EXEMPTION FROM SECTIONS 602.41 AND

EXEMPTION FROM SECTIONS 602.41 AND 603.66 OF THE CANADIAN AVIATION REGULATIONS

Pursuant to Subsection 5.9(2) of the Aeronautics Act, and after having determined that the exemption is in the public interest and is not likely to adversely affect aviation safety, I hereby exempt persons conducting flight operations utilizing unmanned air vehicles (UAVs) with a maximum take-off weight exceeding 2 kilograms but not exceeding 25 kilograms, with a maximum calibrated airspeed of 87 knots or less, operated within visual line-of-sight from the requirements of sections 602.41 and 603.66 of the Canadian Aviation Regulations (CARs), subject to the conditions set out below.

Excerpts from the CARs are included in Appendix A.

INTERPRETATION

For the purpose of this exemption:

Autonomous - means the ability to execute processes or missions using onboard decision making capabilities. An autonomous UAV system is not designed to permit crew member intervention.

Command and Control Link – means the data link between the UAV and the control station for the purposes of managing the flight

Control Station – means the facilities and/or equipment remote from the UAV from which the aircraft is controlled and/or monitored.

First Person View (FPV) Device – means a device that generates and transmits a streaming video image to a control station display or monitor giving the pilot who is viewing this video, the illusion of actually flying the UAV from an onboard pilot’s perspective.

Flight Termination System - means the system that, upon initiation, terminates the flight of a UAV in a manner so as not to cause significant damage to property or severe injury to persons on the ground.

Fly-away - means an interruption or loss of the command and control link where the pilot is unable to affect control of the UAV and the aircraft is longer following its preprogrammed procedures resulting in the UAV not operating in a predictable or planned manner.

Lost Link - means the loss of command and control link contact with the UAV such that the pilot can no longer manage the aircraft’s flight.

UAV Operator - means the person that has possession of the UAV system, as owner, lessee or otherwise.

UAV System – means a set of configurable elements consisting of an unmanned air vehicle, its associated control station(s), the required command and control links and any other elements as may be required, at any point during flight operation.

Visual line-of-sight (VLOS) - means unaided (corrective lenses and/or sunglasses exempted) visual contact with the UAV sufficient to be able to maintain operational control of the aircraft, know its location, and be able to scan the airspace in which it is operating to decisively see and avoid other air traffic or objects.

Visual Observer - means a trained crew member, in visual line-of-sight of the UAV, who assists the pilot in the duties associated with collision avoidance and complying with the applicable rules of flight.

PURPOSE

This exemption relieves persons conducting non-recreational UAV system operations utilizing a UAV with a maximum take-off weight exceeding 2kgs but not exceeding 25kgs, operated within visual line-of-sight from the requirement to obtain a Special Flight Operations Certificate (SFOC) as required by sections 602.41 and the requirement to comply with the conditions of an SFOC as required by section 603.66 of the CARs.

The exemption will permit non-recreational UAVs with a maximum take-off weight exceeding 2kgs but not exceeding 25kgs and with maximum calibrated airspeed of 87 knots or less to be operated away from built-up areas, airspace, controlled aerodromes, forest fire areas and other restricted locations. The exemption includes conditions which address the need for the safe and responsible use of certain UAV systems.

UAV operations conducted outside the terms and conditions of this exemption will be subject to the requirements for an SFOC.

APPLICATION

This exemption applies to any person conducting UAV system operations within Canadian Domestic Airspace utilizing a UAV with a maximum take-off weight exceeding 2kgs but not exceeding 25kgs operated within visual line-of-sight.

This exemption does not apply to:
a.Operations of model aircraft;
b.Operations of an Autonomous UAV; or
c.Operations by a foreign UAV operator.

