To stay in control and stable, a su

To stay in control and stable, a submerged submarine must maintain a condition called trim. This means its weight must be perfectly balanced throughout the whole ship. It cannot be too light or too heavy aft or too light or too heavy forward. The submarine's crew must continually work to keep the submarine trim because burning fuel and using supplies affect the sub's distribution. Tanks called trim tanks, one forward (front half of boat) and one aft (back half of boat), help keep trim by allowing water to be added or expelled from them as needed.

Once the submarine is underwater, it has two controls used for steering. The rudder controls side-to-side turning, or yaw, and diving planes, control the sub's rise and descent, or pitch. There are two sets of diving planes, the sail planes, which are located on the sail, and the stern planes, which are located at the stern (back) of the boat with the rudder and propeller. Some submarines, including the new Virginia class, make use of bow planes (diving planes located at the bow, or front of the boat) rather than sail planes.

As you will notice on the above diagram of a submarine, it has a tall sail that rises out of the submarine's hull. Inside this fin-shaped sail is the conning tower ("conn" means to direct the steering of a vessel). The periscope and radio and radar antennas are usually extended through the conning tower. In the past, many of the controls used to operate submarine while on the surface were located here.

A periscope enables a submarine to see what is happening on the surface while remaining underwater. Only the end of the periscope must break the water. The periscope is made with mirrors and lenses that reflect and bend images down a long tube to the eye of a Sailor. A submarine operating at periscope depth is completely submerged, but at a depth where the periscope is still able to break the surface.

As advances in technology are made, the look and operation of submarines change. A major breakthrough in the new Virginia-class submarines is the use of Photonics Masts, eliminating the need for a conventional periscope. Instead of a Sailor on a Virginia-class boat using a series of mirrors and lens to view above the surface, several high-resolution, color cameras will send visual images to large screen displays in the ship's control room via fiber optics.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่จะอยู่ในการควบคุมและมีเสถียรภาพ, เรือดำน้ำจมอยู่ใต้น้ำจะต้องรักษาสภาพที่เรียกว่าการตัดแต่ง ซึ่งหมายความว่าน้ำหนักของมันจะต้องมีความสมดุลอย่างสมบูรณ์แบบตลอดทั้งเรือทั้งลำ มันไม่สามารถจะเบาเกินไปหรือหนักเกินไปท้ายเรือหรือเบาเกินไปหรือไปข้างหน้าหนักเกินไป ลูกเรือของเรือดำน้ำอย่างต่อเนื่องจะต้องทำงานเพื่อให้การตัดแต่งเรือดำน้ำเพราะการเผาไหม้น้ำมันเชื้อเพลิงและวัสดุสิ้นเปลืองที่ใช้ส่งผลกระทบต่อการจัดจำหน่ายย่อยของ รถถังรถถังที่เรียกว่าการตัดแต่งอย่างใดอย่างหนึ่งไปข้างหน้า (ครึ่งด้านหน้าของเรือ) และท้ายเรือ (ครึ่งหลังของเรือ) ช่วยให้การตัดแต่งโดยให้น้ำที่จะเพิ่มหรือไล่ออกจากพวกเขาตามความจำเป็น. เมื่อเรือดำน้ำเป็นใต้น้ำก็มีสองตัวควบคุมที่ใช้ สำหรับการขับขี่ หางเสือควบคุมด้านหนึ่งไปอีกด้านหักเหหรือหันเหและเครื่องบินดำน้ำ, การควบคุมการเพิ่มขึ้นย่อยและเชื้อสายหรือสนาม มีสองชุดดำน้ำเครื่องบินเป็นเครื่องบินเรือซึ่งตั้งอยู่บนเรือและเครื่องบินสเติร์นซึ่งตั้งอยู่ที่สเติร์น (หลัง) ของเรือที่มีหางเสือและใบพัด เรือดำน้ำบางคนรวมทั้งชั้นเวอร์จิเนียใหม่ทำให้การใช้งานของเครื่องบินโบว์ (ดำน้ำเครื่องบินอยู่ที่หัวเรือหรือด้านหน้าของเรือ) มากกว่าเครื่องบินแล่นเรือ. ในขณะที่คุณจะสังเกตเห็นในแผนภาพข้างต้นของเรือดำน้ำก็มีเรือสูง ที่เพิ่มขึ้นจากเรือของเรือดำน้ำ ภายในนี้แล่นเรือครีบที่มีรูปทรงเป็นหอบังคับการ ("conn" หมายความว่าการที่จะนำพวงมาลัยเรือ) กล้องและวิทยุและเสาอากาศเรดาร์จะขยายมักจะผ่านหอบังคับการ ในอดีตที่ผ่านมาหลายของการควบคุมที่ใช้ในการดำเนินการในขณะที่เรือดำน้ำบนพื้นผิวที่ถูกตั้งอยู่ที่นี่. ปริทรรศน์ช่วยให้เรือดำน้ำที่จะเห็นสิ่งที่เกิดขึ้นบนพื้นผิวในขณะที่เหลือใต้น้ำ เฉพาะตอนท้ายของกล้องต้องทำลายน้ำ ปริทรรศน์ทำด้วยกระจกและเลนส์ที่สะท้อนให้เห็นภาพและโค้งงอลงท่อยาวตาของเซเลอร์ เรือดำน้ำในการดำเนินงานที่ระดับความลึกปริทรรศน์จมอยู่ใต้น้ำอย่างสมบูรณ์ แต่ที่ระดับความลึกที่กล้องยังคงสามารถที่จะทำลายพื้นผิว. เป็นความก้าวหน้าในเทคโนโลยีจะทำรูปลักษณ์และการดำเนินงานของเรือดำน้ำเปลี่ยนแปลง ความก้าวหน้าที่สำคัญในเรือดำน้ำเวอร์จิเนียเรียนใหม่คือการใช้ Photonics Masts ไม่จำเป็นต้องกล้องธรรมดา แทนที่จะกะลาสีบนเรือเวอร์จิเนียระดับโดยใช้ชุดของกระจกและเลนส์เพื่อดูเหนือพื้นผิวหลายความละเอียดสูง, กล้องสีจะส่งภาพภาพจะแสดงหน้าจอขนาดใหญ่ในห้องควบคุมเรือผ่านใยแก้วนำแสง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ต้องอยู่ในการควบคุม และมั่นคง เรือดำน้ำจมต้องรักษาสภาพที่เรียกว่าตัดแต่ง หมายถึง น้ำหนักต้องสมดุลอย่างสมบูรณ์ตลอดทั้งลำ . มันไม่สามารถที่เบาเกินไปหรือหนักเกินไปหรือเบาเกินไปหรือหนักเกินไป หลังน้ำลดต่อไป ลูกเรือของเรือดำน้ำยังคงต้องทำงานเพื่อให้เรือดำน้ำตัดเชื้อเพลิงเผาไหม้และการใช้วัสดุ เพราะมีผลต่อการกระจายของซับรถถังรถถัง เรียกว่าตัดหนึ่งไปข้างหน้า ( หน้าครึ่งหนึ่งของเรือ และท้ายเรือ ( กลับไปครึ่งหนึ่งของเรือ ) , ช่วยให้ตัดโดยให้น้ำจะเพิ่มหรือไล่ออกจากพวกเขาได้ตามต้องการ

