Tacoma Narrows Bridge was solidly b

Tacoma Narrows Bridge was solidly built, with girders of carbon steel anchored in huge blocks of concrete. Preceding designs typically had open lattice beam trusses underneath the roadbed. This bridge was the first of its type to employ plate girders to support the roadbed. With the earlier designs any wind would simply pass through the truss. Shortly after construction finished at the end , it was discovered that the bridge would sway and buckle dangerously in relatively mild windy conditions that are common for the area, and worse during severe winds. This vibration was transverse, one-half of the central span rising while the other lowered. Drivers would see cars approaching from the other direction rise and fall, riding the violent energy wave through the bridge. However, at that time the mass of the bridge was considered to be sufficient to keep it structurally sound.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สะพาน Tacoma Narrows ถูกสร้างขึ้นอย่างสมบูรณ์กับคานเหล็กคาร์บอนที่ทอดส​​มออยู่ในบล็อกขนาดใหญ่ของคอนกรีต การออกแบบก่อนมักจะมีปิดปากคานตาข่ายเปิดใต้เฉอะแฉะ สะพานนี้เป็นครั้งแรกของประเภทของการจ้างคานแผ่นเพื่อสนับสนุนเฉอะแฉะ ด้วยการออกแบบที่ก่อนหน้านี้ลมใด ๆ ก็จะผ่านนั่งร้าน ไม่นานหลังจากที่การก่อสร้างเสร็จในตอนท้ายก็พบว่าสะพานจะแกว่งไปแกว่งมาและหัวเข็มขัดอันตรายในสภาพลมแรงค่อนข้างอ่อนที่เป็นปกติสำหรับพื้นที่และแย่ลงในช่วงลมรุนแรง การสั่นสะเทือนนี้เป็นขวางครึ่งหนึ่งของช่วงกลางที่เพิ่มขึ้นในขณะที่คนอื่น ๆ ลดลง ไดร์เวอร์จะได้เห็นรถยนต์ใกล้เข้ามาจากทิศทางอื่น ๆ เพิ่มขึ้นและฤดูใบไม้ร่วงขี่คลื่นพลังงานความรุนแรงผ่านสะพาน อย่างไรก็ตามในเวลาที่มวลของสะพานที่ได้รับการพิจารณาจะเพียงพอที่จะให้มันเสียงโครงสร้าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สะพานแคบ Tacoma เป็นสันขึ้น กับคานเหล็กคาร์บอนยึดในบล็อกขนาดใหญ่ของคอนกรีต ก่อนหน้านี้มักจะมีการออกแบบโครงฐานของถนนเปิดโครงคานใต้ . สะพานแห่งนี้เป็นครั้งแรกของชนิดเพื่อใช้คานเพื่อสนับสนุนฐานของถนน . ด้วยความเร็วแบบใด ลมก็จะผ่านนั่งร้าน หลังจากการก่อสร้างเสร็จในที่สุดมันถูกค้นพบว่าสะพานจะแกว่งเข็มขัดและอันตรายในสภาพลมแรงค่อนข้างอ่อน ที่เป็นปกติสำหรับพื้นที่ และด้อยในลมที่รุนแรง การสั่นสะเทือนนี้ถูกขวาง ครึ่งหนึ่งของช่วงกลางที่เพิ่มขึ้นในขณะที่อื่น ๆ ลดลง ไดรเวอร์จะเห็นรถเข้ามาจากทิศทางอื่น ๆขึ้นและลง ขี่คลื่นพลังงานที่รุนแรงผ่านสะพาน อย่างไรก็ตามเวลาที่มวลของสะพานก็ถือว่าเพียงพอที่จะให้มันเสียงโครงสร้าง .