The Shweeb Race thru Space adventur

The Shweeb Race thru Space adventure park ride is part of the Agroventures all weather adventure centre within the grounds of the world famous Agrodome near Rotorua in New Zealand. Other adventures available alongside the Shweeb include the Swoop (drops you from 40 metres high in a hang gliding harness attached to a cable), the Freefall Xtreme (suspends you 4 meters high on an inverted wind tunnel), the Agrojet (450 bhp 13 ft jet boat) and the 43metre-high Rotorua Bungy.

Given the levels of adrenalin involved in that lot, the human-powered Shweeb surprisingly holds its own. As the bikes run on low-resistance tracks and the pods are far more aerodynamically efficient than a bicycle, with less frontal area (the rider is recumbent), most riders can see speeds of 45 kmh and on a longer circuit with a much longer straight, much higher speeds can be expected. Whatsmore, in corners, the pods swing out as much as 60 degrees on tight turns, but unlike a bike or motorcycle, there is no danger of losing traction and crashing. Those who have tried it report exceptional fun.

Recently, fully-faired recumbent bicycles have attained speeds of over 90kph (56mph) on paved . However, recumbent bicycles are unstable, highly-susceptible to side-winds topple and their low profile makes them a dangerous prposition to use in traffic due to their low visibility.

Barnett has spent six years developing how to efficiently transfer pedal power to drive wheels enclosed within a monorail track while allowing the vehicle to swing freely underneath. The hard wheels on the steel rail mean that there is very little rolling resistance.

Barnett describes his high efficiency, no emission urban transport system thus: “Here’s how it works. You get up in the morning; descend to the second level of your apartment building where there’s a Shweeb port and empty Shweebs waiting for you. You cruise over the top of the traffic jams. You don’t pay parking. You’ve produced no pollution. You arrive at work fit, healthy and ready to go.

“You don’t own the Shweeb. You use it like a shopping cart. Empty vehicles are restocked to wherever they are needed.

“Shock absorbers between the vehicles ensure that vehicle come together smoothly. When a fit rider comes up behind a slower rider, the impact is cushioned and they act as a single unit. The rider at the rear is sitting in the slipstream of the leading rider and is able to put all their power into pushing the lead vehicle. Two Shweebs acting together will always travel faster than either rider separately. Even if the lead rider were to stop pedalling, the energy required to maintain a vehicle’s momentum on a flat track is minimal.

“Stations are off line. Anyone wanted to get off just merges off the main rail and the platoon continues at top speed.

“The urban Shweebrail network is inexpensive, has a tiny footprint, and each Shweebway requires only a square metre of airspace…It’s safe, silent and sustainable.”