เมื่อเรือดำน้ำใต้น้ำ มันมี สองการควบคุมที่ใช้พวงมาลัย หางเสือเรือการควบคุมด้านข้างเปลี่ยนหรือ yaw และเครื่องบินดำน้ำควบคุม sub ขึ้นและตกลงมา หรือสนาม มีสองชุดของเครื่องบินดำน้ำเรือใบลำซึ่งตั้งอยู่บนเรือ และท้ายเรือลำซึ่งตั้งอยู่ที่ด้านหลัง ( ด้านหลัง ) ของเรือที่มีหางเสือและใบพัด บางลำ รวมทั้งชั้นเวอร์จิเนียใหม่ ให้ใช้ธนูบิน ( ดําน้ําเครื่องบินอยู่ที่โบว์ หรือด้านหน้าของเรือ ) มากกว่าเรือเครื่องบิน

อย่างที่คุณจะสังเกตเห็นในแผนภาพข้างต้นของเรือดำน้ำมันมีร่างสูงที่โผล่ออกมาจากเรือของเรือดำน้ำ เรือ ในรูปเป็นครีบแล่นเรือการตุ๋นทาวเวอร์ ( " เรือ " หมายความว่า ให้ตรงพวงมาลัยของเรือ ) ส่วนปริทรรศน์และวิทยุและเสาอากาศเรดาร์มักจะขยายผ่านการตุ๋นทาวเวอร์ ในอดีต หลายของการควบคุมใช้งานเรือดำน้ำในขณะที่บนพื้นผิวอยู่

ที่นี่เลยเป็นลูคีเมียช่วยให้เรือดำน้ำ เพื่อดูสิ่งที่เกิดขึ้นบนพื้นผิวในขณะที่เหลือประดา เพียงสิ้นปริทรรศน์ต้องทำลายน้ำ ที่ถูกสร้างด้วยกระจกและเลนส์ปริทรรศน์ที่สะท้อนภาพ และโค้งลง เป็นหลอดยาว กับสายตาของทหารเรือ เรือดำน้ำปฏิบัติการที่ความลึกปริทรรศน์สมบูรณ์น้ําท่วม ,แต่ที่ระดับความลึกที่ปริทรรศน์ยังสามารถทำลายผิว

เป็นความก้าวหน้าในเทคโนโลยีที่ทำ ลักษณะและการดำเนินงานของเรือดำน้ำที่เปลี่ยนไป ผลงานใหม่ในเวอร์จิเนียเรือดำน้ำเป็นใช้ของโฟตอนิกส์เสากระโดง , ขจัดความต้องการสำหรับ Periscope ตามปกติแทนที่จะเป็นกะลาสีบนเรือเวอร์จิเนียเรียนโดยใช้ชุดของกระจกและเลนส์ส่องอยู่เหนือพื้นผิวหลายความละเอียดสูง , กล้องสี จะส่งรูปภาพให้แสดงหน้าจอขนาดใหญ่ในห้องควบคุมเรือผ่านไฟเบอร์ออปติก

.