CONDITIONS

General Conditions
1.Any person conducting operations under this exemption shall conduct a safe operation and shall not pose a risk to aviation safety.
2.Any person operating under this exemption shall not operate a UAV system in such a reckless or negligent manner so as to endanger or be likely to endanger the life or property of any person.
3.Any person conducting operations under this exemption shall be a minimum of 18 years of age.
4.Any person conducting operations under this exemption shall subscribe for liability insurance covering risks of public liability at the levels described in subsection 606.02 (8) of the Canadian Aviation

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ยกเว้นส่วน 602.41 และ 603.66 ของข้อบังคับการบินแคนาดา ตาม 5.9(2) ส่วนย่อย ของพระราช บัญญัติของอากาศยาน และหลัง จากมีกำหนดว่า การยกเว้นในประโยชน์สาธารณะ และไม่น่าจะมีผลต่อความปลอดภัยของการบิน ผมขอยกเว้นคนที่ดำเนินการปฏิบัติการบินที่ใช้รถถังอากาศอัตโนมัติไร้คนขับ (UAVs) ด้วยความสูงน้ำหนักเกิน 2 กิโลกรัม แต่ไม่เกิน 25 กิโลกรัม กับติดเทียบสูงสุด 87 นอต หรือน้อยกว่า ดำเนินการภายในแสดงบรรทัดของสายตาจากความต้องการของส่วน 602.41 และ 603.66 ของข้อบังคับการบินแคนาดา (คัน), ภายใต้เงื่อนไขนี้จากรถยนต์มีอยู่ในภาคผนวก aการตีความเพื่อการยกเว้นนี้:อิสระ - หมายถึง ความสามารถในการดำเนินการกระบวนการหรือภารกิจที่ใช้ความสามารถในการตัดสินใจบนเครื่อง ไม่มีการออกแบบระบบ UAV ปกครองตนเองเพื่ออนุญาตให้มีการแทรกแซงของสมาชิกลูกเรือคำสั่งและการควบคุมลิงค์ – หมายถึงการเชื่อมโยงข้อมูลระหว่าง UAV สถานีควบคุมเพื่อวัตถุประสงค์ในการจัดการการบินสถานีควบคุมหมายถึง สิ่งอำนวยความสะดวกหรืออุปกรณ์ระยะไกลจาก UAV ที่บินจะควบคุม หรือตรวจสอบมุมมองบุคคลแรก (FPV) อุปกรณ์หมายถึง อุปกรณ์ที่สร้าง และส่งรูปภาพวิดีโอสตรีมมิ่งเพื่อควบคุมสถานีจอแสดงผลหรือจอภาพให้นำร่องที่จะดูวิดีโอนี้ ภาพลวงตาของจริง บิน UAV ที่จากมุมมองของนักบินบนเครื่องเที่ยวบินยกเลิกระบบ - หมายถึง ระบบที่ เมื่อมีการเริ่มต้น สิ้นสุดการบินของ UAV ในลักษณะเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายแก่ทรัพย์สินหรือการบาดเจ็บรุนแรงคนบนพื้นดินบินเก็บ - หมายถึง การหยุดชะงักหรือการสูญเสียการควบคุมและสั่งการเชื่อมโยงที่นักบินไม่สามารถควบคุม UAV ส่งผลกระทบต่อ และเครื่องบินมีความยาวต่อกระบวนมัติตามใน UAV ไม่ทำงานในลักษณะคาดการณ์ หรือวางแผนไว้เชื่อมโยงหายไป - หมายถึง การสูญเสียการควบคุมและสั่งการติดต่อเชื่อมโยงกับ UAV ซึ่งนักบินไม่สามารถจัดการเที่ยวบินของเครื่องบินผู้ประกอบการ UAV - หมายถึง บุคคลที่มีความครอบครองของระบบ UAV เป็นเจ้าของ ผู้เช่า หรืออื่น ๆระบบ UAV – หมายถึง ชุดขององค์ประกอบที่กำหนดประกอบด้วยรถที่ไร้อากาศ ค่าการควบคุมที่เกี่ยวข้อง ต้องควบคุมและสั่งการเชื่อมโยง และองค์ประกอบอื่น ๆ อาจจะต้องใช้ ที่จุดใด ๆ ในระหว่างการแสดงบรรทัดของสายตา (VLOS) - หมายถึงเปล่า (เลนส์แก้ไขหรือแว่นกันแดดที่ได้รับยกเว้น) สื่อสารกับ UAV พอที่จะสามารถควบคุมการทำงานของเครื่องบิน รู้ตำแหน่ง และสามารถที่จะสแกนน่านฟ้าซึ่งเป็นการทำงานอย่างเด็ดขาด และหลีกเลี่ยงการจราจรทางอากาศอื่น ๆ หรือวัตถุภาพสังเกตการณ์ - หมายถึง ลูกเรือที่ผ่านการอบรมสมาชิก ในภาพเส้นของสายตาของ UAV ผู้ช่วยนักบินในหน้าที่เกี่ยวข้องกับการหลีกเลี่ยงการชน และการปฏิบัติตามกฎการบินวัตถุประสงค์นี้ยกเว้นคนการดำเนินงานระบบ UAV-นันทนาการใช้ UAV ที่ออกเดินทางน้ำหนักไม่เกินเกิน 2kgs บรรเทาอาการ แต่ไม่เกิน 25kgs ดำเนินการภายในแสดงบรรทัดของสายตาจากความต้องการที่จะได้รับเป็นพิเศษบินดำเนินการใบรับรอง (SFOC) ตามความจำเป็น โดยส่วน 602.41 และความต้องการที่จะปฏิบัติตามเงื่อนไขของการ SFOC ตามความจำเป็นโดยส่วน 603.66 ของรถยนต์ การยกเว้นจะอนุญาตให้ UAVs-นันทนาการ กับความสูงน้ำหนักเกิน 2kgs แต่ไม่เกิน 25kgs และติดเทียบสูงสุด 87 นอต หรือน้อยกว่าที่จะดำเนินการออกพื้นที่พื้นที่ใช้สอย น่านฟ้า ควบคุมท่าเรือ พื้นที่ไฟไหม้ป่าและสถานอื่น ๆ จำกัด การยกเว้นมีเงื่อนไขที่ต้องการใช้งานปลอดภัย และรับผิดชอบของบางระบบ UAVดำเนินนอกข้อกำหนดและเงื่อนไขนี้ยกเว้นการ UAV จะเป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับการ SFOC แอพลิเคชันรับการยกเว้นนำบุคคลใด ๆ ทำการดำเนินการระบบ UAV ภายในน่านฟ้าประเทศแคนาดาใช้ UAV ที่ออกเดินทางน้ำหนักไม่เกินเกิน 2kgs แต่ไม่เกิน 25kgs ดำเนินการภายในระยะที่มองเห็นภาพรับการยกเว้นไม่ใช้กับ:a.Operations ของโมเดลเครื่องบิน b.Operations ของ UAV เป็นอิสระ หรือc.Operations โดยผู้ประกอบการต่างประเทศของ UAVเงื่อนไขเงื่อนไขทั่วไป1.ผู้ดำเนินการภายใต้ข้อยกเว้นนี้ต้องดำเนินการดำเนินการที่ปลอดภัย และจะไม่มีความเสี่ยงเพื่อความปลอดภัยการบิน2.บุคคลที่ทำงานภายใต้ข้อยกเว้นนี้จะไม่ทำงานระบบ UAV ในประมาท หรือประมาทลักษณะเพื่ออันตราย หรือน่าจะเป็นอันตรายต่อชีวิตหรือทรัพย์สินของบุคคลใด ๆ 3.การดำเนินการใด ๆ บุคคลทำภายใต้ข้อยกเว้นนี้จะมีอย่างน้อยอายุ 18 ปี 4.ผู้ดำเนินการภายใต้ข้อยกเว้นนี้จะสมัครรับผิดประกันครอบคลุมความเสี่ยงของหนี้สินสาธารณะในระดับอธิบายไว้ใน subsection 606.02 (8) ของการบินแคนาดา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ยกเว้นจากข้อ 602.41 และ 603.66 กฎระเบียบของการบินแคนาดา