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การแข่งขัน Shweeb-พื้นที่ผจญภัยอุทยานนั่งเป็นส่วนหนึ่งของ Agroventures ที่ศูนย์ผจญภัยอากาศทั้งหมดภายในพื้นที่ของโลกทะเลสาปที่มีชื่อเสียงใกล้โรโตรัวนิวซีแลนด์ รวมผจญภัยอื่น ๆ ควบคู่ไปกับการ Shweeb ถลา (หยด 40 เมตรสูงเทียมร่อนคุณกับสายเคเบิล), Freefall Xtreme (หยุดคุณสูง 4 เมตรในอุโมงค์ลมกลับหัว) Agrojet (450 bhp 13 ฟุตเรือเจ็ท) และรัว 43metre สูง Bungyกำหนดระดับของ adrenalin ที่เกี่ยวข้องที่ล็อต Shweeb ขับเคลื่อนมนุษย์จู่ ๆ เก็บของตัวเอง เป็นจักรยานเรียกใช้บนแทร็กความต้านทานต่ำ และฝักมีมากกว่า aerodynamically มีประสิทธิภาพกว่าจักรยาน พื้นที่น้อยหน้าผาก (ไรเดอร์คือ recumbent), ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่สามารถดูความเร็ว 45 kmh และในวงจรอีกต่อไปมีมากมาย อีกต่อไปตรง ความเร็วสูงมากสามารถคาดหวัง Whatsmore มุม ฝักที่ออกถึง 60 องศาบนแกว่งแน่นเปิด แต่แตกต่างจากจักรยานหรือรถจักรยานยนต์ มีอันตรายไม่แพ้ลาก และ crashing ผู้ที่ได้พยายามรายงานพิเศษสนุกล่าสุด faired เต็มจักรยาน recumbent ได้บรรลุความเร็วมากกว่า 90kph (ความเร็ว 56) ในปู อย่างไรก็ตาม recumbent จักรยานมีเสถียร สูงไวต่อการโค่นล้มลมด้านข้าง และโปรไฟล์ของพวกเขาต่ำทำให้พวกเขา prposition อันตรายเพื่อใช้ในการจราจรเนื่องจากการมองเห็นต่ำสุดบาร์เนตได้ใช้พัฒนาวิธีการถ่ายโอนปั่นได้อย่างมีประสิทธิภาพไปยังไดรฟ์ที่ล้ออยู่ในแหล่งการติดตามในขณะที่ทำให้รถแกว่งได้อย่างอิสระภายหกปี ล้อหนักบนรถไฟเหล็กหมายความ ว่า มีความต้านทานกลิ้งน้อยมากบาร์เนตอธิบายของเขามีประสิทธิภาพสูง ไม่มีระบบขนส่งเมืองมลพิษดัง: "นี่คือวิธีการทำงาน คุณได้รับในตอนเช้า มาในระดับที่สองของอาคารของคุณมีพอร์ต Shweeb และ Shweebs ว่างรอคุณ คุณครูผ่านด้านบนของการจราจรติดขัด คุณไม่จ่ายค่าจอดรถ คุณได้สร้างมลพิษไม่ คุณมาถึงที่ทำงานพอดี สุขภาพที่ดี และพร้อมที่จะไป"คุณไม่เป็นเจ้าของ Shweeb คุณใช้เช่นเข็น รถว่างมีฉันทไปที่ใดก็ตามจำเป็น"ช็อค absorbers ระหว่างยานให้รถที่มาร่วมกันได้อย่างราบรื่น เมื่อผู้ขับขี่พอดีมาถึงหลังผู้ขับขี่ช้าลง เป็นป้องกันผลกระทบ และจะทำหน้าที่เป็นหน่วยเดียว ผู้ขับขี่ที่หลังนั่งใน slipstream ของไรเดอร์ชั้นนำ และสามารถวางอำนาจทั้งหมดในการผลักดันรถลูกค้าเป้าหมาย Shweebs ที่สองทำหน้าที่ร่วมกันจะเสมอเดินทางได้เร็วกว่าการขับขี่ต่างหาก แม้ว่าผู้ขับขี่นำได้หยุด pedalling พลังงานต้องรักษาโมเมนตัมของรถในการติดตามการแบนมีน้อย"สถานีได้ปิดสาย ใครอยากไปเวียนเพียงปิดรถไฟหลัก และกองยังคงที่ความเร็วสูงสุด"เครือข่ายเมือง Shweebrail มีราคาไม่แพง มีรอยเล็ก ๆ และ Shweebway แต่ละจำเป็นต้องใช้เฉพาะตารางเมตรของ airspace... ได้ปลอดภัย เงียบ และยั่งยืน"

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การแข่งขันผ่าน Shweeb นั่งสวนผจญภัยอวกาศเป็นส่วนหนึ่งของ Agroventures ทุกศูนย์การผจญภัยสภาพอากาศภายในพื้นที่ของโลกที่มีชื่อเสียง Agrodome ใกล้โรโตรัวในนิวซีแลนด์ การผจญภัยอื่น ๆ ที่มีข้าง Shweeb รวมโฉบ (การลดลงของคุณจาก 40 เมตรสูงในการแขวนเทียมที่แนบมากับร่อนเคเบิล) ที่เหว Xtreme (หยุดคุณ 4 เมตรสูงในอุโมงค์ลมคว่ำ) ที่ Agrojet (450 bhp 13 ฟุต เรือเจ็ท) และ 43metre สูงโรโตรัว Bungy. ได้รับระดับของการมีส่วนร่วมในต่อมหมวกไตมากว่าที่มนุษย์ขับเคลื่อน Shweeb ถือที่น่าแปลกใจของตัวเอง ในฐานะที่เป็นจักรยานวิ่งบนแทร็คที่ต่ำความต้านทานและฝักที่อยู่ห่างไกลมีประสิทธิภาพมากขึ้น aerodynamically กว่าจักรยานมีพื้นที่หน้าผากน้อย (ไรเดอร์คือขี้เกียจ) ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่จะเห็นด้วยความเร็ว 45 KMH และในวงจรอีกต่อไปกับตรงมากอีกต่อไป ความเร็วที่สูงขึ้นมากคาดว่าจะสามารถ Whatsmore ในมุมฝักแกว่งออกมากที่สุดเท่าที่ 60 องศาในผลัดกันแน่น แต่ไม่เหมือนจักรยานหรือมอเตอร์ไซค์มีอันตรายของการสูญเสียการลากและ crashing ไม่มี บรรดาผู้ที่ได้พยายามมันสนุกรายงานพิเศษ. เมื่อเร็ว ๆ นี้อย่างเต็มที่ faired จักรยานขี้เกียจได้บรรลุความเร็วกว่า 90kph (56mph) บนปู แต่จักรยานขี้เกียจมีความไม่แน่นอนสูงไวต่อการด้านลมโค่นล้มและรายละเอียดต่ำของพวกเขาทำให้พวกเขาเป็น prposition อันตรายที่จะใช้ในการจราจรอันเนื่องมาจากการมองเห็นต่ำของพวกเขา. บาร์เน็ตต์ได้ใช้เวลาหกปีในการพัฒนาวิธีการได้อย่างมีประสิทธิภาพในการถ่ายโอนอำนาจเหยียบที่จะขับรถล้อล้อมรอบ ภายในติดตามรางขณะที่ช่วยให้รถที่จะแกว่งได้อย่างอิสระภายใต้ ล้ออย่างหนักในรางเหล็กหมายความว่ามีน้อยมากความต้านทานการหมุน. บาร์เน็ตต์อธิบายที่มีประสิทธิภาพสูงของระบบการขนส่งในเมืองไม่มีการปล่อยก๊าซดังนี้: "นี่คือวิธีการทำงาน คุณจะได้รับขึ้นในตอนเช้า; ลงไปอยู่ในระดับที่สองของอาคารอพาร์ทเม้นของคุณที่มีพอร์ต Shweeb และ Shweebs ว่างเปล่าที่รอให้คุณ คุณล่องเรือไปด้านบนของการจราจรติดขัดที่ คุณไม่ต้องจ่ายที่จอดรถ คุณได้ผลิตไม่มีมลพิษ คุณมาถึงที่ทำงานพอดีมีสุขภาพดีและพร้อมที่จะไป. "คุณไม่ได้เป็นเจ้าของ Shweeb คุณสามารถใช้มันเหมือนรถเข็น ยานพาหนะที่ว่างเปล่าจะเติมในทุกที่ที่พวกเขาต้องการ. "โช้คอัพระหว่างยานพาหนะให้แน่ใจว่ารถที่มาด้วยกันได้อย่างราบรื่น เมื่อผู้ขับขี่แบบที่เกิดขึ้นหลังผู้ขับขี่ช้าผลกระทบที่มีเบาะและพวกเขาทำหน้าที่เป็นหน่วยเดียว ไรเดอร์ที่อยู่ด้านหลังจะนั่งอยู่ใน slipstream ของไรเดอร์ชั้นนำและสามารถที่จะนำพลังทั้งหมดของพวกเขาในการผลักดันรถนำ สอง Shweebs ทำหน้าที่ร่วมกันมักจะเดินทางได้เร็วกว่าทั้งไรเดอร์แยกต่างหาก แม้ว่าผู้ขับขี่จะนำไปสู่การหยุดการใช้ถีบพลังงานที่จำเป็นในการรักษาโมเมนตัมของรถในการติดตามแบนมีน้อย. "สถานีออกจากสาย ทุกคนต้องการที่จะได้รับการปิดเพียงดังกล่าวออกจากรถไฟหลักและทหารยังคงที่ความเร็วสูงสุด. "เครือข่าย Shweebrail เมืองราคาไม่แพงมีรอยเล็ก ๆ และ Shweebway แต่ละต้องใช้เพียงตารางเมตรของน่านฟ้า ... มันปลอดภัยที่เงียบและมีความยั่งยืน "

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่ชวีบการแข่งขันผ่านการผจญภัยพื้นที่อุทยานการขี่เป็นส่วนหนึ่งของ agroventures ทุกสภาพอากาศผจญภัยศูนย์ภายในพื้นที่ของโลกที่มีชื่อเสียงกรโดมใกล้ Rotorua นิวซีแลนด์ การผจญภัยของข้างชวีบอื่นๆได้แก่ถลาลง ( ลดลงจาก 40 เมตรสูงในเกาะเทียมที่แนบมากับสายเคเบิลร่อน )ที่ตกมา Xtreme ( โพสคุณ 4 เมตรสูงบนตัวอุโมงค์ลม ) , agrojet ( 450 แรงม้า 13 เรือเจ็ตฟุต ) และสูง 43metre โรโตรัวบันจี้

