดพลาด มีกำลัง500 ลิตร (400 กก.)ที่ด้านล่างของถังเชื้อเพลิงเสริมสองติดตั้งเสริม ducts ที่เชื่อมต่อถังเชื้อเพลิงเสริมกับ no.1 และ no.2 หลักน้ำมันถัง ทั้งหมดถัง (หลัก และเสริม) จะ refuelled ผ่านเติมเพราะคอเดียวกันเชื่อมต่อกับสายระบายของสองบรรทัดระบายของถังเชื้อเพลิงเสริมถังหลัก (ซ้ายและขวา)เชื่อมต่อไฟฟ้าหนึ่งถังเสริมเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์น้ำมันเชื้อเพลิงหน่วย(มัด FCU) ซึ่งปรับโดยอัตโนมัติสำหรับเชื้อเพลิงที่อยู่ในการเสริมถังคลิปปากตะเข้ไม่มีการติดตั้งในถังเสริม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ถังน้ำมันเชื้อเพลิง AUXILIARY
ถังเชื้อเพลิงเสริมสามารถติดตั้งระหว่าง LH และเชื้อเพลิง RH
หลักรถถัง(Ref .: เสริม RFM 15) หรือยาวข้างต้นเชื้อเพลิงหลัก LH
ถังขยายเรือภายในช่องสัมภาระ (Ref .: เสริม RFM
65) ถังน้ำมันเชื้อเพลิงเสริมเป็นป้องกันความผิดพลาดถังกระเพาะปัสสาวะชนิดที่มีความจุ
500 ลิตร (400 กิโลกรัม).
ที่ด้านล่างของถังน้ำมันเชื้อเพลิงเสริมมีการติดตั้งสองท่อเสริมที่เชื่อมต่อกับถังน้ำมันเชื้อเพลิงเสริมด้วย 1 และ ฉบับที่ 2 ถังเชื้อเพลิงหลัก
ทั้งหมดรถถัง (หลักและเสริม) จะเติมน้ำมันผ่านคอฟิลเลอร์เดียวกัน. สายระบายของถังน้ำมันเชื้อเพลิงเสริมที่มีการเชื่อมต่อกับสายระบายของทั้งสองถังหลัก (ซ้ายและขวา). หนึ่งขั้วไฟฟ้าที่เชื่อมต่อกับถังที่ช่วยเสริมการเชื้อเพลิง คอมพิวเตอร์ยูนิท(FCU) ซึ่งจะปรับเป็นเชื้อเพลิงที่มีอยู่ในเสริมรถถัง. ฟิวส์ไม่มีการติดตั้งอยู่ภายในถังเสริม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ถังเชื้อเพลิงเสริม
ถังเชื้อเพลิงเสริมสามารถติดตั้งระหว่าง LH และใช้เชื้อเพลิงหลัก ( อังกฤษ :
ถังเสริม rfm 15 ) หรือตามยาวเหนือระดับเชื้อเพลิงหลัก
ถังขยายหลังน้ำลดภายในช่องสัมภาระ ( อังกฤษ : rfm เสริม
65 ) ถังน้ํามันเชื้อเพลิงเสริมเป็น anti crash กระเพาะปัสสาวะชนิดถังที่มีความจุ 500 ลิตร

( 400 กก. )ที่ด้านล่างของถังเชื้อเพลิงเสริมที่ติดตั้งท่อเสริมสองถังเชื้อเพลิงเสริม
เชื่อมต่อด้วยหมายเลข 1 และหมายเลข 2 หลักเชื้อเพลิงถัง ทั้งหมด
รถถัง ( หลักและเสริม ) refuelled ที่คอตัวเดียวกัน
ระบายสายของถังเชื้อเพลิงเสริมต่อกับระบายสายสองหลักรถถัง

( ซ้ายและขวา )ไฟฟ้าหนึ่งเชื่อมต่อเชื่อมต่อถังช่วยให้หน่วย
ระบบเชื้อเพลิง ( fcu ) ซึ่งการปรับโดยอัตโนมัติสำหรับเชื้อเพลิงที่อยู่ในถังสำรอง
.
ไม่มีฟิวส์ที่ติดตั้งภายในถังช่วย