Timing Sensor Set-upThe ECU uses th

Timing Sensor Set-up
The ECU uses the signals from the trigger and sync sensors to follow the engine cycle. In Normal Mode the sync signal is used to tell the ECU that the next trigger will be number one BTDC.
All STINGER 4 ECUs can accept hall, optical and magnetic sensors using the same input wire. Some after market ECUs require a complex calibration procedure to calibrate a magnetic sensor to the ECU. With the EMS STINGER 4 ECUs this is not necessary because it will automatically self-learn the magnetic sensor signals. Also, the ecu will trigger with a trace zero crossing signal. This method provides pin-point timing accuracy over the entire rev range.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เวลาตั้งค่าเซนเซอร์ECU ใช้สัญญาณจากเซนเซอร์ทริกเกอร์และซิงค์ตามรอบเครื่องยนต์ โหมดปกติใช้สัญญาณซิงค์บอก ECU ว่า ทริกถัดไปจะเป็นที่หนึ่ง BTDCทั้งหมด STINGER 4 ECUs สามารถรับฮอลล์ เซนเซอร์แสง และแม่เหล็กโดยใช้สายสัญญาณเดียวกัน บางตลาดหลัง ECUs ต้องซับซ้อนเทียบขั้นตอนการเซ็นเซอร์แม่เหล็กไป ECU กับ ECUs EMS STINGER 4 นี้ไม่จำเป็นเนื่องจากมันจะโดยอัตโนมัติด้วยตนเองเรียนรู้สัญญาณเซ็นเซอร์แม่เหล็ก ยัง ฉีดจะทริกเกอร์ ด้วยการติดตามสัญญาณข้ามศูนย์ วิธีนี้มีความแม่นยำเวลาชี้ช่วงเรฟทั้งหมด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Timing เซนเซอร์ Set-up
ECU ใช้สัญญาณจากเซ็นเซอร์ทริกเกอร์และซิงค์ที่จะปฏิบัติตามรอบเครื่องยนต์ ในโหมดปกติสัญญาณซิงค์จะใช้ในการบอก ECU ว่าทำให้ต่อไปจะเป็นหมายเลขหนึ่ง BTDC.
ทั้งหมด STINGER 4 ECUs สามารถยอมรับฮอลล์, เซ็นเซอร์แสงและแม่เหล็กโดยใช้สายสัญญาณเดียวกัน หลังจากที่ตลาดบาง ECUs ต้องมีขั้นตอนการสอบเทียบที่ซับซ้อนในการสอบเทียบเซ็นเซอร์แม่เหล็ก ECU ด้วยระบบการจัดการสิ่งแวดล้อม STINGER 4 ECUs นี้ไม่จำเป็นเพราะจะโดยอัตโนมัติด้วยตนเองเรียนรู้สัญญาณเซ็นเซอร์แม่เหล็ก นอกจากนี้ ECU จะทำให้มีร่องรอยศูนย์สัญญาณข้าม วิธีการนี้จะให้ความถูกต้องเวลาขาจุดในช่วงรอบทั้งหมด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เซ็นเซอร์เวลาตั้งค่า
ECU ใช้สัญญาณจากเซนเซอร์เรียกและซิงค์ตามรอบเครื่องยนต์ ในโหมดปกติสัญญาณซิงค์ใช้บอก ECU ที่เรียกต่อไปจะเป็นเบอร์หนึ่ง btdc .
ทั้งหมดเหล็ก 4 ecus สามารถยอมรับ Hall , แสงและเซ็นเซอร์แม่เหล็กโดยใช้ลวดใส่เหมือนกันบางหลัง ecus ตลาดต้องการสอบเทียบที่ซับซ้อนเพื่อปรับเซ็นเซอร์แม่เหล็กกับ ECU ด้วย EMS เหล็กใน 4 ecus นี่ไม่จำเป็นเลย เพราะตัวเองโดยอัตโนมัติเรียนรู้สัญญาณเซ็นเซอร์แม่เหล็ก แล้ว ECU จะเรียกกับรอยศูนย์ข้ามสัญญาณ วิธีนี้มีความแม่นยำเวลาจุด pin ผ่านช่วงของทั้งหมด