where ahw is the frequency-weighted

where ahw is the frequency-weighted acceleration sum,
and T is the time.
All the values of A (8) for the 15 pickup points (Table 2) were over the exposure action value(2.5 m/s2), and the values of 9 of the 15 pickup points were higher than exposure limit value (5.0 m/s2).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผลรวมถ่วงน้ำหนักความถี่เร่ง ahwและ T คือ เวลาค่าทั้งหมด (8) สำหรับ 15 จุดเบิก (ตารางที่ 2) มูลค่าดำเนินการเปิดรับแสง (2.5 m/s2), และค่าของ 9 จุดรถกระบะ 15 ได้สูงกว่าค่าจำกัดแสง (5.0 m/s2)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่ AHW ความถี่น้ำหนักผลรวมการเร่งความเร็ว
และ T คือเวลา.
ค่าทั้งหมดของ (8) สำหรับ 15 จุดรับ (ตารางที่ 2) ได้มากกว่าค่าดำเนินการเปิดรับแสง (2.5 m / s2) และค่านิยมของ 9 จาก 15 คะแนนกระบะมีค่าสูงกว่าค่าขีด จำกัด การสัมผัส (5.0 m / s2)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่ ahw เป็นความถี่หนัก เร่งสรุปและ t คือ เวลาทุกค่าของ ( 8 ) สำหรับรถกระบะ 15 คะแนน ( ตารางที่ 2 ) ผ่านการกระทำค่า ( 2.5 m / S2 ) และค่าของ 9 ใน 15 รถกระบะจุดสูงกว่าค่าจำกัด ( 5.0 เมตร / S2 )