Fuel production from plastics is at

Fuel production from plastics is attractive because it simultaneously
addresses the issues of waste management and alternative
energy generation. The optimization of conversion parameters
such as the choice of catalysts, reactor design, pyrolysis temperature,
and plastic-to-catalyst ratio plays a very important role in the
efficient processing of gasoline and diesel grade fuel. The use of a
catalyst for thermal conversion lowers the energy required for
conversion, and catalyst choice is important for efficient fuel
production. A catalyst with higher acidic properties and a higher
porosity can enhance conversion; for example, FCC catalysts catalyze
the production of aromatic and gaseous hydrocarbons,
whereas dual catalysts like zeolite and metal loaded catalysts can
be used for producing hydrocarbons and isomerized products,
which increase the octane rating of fuels. Uniform distribution of
heat and mass is another important factor in conversion.
A fluidized bed reactor is an excellent choice to ensure uniform
distribution of heat, resulting in better conversion.
Despite the recent advancements in plastic conversion technology,
several issues remain. A major challenge with the production
of fuel from plastic solid waste is the presence of PVC,
which produces HCl gas during pyrolysis. However, researchers
have been able to remove chlorine to some extent by using HCl
adsorbents to pretreat the plastics.
Catalysts will also need improvement. For example, it will be
useful to use dual catalysts with a combination of high acidic properties,
porosity and hydrogenation properties, identify accessible and
cheaper catalysts to use on large scales, and to prevent deactivation
and increase catalyst reuse. In fact, the use of metal-loaded biochar
may partly mitigate the high cost of catalysts. It is very important to
devise efficient methods to produce fuel from mixed plastics, or to
exclude or remove PET and PVC from mixed plastics before pyrolysis.
The product yield and quality can be improved by finding alternative
heating modes such as IR and microwave heating to reach the final
temperature quickly. A thorough study of the effect of heating rates
on product yields and distribution will be very important to produce
fuel-range hydrocarbons.
There are many other factors that affect the economics of fuel
production in terms of raw material handling, such as collection,
classification, washing and shredding, transportation, electric energy,
heating gas, and cooling water. The cost of each step varies from U.S.
$65 to $400/ton [41].The landfill costs in USA may vary from $25 to
$150/ton depending on the region of the the country [83]. It was
reported that a well-run curbside recycling program can cost, under
general circumstances, between $50 and $150/ton [85]. Therefore,
the cost of recycling plastic is relatively inexpensive compared to the
production of fuel from plastic, and the cost of fossil fuel is currently
cheaper than the production of fuel from plastics [41]. However, the
demand of fossil fuel, the issue of disposing of plastic waste and
environmental effect make the production of fuel from plastic economically
attractive in the longer term. Certainly continued research
