In power industry, improvement of t

In power industry, improvement of the short circuit Fault-ride through (FRT) capability of grid integrated
Doubly Fed Induction Generators (DFIGs) for the wind power system is an important issue. In this paper
an Active Crowbar Protection (ACB_P) system is proposed to enhance the Fault-ride through (FRT) capability
of DFIG so as to improve the power quality of the system. The protection scheme proposed here is
designed with a capacitor in series with the resistor unlike the conventional Crowbar (CB) having only
resistors. The importance of ACB_P is to maintain the connection of DFIG with the grid during fault conditions
to provide uninterruptable power supply to the loads. The major functions of the capacitor in the
protection circuit are to eliminate the ripples generated in the rotor current and to protect the converters
as well as the DC-link capacitor. The main objectives of the proposed approach are: minimisation of magnitude
of rotor fault currents, maintenance of constant DC-link voltage, reduction in crowbar operation
time to avoid disconnection between the DFIG and the Rotor side converter (RSC), improvement in the
short circuit response of terminal voltage and enhancement in the dynamic responses of the DFIG.
These objectives are achieved through the incorporation of ACB_P scheme between the rotor of the
DFIG and RSC. The proposed scheme is validated on different types of fault conditions and it is observed
that there is significant improvement in the objectives. Simulation results are carried out on a 1.7 MVA
DFIG based WECS under different types of short circuit faults in MATLAB/Simulation and functionality of
the proposed scheme is verified.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในอุตสาหกรรมไฟฟ้า รวมของไฟฟ้าลัดวงจรบกพร่องขี่ผ่าน (FRT) ความสามารถของเส้นตารางDoubly Fed เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเหนี่ยวนำ (DFIGs) สำหรับระบบพลังงานลมเป็นเรื่องสำคัญ ในเอกสารนี้ระบบ Active Crowbar ป้องกัน (ACB_P) จะเสนอเพื่อปรับปรุงข้อบกพร่องนั่งผ่านความสามารถ (FRT)ของ DFIG เพื่อปรับปรุงคุณภาพไฟฟ้าของระบบ นี่คือการนำเสนอแบบป้องกันออกแบบ ด้วยตัวเก็บประจุในชุดมีตัวต้านทานแตกต่างจากตัวธรรมดา Crowbar (CB) มีเพียงตัวต้านทาน ความสำคัญของ ACB_P คือการ รักษาการเชื่อมต่อของ DFIG กับเส้นตารางในระหว่างเงื่อนไขข้อบกพร่องเพื่อให้การจัดหา uninterruptable ไฟฟ้าแหล่งจ่ายกับโหลด หน้าที่หลักของตัวเก็บประจุในการมีวงจรป้องกัน เพื่อกำจัดระลอกที่เกิดขึ้นในโรเตอร์ปัจจุบัน และ เพื่อป้องกันตัวแปลงเช่นเดียวกับตัวเก็บประจุเชื่อมโยง DC มีวัตถุประสงค์หลักของวิธีการนำเสนอ: ลดขนาดของกระแสน้ำพัดบกพร่อง บำรุงรักษาแรงดันไฟฟ้า DC เชื่อมโยง crowbar การดำเนินงานที่ลดลงเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงการเชื่อมต่อระหว่าง DFIG และตัวใบพัดข้างแปลง (RSC), การปรับปรุงในการการตอบสนองที่ลัดวงจรขั้วแรงดันไฟฟ้าและเพิ่มประสิทธิภาพในการตอบสนองแบบไดนามิกของ DFIGวัตถุประสงค์เหล่านี้มีความสำเร็จในการประสานแผนงาน ACB_P ระหว่างใบพัดของการDFIG และ RSC แผนงานการนำเสนอผ่านการตรวจสอบเกี่ยวกับชนิดของเงื่อนไขข้อบกพร่อง และเป็นที่สังเกตว่า มีการปรับปรุงที่สำคัญในวัตถุประสงค์ ผลการทดลองจะดำเนินการบนแบบ MVA 1.7DFIG คะแนน WECS ภายใต้ชนิดของความผิดปกติของไฟฟ้าลัดวงจรใน MATLAB/จำลอง และฟังก์ชันการทำงานของมีตรวจสอบแผนงานการนำเสนอ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในอุตสาหกรรมพลังงาน, การปรับปรุงลัดวงจรผิดพลาดนั่งผ่าน (FRT) ความสามารถของตารางแบบบูรณาการ
