Consider a new business but find ou

Consider a new business but find out the return

Lithium-ion batteries are expensive to manufacture and this is in part due to the high raw material cost and complex preparation processes. The most costly metal of most Li-ion is cobalt, a hard lustrous gray material that’s also used to manufacture magnets and high-strength alloys.

The first commercial Li-ion battery of the early 1990s was lithium iron cobalt. Its high specific energy made it popular for mobile phones, laptops and digital cameras. Other lithium-ion systems soon emerged, in part to substitute cobalt with the lower-cost manganese and nickel, as well as gain better load capability, improve safety and longer service life. Then came lithium iron phosphate, a lithium-based battery that uses no cobalt. It delivers excellent load capability and offers high stability, but this comes at the cost of lower specific energy [See BU-205: Types of Lithium-ion].

Batteries have a relatively short life span and some of the materials can be salvaged and reused. To this day, lead acid is the most commonly used battery and the annual world market is $US33 billion. This compares to $US16.6 billion for Li-ion, $US2 billion for NiMH, and $US1 billion for NiCd. All other chemistries only make us $US1 billion. Table 1 lists the cost of material per ton.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พิจารณาธุรกิจใหม่ แต่หาส่งคืนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีราคาแพงผลิต และนี้เป็นบางส่วนเนื่องจากต้นทุนวัตถุดิบสูงและกระบวนการเตรียมที่ซับซ้อน โลหะราคาแพงสุดของ Li-ion ส่วนใหญ่คือ โคบอลต์ เป็นยากษะสีเทาวัสดุที่ใช้ผลิตแม่เหล็กและโลหะผสมแข็งแรงสูงแบตเตอรี่ Li-ion พาณิชย์แรกของช่วงปี 1990 เป็นลิเธียมเหล็กโคบอลต์ เฉพาะพลังงานสูงทำให้นิยมสำหรับแล็ปท็อป โทรศัพท์มือถือ และกล้องดิจิตอล ระบบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอื่น ๆ เกิดเร็ว บางส่วนแทนโคบอลต์นิกเกิลและแมงกานีสต้นทุนต่ำ รวมทั้งได้รับความสามารถในการโหลดดี ปรับปรุงความปลอดภัยและอายุอีกต่อไป แล้ว มาพร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต ใช้ลิเทียมแบตเตอรี่ที่ใช้โคบอลต์ไม่ มันให้โหลดดีความสามารถ และมีความเสถียรสูง แต่นี้มาค่าพลังงานเฉพาะ [ดู BU-205: ชนิดของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน]แบตเตอรี่มีช่วงชีวิตค่อนข้างสั้น และบางของวัสดุสามารถ salvaged และนำกลับมาใช้ ถึงวันนี้ นำกรดแบตเตอรี่ใช้บ่อยที่สุด และตลาดโลกปี $US33 พันล้าน นี้เปรียบเทียบกับ $US16.6 พันล้าน สำหรับ Li-ion, $US2 พันล้านสำหรับ NiMH, $US1 พันล้านสำหรับ NiCd นั้น Chemistries อื่น ๆ เท่านั้นทำให้เรา $US1 พันล้าน ตารางที่ 1 แสดงต้นทุนของวัสดุต่อตัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พิจารณาธุรกิจใหม่ แต่หาผลตอบแทนจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีราคาแพงในการผลิตและนี่คือส่วนหนึ่งเนื่องจากต้นทุนวัตถุดิบที่สูงและกระบวนการเตรียมการที่ซับซ้อน โลหะที่มีราคาแพงที่สุดของที่สุด Li-ion เป็นโคบอลต์ยากวัสดุมันเงาสีเทาที่ใช้ในการผลิตแม่เหล็กและโลหะผสมความแข็งแรงสูง. พาณิชย์แบตเตอรี่ Li-ion ของช่วงปี 1990 เป็นลิเธียมเหล็กโคบอลต์ เฉพาะพลังงานสูงทำให้เป็นที่นิยมสำหรับโทรศัพท์มือถือแล็ปท็อปและกล้องดิจิตอล ระบบลิเธียมไอออนอื่น ๆ เร็ว ๆ นี้โผล่ออกมาในส่วนหนึ่งเพื่อทดแทนกับโคบอลต์แมงกานีสต้นทุนต่ำและนิกเกิลเช่นเดียวกับการได้รับความสามารถในการโหลดที่ดีขึ้นในการปรับปรุงความปลอดภัยและอายุการใช้งานอีกต่อไป จากนั้นก็มาเหล็กฟอสเฟตลิเธียมแบตเตอรี่ลิเธียมที่ใช้โคบอลต์ไม่มี มันให้ความสามารถในการโหลดที่ดีเยี่ยมและมีความมั่นคงสูง แต่นี้มาในค่าใช้จ่ายของพลังงานที่เฉพาะเจาะจงลดลง [ดู BU-205: ประเภทของลิเธียมไอออน]. แบตเตอรี่มีช่วงชีวิตที่ค่อนข้างสั้นและบางส่วนของวัสดุที่สามารถกู้และนำกลับมาใช้ . จนถึงวันนี้กรดตะกั่วเป็นแบตเตอรี่ที่ใช้กันมากที่สุดและในตลาดโลกประจำปีคือ $ US33 พันล้าน เมื่อเทียบกับ $ US16.6 พันล้าน Li-ion, $ US2 พันล้าน NiMH และ $ US1 พันล้าน NiCd เคมีอื่น ๆ เพียง แต่จะทำให้เรา $ US1 พันล้าน ตารางที่ 1 แสดงค่าใช้จ่ายของวัสดุต่อตัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พิจารณาธุรกิจใหม่ แต่หา กลับ

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีราคาแพงในการผลิต และนี่คือในส่วนหนึ่งเนื่องจากต้นทุนวัตถุดิบสูงและซับซ้อน การเตรียมกระบวนการ โลหะราคาแพงที่สุดของหลี่ที่สุดไอออนโคบอลต์ แข็ง เงาสีเทา วัสดุที่ใช้ผลิต แม่เหล็กแรงสูง

และ โลหะผสมพาณิชย์แรก Li - ion แบตเตอรี่ของช่วงต้นทศวรรษ 1990 เป็นเหล็กลิเธียมโคบอลต์ เฉพาะพลังงานสูงที่ทำให้มันเป็นที่นิยมสำหรับโทรศัพท์มือถือ แล็ปท็อป และกล้องดิจิตอล ระบบไอออนอื่นในเร็วๆ นี้ออกมา ส่วนแทนโคบอลต์กับลดต้นทุน แมงกานีส นิกเกิล และสังกะสี รวมทั้งเพิ่มความสามารถโหลดดีกว่า ปรับปรุงความปลอดภัย และอายุการใช้งานนานกว่า จากนั้นมาลิเธียมเหล็กฟอสเฟตลิเธียมแบตเตอรี่ที่ใช้ไม่ใช้โคบอลต์ มันให้ความสามารถในการโหลดที่ดีและมีความมั่นคงสูง แต่นี้มาที่ราคาต้นทุนของพลังงานจำเพาะ [ ดู bu-205 : ประเภทของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ] .

มีช่วงชีวิตที่ค่อนข้างสั้นและบางส่วนของวัสดุที่สามารถแก้ไขได้ และ 2 . วันนี้ตะกั่วกรดแบตเตอรี่ที่ใช้บ่อยที่สุดและตลาดโลกรายปีเป็น $ us33 พันล้าน นี้จะเปรียบเทียบกับ $ us16.6 พันล้านสำหรับ Li - ion , $ us2 พันล้านและ $ us1 NiMH และ NiCd . เคมีอื่น ๆทั้งหมด ทำให้เรา us1 $ พันล้าน ตารางที่ 1 รายการค่าวัสดุ ต่อตัน