Purpose: The purpose of this thesis

Purpose: The purpose of this thesis is to evaluate whether ELMs can reduce the empty running
of trucks and give suggestions on how the ELMs can be improved. The purpose includes
developing a theoretical evaluation framework of ELMs.
Methodology: The study is qualitative with an abductive approach. We have developed a
theoretical evaluation framework of ELMs based on existing theories. The framework has been
applied on Poland-Sweden and two existing ELMs.
Theoretical perspectives: We have used existing theories regarding ELMs, backhauling,
international business and transaction costs. Additionally, theories regarding trust on ELMs have
been applied.
Empirical foundation: We conducted 14 semi-structured interviews; seven interviews with
Polish carriers transporting between Sweden and Poland. The remaining seven interviews were
made with Swedish SMEs exporting to Poland. Furthermore, we have analyzed official trade
statistics and the websites of the two existing ELMs.
Conclusions: By applying the theoretical evaluation framework on two existing ELMs, we came
to the conclusion that the ELMs can increase international backhauling to some extent.
Suggestions on ways of solving the issue with imbalance in flow of goods for carriers were made
by utilizing other countries’ flow of goods. Additionally, we have identified the main issues with
ELMs to be trust and opportunism.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วัตถุประสงค์: วัตถุประสงค์ของวิทยานิพนธ์นี้คือการ ประเมินว่าเอมส์สามารถลดการทำงานที่ว่าง
รถบรรทุกและให้คำแนะนำในวิธีเอมส์สามารถปรับปรุง วัตถุประสงค์รวม
พัฒนากรอบประเมินทฤษฎีของเอมส์
วิธีการ: การศึกษาเป็นเชิงคุณภาพ ด้วยวิธีการ abductive เราได้พัฒนาเป็น
กรอบการประเมินทฤษฎีของเอมส์ตามทฤษฎีที่มีอยู่ กรอบแล้ว
ใช้โปแลนด์สวีเดนและสองอยู่เอมส์
มุมมองทฤษฎี: เราใช้ทฤษฎีที่มีอยู่เกี่ยวกับเอล์มส์ backhauling,
ต้นทุนธุรกิจและธุรกรรมระหว่างประเทศ นอกจากนี้ ทฤษฎีเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือบนเอมส์มี
ถูกใช้
มูลนิธิประจักษ์: เราดำเนินการสัมภาษณ์กึ่งโครงสร้าง 14 เจ็ดสัมภาษณ์กับ
สายโปแลนด์ที่ขนส่งระหว่างประเทศสวีเดนและโปแลนด์ สัมภาษณ์เจ็ดที่เหลือถูก
ทำ SMEs สวีเดนส่งออกไปยังโปแลนด์ นอกจากนี้ เราได้วิเคราะห์ทางค้า
สถิติและเว็บไซต์ของสองอยู่เอมส์
บทสรุป: โดยใช้กรอบทฤษฎีการประเมินกับเอมส์สองที่มีอยู่ เรามา
สรุปว่า ที่เอมส์สามารถเพิ่ม backhauling นานาชาติเพื่อขอบเขตบาง.
แนะนำในวิธีการแก้ปัญหา มีความไม่สมดุลในกระแสของสินค้าสำหรับทำสาย
โดยใช้กระแสสินค้าของประเทศอื่น ๆ นอกจากนี้ เราได้ระบุปัญหาหลักกับ
เอมส์ opportunism และเชื่อถือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วัตถุประสงค์ : วัตถุประสงค์ของวิทยานิพนธ์ฉบับนี้ มีวัตถุประสงค์เพื่อประเมินว่าม สามารถลดเปล่าวิ่ง
ของรถบรรทุกและให้ข้อเสนอแนะเกี่ยวกับวิธีการมจะดีขึ้น วัตถุประสงค์ รวมถึงการพัฒนากรอบการประเมินผลภาคทฤษฎีของ

ม . วิธีการศึกษา : การศึกษาเชิงคุณภาพด้วยวิธีการ abductive . เราได้พัฒนาทฤษฎีการประเมิน
กรอบม ตาม ทฤษฎีที่มีอยู่กรอบได้รับ
ใช้ในโปแลนด์สวีเดนและสองที่มีอยู่ม .
มุมมองเชิงทฤษฎี : เราได้ใช้ทฤษฎีที่มีอยู่เกี่ยวกับเอล์ม backhauling
, , ค่าใช้จ่ายธุรกิจระหว่างประเทศและ นอกจากนี้ ทฤษฎีเกี่ยวกับความไว้วางใจในเอล์มได้

ถูกนำมาใช้ มูลนิธิเชิงประจักษ์ : เราดำเนินการ 14 การสัมภาษณ์แบบกึ่งโครงสร้าง ;
7 ข้อมูลผู้ให้บริการขนส่งระหว่างประเทศสวีเดนและโปแลนด์โปแลนด์ เหลือเจ็ดสัมภาษณ์ให้กับ SMEs ที่ส่งออก
สวีเดน โปแลนด์ นอกจากนี้ เราได้วิเคราะห์อย่างเป็นทางการค้า
สถิติและเว็บไซต์ของทั้งสองที่มีอยู่ม .
สรุปโดยใช้กรอบการประเมินทฤษฎีสองที่มีอยู่ม เรามา
จะได้ข้อสรุปว่าม สามารถเพิ่ม backhauling ระหว่างประเทศบ้าง
ข้อเสนอแนะวิธีการแก้ไขปัญหาความไม่สมดุลในการไหลของสินค้าสำหรับผู้ทำ
โดยการใช้ของประเทศอื่น ๆ การไหลของสินค้า นอกจากนี้ เรายังมีการระบุปัญหาหลักกับ
ม จะเชื่อใจและการฉวยโอกาส