The geometry of a double-flighted s

The geometry of a double-flighted screw and its nomenclature are presented in Fig. 1.4 using the classical description from Tadmor and Klein [4]. The nomencla- ture has been maintained to provide consistency with the classical literature and to provide some generality in the development of the symbols and equations that are used in extruder analysis.
Several of the screw geometric parameters are easily obtained by observation and measurement, including the number of flight starts, inside barrel diameter, channel depth, lead length, flight width, and flight clearance. The number of flight starts, p, for the geometry in Fig. 1.4 is two. The inner diameter of the bar- rel is represented by Db, and the local distance from the screw root to the barrel

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เรขาคณิตของสกรูดับเบิล flighted และการเรียกชื่อของมันถูกนำเสนอในรูป 1.4 การใช้คำอธิบายคลาสสิกจากทัดมอร์และ Klein [4] ture nomencla- ได้รับการรักษาเพื่อให้สอดคล้องกับวรรณกรรมคลาสสิกและเพื่อให้ทั่วๆไปบางส่วนในการพัฒนาของสัญลักษณ์และสมการที่ใช้ในการวิเคราะห์เครื่องอัดรีด.
หลายของสกรูพารามิเตอร์เรขาคณิตจะได้รับได้อย่างง่ายดายโดยการสังเกตและการวัดรวมทั้ง จำนวนเที่ยวบินเริ่มต้นขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางภายในบาร์เรลลึกช่องยาวนำความกว้างของเที่ยวบินและเที่ยวบินกวาดล้าง จำนวนเที่ยวบินเริ่มต้นพีสำหรับรูปทรงเรขาคณิตในรูป 1.4 เป็นสอง เส้นผ่าศูนย์กลางภายในของ rel แท่งที่เป็นตัวแทนจาก Db และทางไกลในประเทศจากรากกรูเพื่อบาร์เรล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เรขาคณิตของคู่ flighted สกรูและระบบการตั้งชื่อจะถูกนำเสนอในรูปที่ 1.4 การใช้คำอธิบายคลาสสิกและจาก tadmor ไคลน์ [ 4 ] การ nomencla - ture ได้รับการดูแลรักษาเพื่อให้มีความสอดคล้องกับวรรณคดีคลาสสิกและมีทั่วไปในการพัฒนาของสัญลักษณ์และสมการที่ใช้ในการวิเคราะห์
มากหลายของเรขาคณิตสกรูพารามิเตอร์จะรับได้ โดยการสังเกตและการวัด รวมถึงหมายเลขของเที่ยวบินจะเริ่มภายในเส้นผ่าศูนย์กลางบาร์เรล , ความลึก , ช่องตะกั่ว ความยาว ความกว้าง และพิธีการบิน เที่ยวบิน หมายเลขของเที่ยวบินเริ่ม P สำหรับเรขาคณิตในรูปที่ 1.4 เป็นสอง เส้นผ่าศูนย์กลางภายในของบาร์ - รถไฟ แทนด้วยเดซิเบล ,และระยะทางท้องถิ่นจากรากไปยังบาร์เรลสกรู