ตามข้อย่อย 5.9 (2) แห่งพระราชบัญญัติวิชาการและหลังจากที่มีการระบุว่าได้รับการยกเว้นอยู่ในความสนใจของประชาชนและไม่น่าจะส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยการบินผมคนได้รับการยกเว้นขอดำเนินการ ปฏิบัติการบินใช้แอร์รถยนต์ไร้คนขับ (ยูเอวี) ที่มีน้ำหนักเวลาปิดสูงสุดเกิน 2 กิโลกรัม แต่ไม่เกิน 25 กิโลกรัมด้วยสูงสุดเครื่องบินสอบเทียบ 87 นอตหรือน้อยกว่าดำเนินการในแนวสายตาที่มองเห็นได้จากความต้องการของส่วนที่ 602.41 . และ 603.66 แห่งระเบียบแคนาดาบิน (รถยนต์) ตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้ด้านล่าง

ข้อความที่ตัดตอนมาจากรถได้รวมอยู่ในภาคผนวก

การตีความ

เพื่อประโยชน์ในการได้รับการยกเว้นนี้:

อิสระ - หมายถึงความสามารถในการดำเนินการกระบวนการหรือภารกิจโดยใช้ออนบอร์ดตัดสินใจ ทำให้ความสามารถในการ ระบบ UAV อิสระไม่ได้ถูกออกแบบมาเพื่ออนุญาตการแทรกแซงสมาชิกลูกเรือ.

ควบคุมและสั่งการเชื่อมโยง - หมายถึงการเชื่อมโยงข้อมูลระหว่าง UAV และสถานีควบคุมเพื่อวัตถุประสงค์ในการจัดการการบิน

สถานีควบคุม - หมายถึงสิ่งอำนวยความสะดวกและ / หรืออุปกรณ์ระยะไกลจาก UAV จากการที่เครื่องบินจะถูกควบคุมและ / หรือการตรวจสอบ.

First Person View (FPV) อุปกรณ์ - หมายถึงอุปกรณ์ที่สร้างและส่งภาพวิดีโอสตรีมมิ่งเพื่อการแสดงผลที่สถานีควบคุมหรือจอภาพให้นักบินใครดูวิดีโอนี้ภาพลวงตาของความจริงที่ บิน UAV จากมุมมองของนักบิน onboard ของ.

เที่ยวบินระบบการสิ้นสุด - หมายถึงระบบที่เมื่อเริ่มต้นยุติการบินของ UAV ในลักษณะที่เพื่อที่จะไม่ทำให้เกิดความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญต่อทรัพย์สินหรือได้รับบาดเจ็บอย่างรุนแรงต่อบุคคลที่อยู่บนพื้นดิน.

Fly- ห่าง - หมายถึงการหยุดชะงักหรือการสูญเสียของการเชื่อมโยงคำสั่งและการควบคุมที่นักบินไม่สามารถที่จะส่งผลกระทบต่อการควบคุมของ UAV และเครื่องบินที่มีความยาวตามขั้นตอน preprogrammed ซึ่งก่อให้เกิด UAV ไม่การดำเนินงานในลักษณะที่สามารถคาดการณ์หรือการวางแผน.

Lost Link - วิธีการ การสูญเสียการควบคุมและสั่งการติดต่อเชื่อมโยงกับ UAV ดังกล่าวว่านักบินไม่สามารถจัดการอากาศยานการบิน.

UAV Operator - หมายถึงบุคคลที่มีความครอบครองของระบบ UAV ที่เป็นเจ้าของผู้เช่าหรืออื่น ๆ .

ระบบ UAV - หมายถึงชุด องค์ประกอบของการกำหนดค่าประกอบด้วยแอร์รถยนต์กำลังใจของสถานีควบคุมที่เกี่ยวข้อง (s), ที่จำเป็นคำสั่งและการควบคุมการเชื่อมโยงและมีองค์ประกอบอื่น ๆ ที่อาจจะจำเป็นที่จุดใด ๆ ในระหว่างการดำเนินการบิน.

ภาพเส้นสายตา (VLOS) - หมายความว่าลำพัง (แก้ไขเลนส์และ / หรือแว่นตากันแดดได้รับการยกเว้น) ติดต่อภาพกับ UAV เพียงพอที่จะสามารถที่จะรักษาควบคุมการปฏิบัติงานของเครื่องบินทราบตำแหน่งของตนและสามารถสแกนน่านฟ้าในการที่จะมีการดำเนินการอย่างเด็ดขาดเห็นและหลีกเลี่ยงการอื่น ๆ การจราจรทางอากาศหรือวัตถุ.