ให้ระดับของ adrenalin ที่เกี่ยวข้องในที่ล็อต ชวีบมนุษย์ขับเคลื่อน จู่ ๆถือของตัวเอง เป็นจักรยานที่วิ่งบนแทร็คที่ความต้านทานต่ำและฝักจะไกลจากมีประสิทธิภาพมากกว่าจักรยานกับพื้นที่ด้านหน้าน้อยกว่า ( ไรเดอร์คือขี้เกียจ ) ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่สามารถดูความเร็ว 45 KMH และวงจรอีกต่อไปด้วยยาวมากตรง ความเร็วสูงมาก สามารถคาดหวัง whatsmore ในมุมเป็นองศาแกว่งออกฝักมากที่สุดเท่าที่ 60 รอบแน่น แต่ไม่เหมือนจักรยาน หรือจักรยานยนต์ ไม่เสียแรงดึงและแรงกระแทก ผู้ที่ได้พยายามมันสนุก

รายงานพิเศษ เมื่อเร็วๆ นี้ำงานอย่างเต็มที่ได้บรรลุความเร็วของจักรยานขี้เกียจกว่า 90kph ( 56mph ) บนถนนลาดยาง อย่างไรก็ตาม , จักรยานขี้เกียจจะไม่แน่นอนสูงเสี่ยงต่อการล้มและรายละเอียดด้านลมต่ำของพวกเขาทำให้พวกเขา prposition อันตรายเพื่อใช้ในการจราจร เนื่องจากทัศนวิสัยต่ำของพวกเขา .

บาร์เน็ตต์ได้ใช้เวลา 6 ปีในการพัฒนาวิธีการได้อย่างมีประสิทธิภาพการถ่ายโอนอำนาจไปยังไดรฟ์ล้อเหยียบอยู่ในรางติดตามในขณะที่ให้รถแกว่งอย่างอิสระภายใต้ ล้อกับรางเหล็กที่หมายความว่ามีความต้านทานการกลิ้งน้อยมาก

Barnett อธิบายของเขาที่มีประสิทธิภาพสูง , การปล่อยเมืองระบบการขนส่งจึง : " มันทำงานยังไง คุณได้รับขึ้นในตอนเช้าลงมาถึงชั้นสองของอาคาร ซึ่งมีชวีบพอร์ตและ shweebs ว่างเปล่าที่รอให้คุณ คุณล่องเรือผ่านด้านบนของการจราจรที่ติดขัด คุณไม่จ่ายค่าจอดรถ คุณเคยผลิตไม่มีมลพิษ คุณมาถึงที่พอดีกับงาน แข็งแรง และพร้อมที่จะไป . . .

" เธอไม่ได้เป็นเจ้าของ ชวีบ . คุณใช้มันเหมือนรถเข็น รถเปล่าคือ restocked ไปทุกที่ที่พวกเขาต้องการ .

" โช้คอัพระหว่างยานพาหนะให้แน่ใจว่ารถมาด้วยกันอย่างราบรื่น เมื่อใส่ไรเดอร์ขึ้นมาหลังขี่ช้า ผลกระทบมันหุ้มและพวกเขาทำหน้าที่เป็นหน่วยเดียว ไรเดอร์ที่ด้านหลังนั่งอยู่ใน slipstream ของผู้ขับขี่ชั้นนำและสามารถใส่พลังงานทั้งหมดของพวกเขาในการผลักดันนำยานพาหนะสอง shweebs การแสดงร่วมกันเสมอจะเดินทางได้เร็วกว่า ทั้งไรเดอร์ ต่างหาก ถ้านำไรเดอร์จะหยุดถีบ , พลังงานที่ต้องใช้เพื่อรักษาโมเมนตัมของรถในการติดตามแบนน้อยที่สุด สถานี

" จะออกบรรทัด ใครอยากปล่อยก็ผสานปิดรถไฟหลักและหมวดต่อเนื่องที่ความเร็วด้านบน

" เครือข่าย shweebrail เมือง ราคาไม่แพงมีรอยเล็ก ๆ และแต่ละ shweebway ต้องการเพียงตารางเมตรของน่านฟ้า . . . . . . . มันปลอดภัย เงียบและยั่งยืน . "