IIHS has completed two studies on L

IIHS has completed two studies on LTV/car compatibility. The first study was published
by Baker et al. in 2008.4
This report analyzed the real-world crash experience of LTVs already
meeting the height-matching criteria and compared them with that of LTVs not meeting the
criteria. The data comprised MY 2000–2003 LTVs in collisions with passenger cars during CY
2001 to 2004. To identify the MY 2000-2003 LTVs that met the criteria for Option 1 or 2, a
survey was provided to automakers. The study calculated the risk reduction by obtaining the
ratio of the observed fatalities in crashes with LTVs that met the height-matching criteria to the
expected fatalities of LTVs that did not meet the criteria. The estimated benefits of energy-

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

IIHS ได้เสร็จสิ้นการศึกษาทั้งสองใน LTV / รถเข้ากันได้
การศึกษาครั้งแรกที่ได้รับการตีพิมพ์โดยเบเคอร์และอัล ใน 2,008.4
รายงานนี้วิเคราะห์ความผิดพลาดของโลกแห่งความจริงประสบการณ์ LTVs
แล้วประชุมเกณฑ์สูงจับคู่และพวกเขาเมื่อเทียบกับที่ของLTVs
ไม่ได้ประชุมเกณฑ์ที่ ข้อมูลประกอบด้วย MY 2000-2003 LTVs
ในการชนกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในช่วงภาวะปี2001 ถึงปี 2004 เพื่อระบุ 2000-2003 LTVs ฉันพบว่าเกณฑ์ในการเลือกที่ 1 หรือ 2
สำรวจได้ให้กับผู้ผลิตรถยนต์ การศึกษาคำนวณการลดความเสี่ยงโดยการได้รับอัตราส่วนของการเสียชีวิตที่สังเกตได้ในการเกิดปัญหากับ LTVs ว่าเกณฑ์ความสูงที่จับคู่กับการเสียชีวิตที่คาดหวังของLTVs ที่ไม่เป็นไปตามเกณฑ์ที่ ประโยชน์โดยประมาณของพลังงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บนเสร็จสองการศึกษา LTV / รถ ความเข้ากันได้ การศึกษาแรกถูกตีพิมพ์
โดย Baker et al . ใน 2008.4 รายงานนี้วิเคราะห์ความผิดพลาดจริงประสบการณ์ของ ltvs แล้ว
การประชุมความสูงตรงกับเกณฑ์และเปรียบเทียบกับของ ltvs ไม่ประชุม
เกณฑ์ ข้อมูล ประกอบด้วย ltvs 2000 –ของฉัน 2003 ในการชนกับรถยนต์โดยสารระหว่างไซ
2001 ถึง 2004ระบุว่าฉันอ่อนแอ ltvs มีคุณสมบัติสำหรับตัวเลือกที่ 1 หรือ 2 ,
) ให้กับรถยนต์ การศึกษาการลดความเสี่ยงโดยการคำนวณอัตราส่วนของอัตราการเสียชีวิตใน
ltvs พบว่าเกิดปัญหากับความสูงที่ตรงกับเกณฑ์
คาดว่าการเสียชีวิตของ ltvs ที่ไม่เป็นไปตามเกณฑ์ ประโยชน์ของพลังงาน -
โดยประมาณ