กำเนิดไฟฟ้าเหนี่ยวนำ Fed ทวีคูณ (DFIGs) สำหรับระบบพลังงานลมเป็นเรื่องที่สำคัญ ในกระดาษนี้
มี Active Protection ชะแลง (ACB_P) ระบบจะเสนอให้เพิ่มประสิทธิภาพในการป้องกันความผิดขี่ผ่านความสามารถ (FRT)
ของ DFIG เพื่อปรับปรุงคุณภาพการใช้พลังงานของระบบ โครงการป้องกันเสนอที่นี่คือ
การออกแบบด้วยตัวเก็บประจุในชุดที่มีความต้านทานเหมือนชะแลงธรรมดา (CB) มีเพียง
ตัวต้านทาน ความสำคัญของการ ACB_P คือการรักษาของการเชื่อมต่อ DFIG กับตารางในสภาวะความผิด
เพื่อให้แหล่งจ่ายไฟแบบต่อเนื่องที่จะโหลด ฟังก์ชั่นที่สำคัญของตัวเก็บประจุในส่วน
วงจรป้องกันเพื่อขจัดระลอกที่สร้างขึ้นในโรเตอร์ในปัจจุบันและเพื่อปกป้องแปลง
เช่นเดียวกับตัวเก็บประจุ DC-LINK วัตถุประสงค์หลักของวิธีการที่นำเสนอคือการลดความสำคัญ
ของกระแสไฟฟ้าโรเตอร์, การบำรุงรักษาของแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงเชื่อมโยงคงลดลงในการดำเนินงานชะแลง
เวลาที่จะหลีกเลี่ยงการขาดการเชื่อมต่อระหว่าง DFIG และแปลงด้านโรเตอร์ (RSC) การปรับปรุงใน
การลัดวงจร การตอบสนองของแรงดันไฟฟ้าขั้วและการเพิ่มประสิทธิภาพในการตอบสนองแบบไดนามิกของ DFIG.
วัตถุประสงค์เหล่านี้จะประสบความสำเร็จผ่านการรวมตัวกันของโครงการ ACB_P ระหว่างโรเตอร์ของที่
DFIG และ RSC โครงการที่นำเสนอมีการตรวจสอบเกี่ยวกับชนิดของสภาพความผิดและจะมีการตั้งข้อสังเกต
ว่ามีการปรับปรุงที่สำคัญในวัตถุประสงค์ ผลการจำลองจะดำเนินการ 1.7 MVA
DFIG WECS ภายใต้ความแตกต่างของความผิดพลาดลัดวงจรใน MATLAB / การจำลองแบบและการทำงานของ
โครงการที่เสนอมีการยืนยัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในอุตสาหกรรมพลังงาน , ปรับปรุงผิดวงจรขี่ผ่าน ( FRT ) ความสามารถของตารางรวมให้ป้อนไฟฟ้าเหนี่ยว ( dfigs ) สำหรับระบบพลังงานลมเป็นปัญหาสำคัญ ในกระดาษนี้การป้องกันเหล็กปราดเปรียว ( acb_p ) ระบบจะขอเพิ่มความผิดขี่ผ่าน ( FRT ) ความสามารถของ dfig เพื่อปรับปรุงคุณภาพไฟฟ้าของระบบ การเสนอโครงการที่นี่ด้วยการออกแบบชุดตัวเก็บประจุในชุดกับตัวต้านทานซึ่งแตกต่างจากคู่แข่งทั่วไป ( CB ) มีเพียงตัว ความสำคัญของ acb_p เพื่อรักษาการเชื่อมต่อของ dfig กับตารางในเงื่อนไขความผิดเพื่อให้ uninterruptable แหล่งจ่ายไฟโหลด หน้าที่หลักของประจุในวงจรป้องกัน คือ กำจัดระลอกที่เกิดขึ้นในโรเตอร์ในปัจจุบัน และเพื่อปกป้องตัวแปลงเช่นเดียวกับมอเตอร์ตัวเก็บประจุ วัตถุประสงค์หลักของวิธีการที่เสนอจะลดขนาดกระแสกระแสผิด รักษาแรงดันคงที่มอเตอร์ , ลดการดำเนินงาน วันหนึ่งเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงการเชื่อมต่อระหว่าง dfig และใบพัดด้านข้างแปลงรังสีอาทิตย์ ( RSC ) , การปรับปรุงในการตอบสนองของแรงดันไฟฟ้าลัดวงจรขั้ว และเพิ่มประสิทธิภาพในการตอบสนองแบบไดนามิกของ dfig .วัตถุประสงค์เหล่านี้ได้ผ่านการ acb_p โครงการระหว่างใบพัดของdfig และอากาศ . วิธีการที่นำเสนอจะถูกตรวจสอบเกี่ยวกับชนิดของเงื่อนไขความผิด และพบว่ามีการปรับปรุงที่สำคัญในพระพุทธศาสนา ผลการคำนวณจะดำเนินการใน 1.7 เอdfig ตาม wecs ภายใต้ประเภทที่แตกต่างกันของข้อบกพร่องลัดวงจรและการทำงานของโปรแกรม MATLAB / จำลองเสนอโครงการได้