Until 23 August 2010 Drukair was the only airline flying into BhutanTh การแปล - Until 23 August 2010 Drukair was the only airline flying into BhutanTh ไทย วิธีการพูด

Until 23 August 2010 Drukair was th

Until 23 August 2010 Drukair was the only airline flying into Bhutan
The airline is a lifeline for the Bhutanese people,connecting Bhutan with the outside world and supporting emerging inbound tourism and export markets.Drukair has recently been criticised for its unreliability — particularly by the Bhutanese tourism industry which is still in its infancy and regards the very company upon which it relies as its biggest threat

In October 2009, the Bhutanese government planned construction works of an airstrip in Yongphulla. The airstrip, which was expected to be 3,900 feet (1,200 m) in length and operational by March 2010, would allow for service by small aircraft in the 15–16 seat category.[73] The project was being financed with Nu. 34 million from the budget which was previously allocated to the development of domestic helicopter services. The airstrip would only be operational during the morning hours due to high winds in the afternoon, making safe operations risky.[74]

Drukair is conducting a feasibility study into operating flights to the airstrip from Paro, as well as, two others which are under construction at Bathpalathang and Gelephu
0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
23 สิงหาคม 2553 Drukair เป็นสายเดียวที่บินเข้าภูฏานสายการบินเป็นเส้นชีวิตสำหรับคน Bhutanese ภูฏานเชื่อมต่อกับโลกภายนอก และสนับสนุนตลาดการท่องเที่ยวและส่งออกขาเข้าใหม่Criticised Drukair สำหรับ unreliability ตัวล่าสุด — โดยเฉพาะอย่างยิ่งอุตสาหกรรมท่องเที่ยว Bhutanese ซึ่งยังเป็นของตราสินค้า และความนับถือซึ่งก็จะเป็นภัยคุกคามที่ใหญ่ที่สุดของบริษัทมากตุลาคม 2552 รัฐบาล Bhutanese วางแผนงานก่อสร้างของอีกทั้งยังมีใน Yongphulla อีกทั้งยัง ซึ่งคาดว่าจะเป็น 3900 ฟุต (1200 เมตร) ความยาว และการดำเนินงานเดือนมีนาคมปี 2010 จะช่วยให้บริการ ด้วยเครื่องบินเล็กในประเภท 15-16 ที่นั่ง[73] โครงการการเคหะกับ Nu 34 ล้านจากงบประมาณที่ถูกปันส่วนในการพัฒนาของบริการเฮลิคอปเตอร์ในประเทศก่อนหน้านี้ อีกทั้งยังจะเท่านั้นสามารถใช้งานได้ในเวลาเช้าเนื่องจากลมที่สูงในช่วงบ่าย ทำให้การดำเนินงานที่ปลอดภัยมีความเสี่ยง[74]Drukair กำลังดำเนินการศึกษาไปปฏิบัติการเที่ยวบินอีกทั้งยังจากปาโร เป็น สองคนอื่น ๆ ที่อยู่ภายใต้การก่อสร้างที่ Bathpalathang และ Gelephu
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
จนถึง 23 สิงหาคม 2010 Drukair เป็นสายการบินเดียวที่บินไปภูฏาน
สายการบินเป็นเส้นชีวิตสำหรับคนภูฏาน, ภูฏานการเชื่อมต่อกับโลกภายนอกและสนับสนุนการท่องเที่ยวที่เกิดขึ้นใหม่ขาเข้าและส่งออก markets.Drukair ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์เมื่อเร็ว ๆ นี้สำหรับความเชื่อถือของ - โดยเฉพาะอย่างยิ่งภูฏาน อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวซึ่งยังอยู่ในวัยเด็กของตนและนับถือ บริษัท มากซึ่งมันต้องอาศัยว่าเป็นภัยคุกคามที่ใหญ่ที่สุดในเดือนตุลาคม 2009 รัฐบาลภูฏานวางแผนงานการก่อสร้างสนามบินใน Yongphulla สนามบินซึ่งคาดว่าจะเป็น 3,900 ฟุต (1,200 เมตร) ยาวและการดำเนินงานในเดือนมีนาคมปี 2010 จะช่วยให้การบริการโดยเครื่องบินขนาดเล็กในหมวดหมู่ที่นั่ง 15-16. [73] โครงการถูกทุนกับ Nu 34 ล้านจากงบประมาณที่ได้รับการจัดสรรก่อนหน้านี้ที่จะพัฒนาบริการเฮลิคอปเตอร์ในประเทศ สนามบินเท่านั้นที่จะมีการดำเนินงานในช่วงเวลาเช้าเนื่องจากลมแรงในช่วงบ่ายที่ทำให้การดำเนินงานความปลอดภัยมีความเสี่ยง. [74] Drukair จะดำเนินการศึกษาความเป็นไปเป็นเที่ยวบินการดำเนินงานสนามบินจากเมืองพาโร, เช่นเดียวกับอีกสองคนที่อยู่ภายใต้ การก่อสร้างที่ Bathpalathang และ Gelephu



การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]
คัดลอก!
จนถึง 23 สิงหาคม 2010 drukair เป็นสายการบินเดียวที่บินเข้าภูฏาน
สายการบินเป็นเส้นชีวิตของคนภูฏานภูฐาน , การเชื่อมต่อกับโลกภายนอก และสนับสนุนการท่องเที่ยวขาเข้าและส่งออกตลาดเกิดใหม่drukair เมื่อเร็ว ๆ นี้ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์ของ unreliability - โดยเฉพาะอย่างยิ่งอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวในภูฏานซึ่งยังอยู่ในวัยเด็กและความนับถือบริษัทมากที่อาศัยเป็น

ของภัยคุกคามที่ใหญ่ที่สุดในเดือนตุลาคม 2009 , รัฐบาลภูฏานวางแผนงานก่อสร้างของสนามบินใน yongphulla . สนามบินที่คาดว่าจะเป็น 3 , 900 ฟุต ( 1 ,200 เมตร ) ความยาวและดำเนินงานโดยมีนาคม 2553 จะให้บริการด้วยเครื่องบินใน 15 – 16 ที่นั่ง ประเภทเล็ก [ 73 ] โครงการได้รับเงินทุนด้วย นู 34 ล้านบาท จากงบประมาณที่จัดสรรก่อนเพื่อการพัฒนาบริการเฮลิคอปเตอร์ในประเทศ สนามบินจะต้องปฏิบัติในช่วงเช้าชั่วโมงเนื่องจากลมสูง ในช่วงบ่ายการดำเนินงานปลอดภัยมีความเสี่ยง [ 74 ]

drukair จะดำเนินการศึกษาความเป็นไปได้ในการดำเนินงานเที่ยวบินไปยังสนามบินจากพาโร เช่นเดียวกับอีกสองคนซึ่งอยู่ภายใต้การก่อสร้างที่ bathpalathang และ gelephu
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2024 I Love Translation. All reserved.

E-mail: