Location Of Kiosks Within BoroughsT

Location Of Kiosks Within Boroughs
Three major characteristics were used to identify and rank areas for potential installation of kiosks: density of pedestrian traffic, proportion of pedestrian traffic matching the profile of the frequent theatergoer, and safety. Pedestrian traffic data in public and commercial places, as well as crime statistics, were obtained from the Department of Transportation and the NYC Police Department, which resulted in three categories of sites: “High Potential,” “Medium,” or “Low.” Some “High Potential” sites were to be equipped with several adjacent kiosks, while “Low Potential” sites would receive a single kiosk (Table A8). Many of the kiosks will be located in shopping malls and train stations.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตำแหน่งที่ตั้งของซุ้มภายใน Boroughsใช้ในการระบุ และจัดอันดับพื้นที่สำหรับติดตั้งเป็นไปด้วยลักษณะสำคัญ 3: ความหนาแน่นของจราจรเชิญ สัดส่วนตรงกับโพรไฟล์ของ theatergoer ที่พบบ่อย และความปลอดภัยจราจรคนเดินเท้า ข้อมูลจราจรที่คนเดินเท้าในสถานสาธารณะ และเชิงพาณิชย์ สถิติอาชญากรรม ได้รับจากแผนกขนส่งและที่ NYC กรมตำรวจ ซึ่งมีผลในสามประเภทของอเมริกา: "สูงมีศักยภาพ "ปานกลาง" หรือ"ต่ำ" บางไซต์ "ศักยภาพสูง" ได้มีพร้อมหลายซุ้มติด ในขณะที่ไซต์ "น้อยไป" จะได้รับตู้เดียว (ตาราง A8) หลายซุ้มจะอยู่ในห้างสรรพสินค้า และสถานีรถไฟ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตำแหน่งของซุ้มภายในเมือง
สามลักษณะที่สำคัญถูกนำมาใช้ในการระบุตำแหน่งและพื้นที่ที่มีศักยภาพสำหรับการติดตั้งซุ้ม: ความหนาแน่นของการจราจรทางเดินเท้าสัดส่วนของคนเดินถนนที่ตรงกับรายละเอียดของดูละครบ่อยและความปลอดภัย ข้อมูลจราจรทางเดินเท้าในสถานที่สาธารณะและเชิงพาณิชย์เช่นเดียวกับสถิติอาชญากรรมที่ได้รับจากกรมการขนส่งและกรมตำรวจนิวยอร์คซึ่งส่งผลให้ในสามประเภทเว็บไซต์:. "ที่มีศักยภาพสูง", "กลาง" หรือ "ต่ำ" บางคน "ที่มีศักยภาพสูง" เว็บไซต์ที่ได้รับการที่จะติดตั้งซุ้มที่อยู่ติดกันหลาย ๆ ขณะที่ "มีศักยภาพต่ำ" เว็บไซต์จะได้รับตู้เดียว (ตารางที่ A8) หลายซุ้มจะตั้งอยู่ในห้างสรรพสินค้าและสถานีรถไฟ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สถานที่ตั้งซุ้มภายในเมือง
3 ลักษณะสำคัญที่ใช้ในการระบุและจัดอันดับสำหรับพื้นที่ติดตั้งที่มีศักยภาพของซุ้ม : ความหนาแน่นของการจราจรทางเท้า สัดส่วนของคนเดินเท้าจราจรที่ตรงกับโปรไฟล์ของผู้ชม บ่อย และ ความปลอดภัย คนเดินเท้าจราจรข้อมูลในสถานที่สาธารณะและเชิงพาณิชย์ รวมทั้งสถิติอาชญากรรมที่ได้รับจากกรมขนส่งและ NYC กรมตำรวจ ซึ่งทำให้สามประเภทของเว็บไซต์ " ศักยภาพสูง " , " กลาง " หรือ " ต่ำ " บาง " ศักยภาพ " เว็บไซต์จะพร้อมกับติดกันหลายซุ้ม ในขณะที่ต่ำ " ศักยภาพ " เว็บไซต์จะได้รับตู้เดียว ( ตารางที่ 8 ) หลายซุ้มจะตั้งอยู่ในห้างสรรพสินค้า และสถานีรถไฟ