ภาพสังเกตการณ์ - หมายถึงสมาชิกลูกเรือได้รับการฝึกฝนในแนวสายตาที่มองเห็นของ UAV ผู้ช่วยนักบินในการปฏิบัติหน้าที่ที่เกี่ยวข้องกับการหลีกเลี่ยงการปะทะกันและการปฏิบัติตามกฎระเบียบของการบิน.

วัตถุประสงค์

การยกเว้นนี้บรรเทาบุคคล การดำเนินการที่ไม่ได้พักผ่อนหย่อนใจการดำเนินงานระบบ UAV ใช้ UAV ที่มีเวลาปิดน้ำหนักสูงสุดเกิน 2kgs แต่ไม่เกิน 25kgs ดำเนินการในแนวสายตาที่มองเห็นได้จากความต้องการที่จะได้รับการบินการดำเนินงานรับรองพิเศษ (SFOC) ตามที่กำหนดไว้ส่วนที่ 602.41 และความต้องการที่จะปฏิบัติตามเงื่อนไขของ SFOC ตามความจำเป็นตามความในมาตรา 603.66 ของรถยนต์.

ยกเว้นจะอนุญาตให้ UAVs ไม่ใช่ที่พักผ่อนหย่อนใจที่มีเวลาปิดน้ำหนักสูงสุดเกิน 2kgs แต่ 25kgs ไม่เกินและสูงสุดเครื่องบินสอบเทียบ 87 นอตหรือ น้อยที่จะมีการดำเนินการออกไปจากพื้นที่ที่สร้างขึ้นน่านฟ้าท่าเรือควบคุมไฟป่าพื้นที่และสถานที่อื่น ๆ ที่ถูก จำกัด ได้รับการยกเว้นรวมถึงเงื่อนไขที่อยู่ความจำเป็นในการใช้งานที่ปลอดภัยและมีความรับผิดชอบของระบบ UAV บางอย่าง.

การดำเนินงาน UAV ดำเนินการนอกข้อกำหนดและเงื่อนไขของการยกเว้นนี้จะเป็นไปตามความต้องการสำหรับการ SFOC.

ใบสมัคร

ได้รับการยกเว้นนี้ใช้กับบุคคลใดดำเนินการระบบ UAV . การดำเนินงานภายในประเทศแคนาดาน่านฟ้าใช้ UAV ที่มีเวลาปิดน้ำหนักสูงสุดเกิน 2kgs แต่ไม่เกิน 25kgs ดำเนินการภายใน Visual สายของสายตา

ได้รับการยกเว้นนี้ไม่ได้นำไปใช้กับ:
a.Operations ของเครื่องบินรุ่น;
b.Operations ของตนเอง UAV; หรือ
c.Operations โดยผู้ประกอบ UAV ต่างประเทศ.

เงื่อนไข

เงื่อนไขทั่วไป
คน 1.Any การดำเนินงานภายใต้การดำเนินการนี้จะได้รับการยกเว้นการดำเนินการการทำงานที่ปลอดภัยและจะไม่ก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยของการบิน.
คน 2.Any ดำเนินงานภายใต้การยกเว้นนี้จะไม่ทำงาน UAV ระบบในลักษณะประมาทหรือละเลยดังกล่าวเพื่อที่จะเป็นอันตรายหรือมีแนวโน้มที่จะเป็นอันตรายต่อชีวิตหรือทรัพย์สินของบุคคลใด ๆ .
คน 3.Any ดำเนินงานภายใต้การได้รับการยกเว้นนี้จะไม่ต่ำกว่า 18 ปี.
4.Any การดำเนินงานบุคคลการดำเนินการ ภายใต้การได้รับการยกเว้นนี้จะจองซื้อประกันภัยความรับผิดครอบคลุมความเสี่ยงจากหนี้สาธารณะในระดับที่อธิบายไว้ในหมวด 606.02 (8) ของการบินแคนาดา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