and development is needed in this field.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผลิตน้ำมันจากพลาสติกเป็นสิ่งที่น่าสนใจเนื่องจากมันพร้อม ๆ กันเน้นเรื่องของการจัดการของเสียและทางเลือกผลิตพลังงาน การเพิ่มประสิทธิภาพของพารามิเตอร์การแปลงเช่นเลือกสิ่งที่ส่งเสริม ออกแบบเครื่องปฏิกรณ์ ไพโรไลซิ อุณหภูมิและอัตราส่วนของพลาสติกเศษมีบทบาทสำคัญมากในการประมวลผลที่มีประสิทธิภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงเกรดน้ำมันเบนซินและดีเซล การใช้การเศษสำหรับการแปลงความร้อนช่วยลดพลังงานที่ต้องการแปลง และเศษทางเลือกเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพการผลิต ตัวเร่งปฏิกิริยา มีคุณสมบัติเป็นกรดสูงและสูงขึ้นพรุนสามารถเพิ่มแปลง เช่น FCC สิ่งกระตุ้นการผลิตสารหอม และก๊าซไฮโดรคาร์บอนในขณะที่โหลดสองสิ่งเช่นโลหะและผงถ่านกัมมันต์ สามารถสิ่งที่ส่งเสริมใช้สำหรับผลิตสารและผลิตภัณฑ์ isomerizedซึ่งเพิ่มเรทติ้งนสูงของเชื้อเพลิง กระจายสม่ำเสมอของมวลและความร้อนเป็นอีกปัจจัยที่สำคัญในแปลงเครื่องปฏิกรณ์เทอร์เป็นแบบให้เหมือนกันการกระจายของความร้อน เกิดในแปลงดีแม้ มีความก้าวหน้าล่าสุดในเทคโนโลยีการแปลงพลาสติกปัญหาต่าง ๆ ยังคงอยู่ ความท้าทายสำคัญกับการผลิตเชื้อเพลิงจากขยะพลาสติกคือการปรากฏตัวของ PVCซึ่งสามารถผลิตก๊าซ HCl ระหว่างไพโรไลซิ อย่างไรก็ตาม นักวิจัยสามารถเอาคลอรีนบ้าง โดยใช้ HCladsorbents การ pretreat พลาสติกสิ่งที่ส่งเสริมจะต้องปรับปรุง เช่น มันจะเป็นประโยชน์ในการใช้สิ่งที่คู่กับชุดของคุณสมบัติเป็นกรดสูงคุณสมบัติความพรุนและไฮโดรจีเนชัน ระบุสามารถเข้าถึง และสิ่งที่ถูกกว่า การใช้บนเครื่องชั่งขนาดใหญ่ และ เพื่อป้องกันการปิดใช้งานและเพิ่มนำเศษ ในความเป็นจริง การใช้โหลดโลหะ biocharบางส่วนอาจลดค่าใช้จ่ายสูงสิ่งที่ส่งเสริม มีความสำคัญมากวิธีการมีประสิทธิภาพในการผลิตน้ำมัน จากพลาสติกผสม หรือการประดิษฐ์แยก หรือเอา PET และ PVC จากพลาสติกผสมก่อนการไพโรไลซิสามารถพัฒนาผลผลิตผลิตภัณฑ์และคุณภาพ โดยการหาทางเลือกความร้อนโหมดเช่น IR และไมโครเวฟความร้อนถึงขั้นสุดท้ายอุณหภูมิอย่างรวดเร็ว การศึกษาผลของความร้อนราคาอย่างละเอียดผลิตภัณฑ์ผลผลิตและการกระจายจะสำคัญมากในการผลิตช่วงที่น้ำมันเชื้อเพลิงไฮโดรคาร์บอนมีหลายปัจจัยอื่น ๆ ที่มีผลต่อเศรษฐศาสตร์ของน้ำมันเชื้อเพลิงผลิตในแง่ของการจัดการวัตถุดิบ เช่นคอลเลกชันการจัดประเภท การล้าง และหั่น ย่อย ขนส่ง พลังงานไฟฟ้าเครื่องทำความร้อนก๊าซ และน้ำเย็น ต้นทุนของแต่ละขั้นตอนแตกต่างจากสหรัฐอเมริกา$65 ถึง $400 ต่อตัน [41] ค่าใช้จ่ายในการฝังกลบในสหรัฐอเมริกาอาจแตกต่างจาก $25 ไป$150 ต่อตันขึ้นอยู่กับภูมิภาคของการประเทศ [83] มันเป็นรายงานว่า ที่ห้องเยื้องรีไซเคิลสามารถต้นทุน ภายใต้สถานการณ์ทั่วไป $50 และ $150 ตัน [85] ดังนั้นต้นทุนของการรีไซเคิลพลาสติกไม่แพงเมื่อเทียบกับการผลิตน้ำมันจากพลาสติก และต้นทุนของเชื้อเพลิงอยู่ในขณะนี้ถูกกว่าการผลิตน้ำมันจากพลาสติก [41] อย่างไรก็ตาม การความต้องการของเชื้อเพลิง ปัญหาจากการทิ้งขยะพลาสติก และผลกระทบสิ่งแวดล้อมทำให้การผลิตน้ำมันจากพลาสติกเศรษฐกิจน่าสนใจในระยะยาว วิจัยอย่างต่อเนื่องแน่นอนและพัฒนาที่จำเป็นในฟิลด์นี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การผลิตน้ำมันเชื้อเพลิงจากพลาสติกเป็นที่น่าสนใจเพราะมันไปพร้อม ๆ กัน
ที่อยู่ในประเด็นของการจัดการของเสียและทางเลือก
การผลิตพลังงาน การเพิ่มประสิทธิภาพของพารามิเตอร์การแปลง
เช่นทางเลือกของตัวเร่งปฏิกิริยาการออกแบบเครื่องปฏิกรณ์อุณหภูมิไพโรไลซิ,
และพลาสติกเพื่อเร่งอัตราการมีบทบาทสำคัญมากในการ
ประมวลผลที่มีประสิทธิภาพของน้ำมันเบนซินและน้ำมันดีเซลเกรด การใช้
ตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับการแปลงความร้อนช่วยลดพลังงานที่จำเป็นสำหรับ
การแปลงและการเลือกใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาที่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพ
การผลิต ตัวเร่งปฏิกิริยาที่มีคุณสมบัติเป็นกรดสูงขึ้นและสูงขึ้น
พรุนสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการแปลง ยกตัวอย่างเช่นตัวเร่งปฏิกิริยา FCC กระตุ้น
การผลิตของไฮโดรคาร์บอนและก๊าซ,
ในขณะที่ตัวเร่งปฏิกิริยาคู่เหมือนซีโอไลท์และโลหะโหลดตัวเร่งปฏิกิริยาสามารถ
ผลิตภัณฑ์ถูกนำมาใช้ในการผลิตสารไฮโดรคาร์บอนและ isomerized,
ซึ่งเพิ่มคะแนนออกเทนของเชื้อเพลิง เครื่องแบบกระจาย
ความร้อนและมวลเป็นอีกหนึ่งปัจจัยสำคัญในการแปลง.
เครื่องปฏิกรณ์เตียง fluidized เป็นทางเลือกที่ดีเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องแบบ
กระจายตัวของความร้อนที่เกิดขึ้นในแปลงที่ดี.
แม้จะมีความก้าวหน้าล่าสุดในเทคโนโลยีการแปลงพลาสติก
หลายประเด็นที่ยังคงอยู่ ความท้าทายที่สำคัญกับการผลิต
น้ำมันเชื้อเพลิงจากขยะพลาสติกคือการปรากฏตัวของพีวีซี,
ซึ่งเป็นผู้ผลิตก๊าซ HCl ในช่วงไพโรไลซิ อย่างไรก็ตามนักวิจัย
ที่ได้รับสามารถที่จะเอาคลอรีนที่มีขอบเขตบางอย่างโดยใช้ HCl
ตัวดูดซับเพื่อ Pretreat พลาสติก.
ตัวเร่งปฏิกิริยายังจะต้องมีการปรับปรุง ยกตัวอย่างเช่นมันจะเป็น
ประโยชน์ที่จะใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาที่คู่กับการรวมกันของความเป็นกรดสูงคุณสมบัติเป็น
รูพรุนและไฮโดรคุณสมบัติระบุสามารถเข้าถึงได้และ
ตัวเร่งปฏิกิริยาที่ถูกกว่าการใช้บนตาชั่งขนาดใหญ่และเพื่อป้องกันการเสื่อม
และเพิ่มนำมาใช้เป็นตัวเร่งปฏิกิริยา ในความเป็นจริงการใช้ biochar โลหะโหลด
ส่วนหนึ่งอาจลดค่าใช้จ่ายสูงของตัวเร่งปฏิกิริยา มันเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะ
หาวิธีการที่มีประสิทธิภาพในการผลิตน้ำมันเชื้อเพลิงจากพลาสติกผสมหรือ
ยกเว้นหรือลบ PET และพีวีซีจากพลาสติกผสมก่อนไพโรไลซิ.
ผลผลิตและคุณภาพของผลิตภัณฑ์ได้ดีขึ้นโดยการหาทางเลือก
โหมดความร้อนเช่น IR และความร้อนจากไมโครเวฟในการเข้าถึง สุดท้าย
อุณหภูมิอย่างรวดเร็ว การศึกษาอย่างละเอียดของผลกระทบของอัตราความร้อน
ที่มีต่อผลผลิตสินค้าและการจัดจำหน่ายจะมีความสำคัญมากในการผลิต
สารไฮโดรคาร์บอนเชื้อเพลิงช่วง.
มีปัจจัยอื่น ๆ ที่ส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจของน้ำมันเชื้อเพลิงที่มี
การผลิตในแง่ของการจัดการวัตถุดิบเช่นคอลเลกชัน,
การจัดหมวดหมู่ ซักผ้าและชิ้น, การขนส่ง, พลังงานไฟฟ้า,
ก๊าซร้อนและน้ำหล่อเย็น ค่าใช้จ่ายของแต่ละขั้นตอนแตกต่างกันจากสหรัฐอเมริกา
$ 65 ถึง $ 400 / ตัน [41] ได้โดยเริ่มต้นที่ฝังกลบค่าใช้จ่ายในประเทศสหรัฐอเมริกาอาจแตกต่างจาก $ 25 ถึง
$ 150 / ตันขึ้นอยู่กับพื้นที่ของประเทศ [83] ที่ มันได้รับ
รายงานว่ามีดีเรียกใช้โปรแกรมรีไซเคิลเยื้องสามารถค่าใช้จ่ายภายใต้
สถานการณ์ทั่วไประหว่าง $ 50 และ $ 150 / ตัน [85] ดังนั้น
ค่าใช้จ่ายของพลาสติกรีไซเคิลค่อนข้างแพงเมื่อเทียบกับ
การผลิตน้ำมันเชื้อเพลิงจากพลาสติกและค่าใช้จ่ายของเชื้อเพลิงฟอสซิลปัจจุบัน
มีราคาถูกกว่าการผลิตน้ำมันเชื้อเพลิงจากพลาสติก [41] อย่างไรก็ตาม
ความต้องการเชื้อเพลิงฟอสซิลปัญหาของการกำจัดขยะพลาสติกและ
ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมทำให้การผลิตน้ำมันเชื้อเพลิงจากพลาสติกทางเศรษฐกิจ
ที่น่าสนใจในระยะยาว วิจัยอย่างต่อเนื่องแน่นอน
และการพัฒนาเป็นสิ่งจำเป็นในด้านนี้