By far the most common design in us

By far the most common design in use today, sometimes referred to as a sort of frame.

But the distinction still serves a purpose: if a unibody is damaged in an accident, getting bent or warped, in effect its frame is too, and the vehicle undrivable. If the body of a body-on-frame vehicle is similarly damaged, it might be torn in places from the frame, which may still be straight, in which case the vehicle is simpler and cheaper to repair.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เท่าที่ผ่านมาการออกแบบที่พบมากที่สุดในการใช้งานในวันนี้บางครั้งเรียกว่าการเรียงลำดับของเฟรม

แต่ความแตกต่างยังคงมีจุดมุ่งหมาย:. ถ้า unibody ได้รับความเสียหายในที่เกิดเหตุได้รับการก้มหรือเหยเกในผลของมันคือกรอบเกินไป และ undrivable รถ ถ้าร่างกายของตัวถังรถบนกรอบได้รับความเสียหายในทำนองเดียวกันก็อาจจะมีการฉีกขาดในสถานที่จากกรอบซึ่งอาจจะยังคงตรงซึ่งในกรณีที่รถจะง่ายและราคาถูกเพื่อซ่อมแซม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การออกแบบใช้กันโดยทั่วไปวันนี้ บางครั้งเรียกว่าการเรียงลำดับของเฟรม

แต่แตกยังคงวัตถุประสงค์: ถ้าเป็น unibody เสียหายในอุบัติเหตุ การงอ หรือ เหยเก ผลเฟรมมีมากเกินไป และรถ undrivable ถ้าเสียหายร่างกายร่างกายบนเฟรมรถในทำนองเดียวกัน มันอาจขาดในสถานที่จากกรอบ ซึ่งอาจจะตรง ในกรณี รถได้ง่ายกว่า และถูกกว่าการซ่อมแซม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การออกแบบอยู่ไกลออกไปโดยทั่วไปในการใช้ในวันนี้บางครั้งเรียกว่าเป็นคนที่ของเฟรม.

แต่ความแตกต่างที่ยังจัดให้บริการตามวัตถุประสงค์ที่หาก unibody ที่ได้รับความเสียหายจากอุบัติเหตุการโค้งงอหรืองอในเฟรมที่มีมากเกินไปและ undrivable ยานพาหนะ หากร่างกายได้ของยานพาหนะร่างกาย - บน - เฟรมที่ได้รับความเสียหายในทำนองเดียวกันอาจจะฉีกขาดในสถานที่จากเฟรมหนึ่งซึ่งอาจจะตรงไปยังในกรณีที่ยานพาหนะที่เป็นเรื่องง่ายและมีราคาถูกลงในการซ่อมแซม