และได้รับการยกเว้นจากส่วน 602.41 603.66 ของกฎการบินแคนาดาตามวรรคสอง ( 2 ) แห่งวิชาการ กฎหมาย และหลังจากที่มีการกำหนดให้ยกเว้นจะอยู่ในความสนใจของประชาชน และไม่น่าจะส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยการบิน ผมขอยกเว้นคนดำเนินการการดำเนินการเที่ยวบินใช้ยานพาหนะทางอากาศหมดกำลังใจ ( uavs ) ที่มีน้ำหนักบินขึ้นสูงสุดเกิน 2 กิโลกรัม แต่ไม่เกิน 25 กิโลกรัม ด้วย สูงสุดเทียบความเร็วของเครื่องบิน 87 นอต หรือน้อยกว่า ดำเนินการภายในสายของสายตาจากภาพและความต้องการของส่วน 602.41 603.66 ของกฎการบินแคนาดา ( รถยนต์ ) ที่อยู่ภายใต้เงื่อนไขที่กำหนดด้านล่างข้อความที่ตัดตอนมาจากรถยนต์จะรวมอยู่ในภาคผนวก ก.การตีความสำหรับจุดประสงค์ของการยกเว้นนี้กำกับ หมายถึง ความสามารถในการรันกระบวนการหรือภารกิจใช้ onboard การตัดสินใจ ความสามารถในการ ระบบ UAV อิสระไม่ได้ถูกออกแบบเพื่อให้ลูกเรือโดยสมาชิกสั่งการและควบคุมการเชื่อมโยงข้อมูล ( หมายถึงการเชื่อมโยงระหว่าง UAV กับสถานีควบคุมเพื่อวัตถุประสงค์ของการจัดการการบินสถานีควบคุมซึ่งหมายความว่าเครื่องและ / หรืออุปกรณ์ระยะไกลจาก UAV ซึ่งเป็นเครื่องบินควบคุมและ / หรือการติดตามมุมมองบุคคลที่หนึ่ง ( เครื่องบินและอุปกรณ์ หมายถึง อุปกรณ์ที่สร้างและส่งสตรีมมิ่งวิดีโอภาพไปยังสถานีควบคุมจอแสดงผลหรือจอภาพให้นักบินที่ดูวิดีโอนี้ภาพลวงตาของจริงบิน UAV จากมุมมองบนเครื่องบินของนักบิน .ระบบยกเลิกเที่ยวบิน หมายถึง ระบบที่เมื่อมีการสิ้นสุดการบินของอากาศยานในลักษณะเพื่อที่จะไม่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินหรือการบาดเจ็บที่รุนแรงไปยังบุคคลบนพื้นดินบินไป - หมายถึงการหยุดชะงักหรือการสูญเสียของการควบคุมและสั่งการเชื่อมโยงที่นักบินไม่มีผลต่อการควบคุมของอากาศยานและเครื่องบินนานตามขั้นตอนของ preprogrammed ที่เกิดในอากาศยานปฏิบัติในลักษณะที่คาดการณ์หรือวางแผนไว้สูญเสียการเชื่อมโยง -- หมายถึงการสูญเสียการควบคุมและสั่งการเชื่อมโยงติดต่อกับ UAV ที่นักบินไม่สามารถจัดการการบินของอากาศยาน- หมายถึงผู้ประกอบการ UAV คนที่ได้ครอบครองระบบ UAV ที่เป็นเจ้าของ ผู้เช่า หรืออื่น ๆ- ระบบ UAV หมายถึงชุดขององค์ประกอบที่กำหนดประกอบด้วยแอร์รถยนต์ไร้คนขับที่เกี่ยวข้องควบคุมสถานี ( s ) ที่ต้องสั่งการและควบคุมการเชื่อมโยงและองค์ประกอบอื่น ๆที่อาจจะต้องใช้ ณจุดใด ๆในระหว่างปฏิบัติการบินสายของสายตา ( Visual vlos ) - หมายถึงไม่ได้รับการช่วยเหลือ ( เลนส์แก้ไขและ / หรือแว่นกันแดดได้รับการยกเว้น ) สายตากับ UAV เพียงพอที่จะสามารถรักษาควบคุมปฏิบัติการของอากาศยานทราบที่ตั้ง และสามารถสแกนน่านฟ้าซึ่งเป็นปฏิบัติการที่เด็จเห็นและหลีกเลี่ยงการจราจรอากาศอื่น ๆหรือวัตถุผู้สังเกตการณ์ - ภาพหมายถึง สมาชิกลูกเรือที่ได้รับในบรรทัดที่มองเห็นจากสายตาของ UAV ที่ช่วยนักบินในหน้าที่ที่เกี่ยวข้องกับการหลีกเลี่ยงการชนกันและสอดคล้องกับกฎที่ใช้ในการบินวัตถุประสงค์ได้รับการยกเว้นนี้บรรเทาบุคคลที่การดําเนินการระบบ UAV นันทนาการไม่ใช้ UAV ที่มีสูงสุดตัดน้ำหนักเกิน 2kgs แต่ไม่เกินใน ดําเนินการภายในบรรทัดภาพสายตา จากความต้องการเพื่อให้ได้ใบรับรองการดำเนินการเที่ยวบินพิเศษ ( sfoc ) ตามที่ต้องการ โดยส่วน 602.41 และความต้องการที่จะปฏิบัติตามเงื่อนไขของการ sfoc ตามที่มาตรา 603.66 ของรถยนต์ยกเว้นจะอนุญาตให้ไม่ uavs นันทนาการกับการ 2kgs สูงสุดน้ำหนักเกิน แต่ไม่เกินใน และสูงสุดเทียบความเร็วของเครื่องบิน 87 นอต หรือน้อยที่จะดำเนินการออกจากพื้นที่ built-up น่านฟ้า , ควบคุม aerodromes ไฟป่าและพื้นที่อื่น ๆ จำกัด ตำแหน่ง ยกเว้นมีเงื่อนไขซึ่งที่อยู่ต้องปลอดภัย และรับผิดชอบในการใช้ระบบ UAV บางการใช้ UAV นอกข้อตกลง และเงื่อนไขการยกเว้นนี้จะขึ้นอยู่กับความต้องการสำหรับ sfoc .ใบสมัครได้รับการยกเว้นนี้ใช้เพื่อบุคคลหนึ่งบุคคลใดการดําเนินการระบบ UAV ในน่านฟ้าในประเทศแคนาดาใช้ UAV ที่มีสูงสุดตัดน้ำหนักเกิน 2kgs แต่ไม่เกินภายในบรรทัดในการมองเห็นของสายตาได้รับการยกเว้นนี้ใช้ไม่ได้กับ :1 . การดำเนินงานของแบบจำลองเครื่องบินB . การดำเนินงานของ UAV อิสระ หรือC . การดำเนินงานโดยอากาศยานต่างประเทศ ผู้ประกอบการเงื่อนไขเงื่อนไขทั่วไป1 . บุคคลใดการดําเนินการภายใต้ได้รับการยกเว้นนี้จะทำการผ่าตัดปลอดภัย และจะไม่ก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการบิน2 . บุคคลใดปฏิบัติการภายใต้ข้อยกเว้นนี้จะไม่ใช้ระบบ UAV ในลักษณะสะเพร่าหรือประมาทลักษณะเพื่อที่จะเป็นอันตรายหรืออาจเป็นอันตรายต่อชีวิตหรือทรัพย์สินของบุคคลใด ๆ3 . บุคคลใดการดําเนินการภายใต้ได้รับการยกเว้นนี้จะเป็นอย่างน้อย 18 ปีของอายุ4 . บุคคลใดการดําเนินการภายใต้ได้รับการยกเว้นนี้จะสมัครสมาชิกสำหรับการประกันภัยความรับผิดที่ครอบคลุมความเสี่ยงของความรับผิดต่อสาธารณะในระดับที่อธิบายไว้ในส่วนย่อย 606.02 ( 8 ) ของแคนาดา