I flew CPT-DOH-FRA on B787/A350 (16

I flew CPT-DOH-FRA on B787/A350 (16 April 2015) and return LHR-DOH-CPT on A380/B787 (30 April 2015). All in all a massive disappointment. B787 is without doubt the most uncomfortable aircraft I have flown on and is to be avoided. Qatar Airways like most others have opted for the high density seating in economy of 3x3x3 instead of 2x4x2 for which the aircraft was designed. This results in horrendously narrow seats with poor pitch and legroom. Worst of all a hard metal entertainment box in the foot well of every window and aisle seats. The box takes at least one third of foot well space and forces ones feet close together if you wish to stretch out your legs. The metal box bites into the side of your shin and is painful and uncomfortable. The new Airbus A350 with a wider body and 3x3x3 is far better. More spacious more width and a less intrusive entrainment box in the foot well. A350 XWB wins hands-down in passenger comfort over it's rival B787. Food was average to abysmal on all sectors served lukewarm to cold. Drinks service okay and champagne and cognac a plus in economy class. On all flights the crew were friendly but surprisingly disorganised during meal service. Running backwards and forwards through the cabin to supply vegetarian meat and chicken dishes not correctly loaded in trolleys. There was a clear lack of effective communication between crew members during service. Cultural issues perhaps as the staff are a multinational mish-mash from all over the world. Better communication and cultural diversity training for staff would help. The awful cramped B787 and shockingly bad food on 2 sectors (lukewarm and mass packaged and prepared). Avoid any sectors that use the B787 Dreamliner it's a nightmare.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผมขึ้น CPT-DOH-FRA B787/A350 (16 2558 เมษายน) และกลับไป LHR-DOH-CPT บน A380/B787 (30 2558 เมษายน) ทั้งหมดในทั้งหมดใหญ่ผิดหวัง B787 เป็นเครื่องบินที่สุดผมได้บินบน และจะหลีกเลี่ยง กาตาร์แอร์เวย์เหมือนคนอื่น ๆ ส่วนใหญ่เลือกใช้การนั่งความหนาแน่นสูงในเศรษฐกิจของ 3 x 3 x 3 แทน 2 x 4 x 2 ที่ได้ออกแบบเครื่องบิน Horrendously แคบที่นั่งที่มีพื้นที่วางขาและระยะห่างที่ไม่ดีผล เลวร้ายที่สุดที่ฮาร์โลหะความบันเทิงทั้งหมดกล่องในเท้าของทุกหน้าต่างและเก็บที่นั่งดี กล่องใช้เวลาอย่างน้อยหนึ่งในสามของพื้นที่ทั้งเท้าและกองกำลังคนเท้าชิดกันหากคุณต้องการเหยียดขาของคุณ กล่องโลหะกัดในด้านของคุณชิน และอึดอัด และเจ็บปวด A350 แอร์บัสใหม่กว้างขึ้นและ 3 x 3 x 3 เป็นดี ความกว้างเพิ่มเติมกว้างขวางมากและมีรถไฟน้อยลงกล่องในเท้าดี A350 XWB ชนะคู่แข่ง B787 จะลงมือในความสะดวกสบายของผู้โดยสารดังกล่าว ลงทะเบียนเสร็จสมบูรณ์โดยเฉลี่ยจะเลวร้ายในทุกภาคส่วนที่อุ่นกับเย็นให้บริการ ดื่มโอเคบริการ และแชมเปญ และคอนญักบวกในชั้นประหยัด ในทุกเที่ยวบิน ลูกเรือก็เป็นมิตร แต่จู่ ๆ disorganised ระหว่างบริการอาหาร วิ่งถอยหลัง และไปข้างหน้าผ่านห้องโดยสารจัดหาเนื้อและไก่อาหารมังสวิรัติไม่ถูกต้องโหลดในรถเข็น มีการสื่อสารระหว่างลูกเรือระหว่างบริการไม่ชัดเจนได้ ปัญหาทางวัฒนธรรมอาจจะเป็นพนักงานมีการข้ามชาติ mish-mash จากทั่วทุกมุมโลก สารที่ดีและความหลากหลายทางวัฒนธรรมการฝึกพนักงานจะช่วย น่ากลัวที่แคบ B787 และเสียงกระหึ่มดีอาหาร 2 ภาค (อุ่น และมวลบรรจุ และเตรียม) หลีกเลี่ยงการใด ๆ ภาคที่ใช้การ B787 Dreamliner ที่เป็นฝันร้าย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผมบิน CPT-DOH-FRA บน B787 / A350 (16 เมษายน 2015) และกลับ LHR- สนามบิน DOH-CPT บน A380 / B787 (30 เมษายน 2015) ทั้งหมดในทุกความผิดหวังใหญ่ B787 โดยไม่ต้องสงสัยเครื่องบินอึดอัดมากที่สุดที่ฉันได้บินและที่จะหลีกเลี่ยง สายการบินกาตาร์เหมือนคนอื่น ๆ ส่วนใหญ่ได้เลือกใช้สำหรับการสำรองที่นั่งที่มีความหนาแน่นสูงในระบบเศรษฐกิจของ 3x3x3 2x4x2 แทนการที่เครื่องบินที่ได้รับการออกแบบ ซึ่งจะส่งผลในที่นั่งแคบอย่างน่ากลัวกับสนามยากจนและ legroom เลวร้ายที่สุดของทั้งหมดเป็นโลหะหนักกล่องความบันเทิงในดีเท้าของหน้าต่างและทางเดินทุกที่นั่ง กล่องใช้เวลาอย่างน้อยหนึ่งในสามของเท้าได้ดีฟุตพื้นที่และกองกำลังคนใกล้ชิดร่วมกันหากคุณต้องการที่จะยืดออกขาของคุณ กล่องโลหะกัดในด้านของแข้งของคุณและเป็นความเจ็บปวดและอึดอัด แอร์บัส A350 ใหม่ที่มีร่างกายที่กว้างขึ้นและ 3x3x3 อยู่ไกลดีกว่า ความกว้างมากขึ้นกว้างขวางมากขึ้นและกล่องรถไฟก้าวก่ายในการเดินเท้าได้เป็นอย่างดี A350 XWB ชนะมือลงในความสะดวกสบายของผู้โดยสารกว่ามัน B787 คู่แข่ง อาหารเฉลี่ยสุดซึ้งในทุกภาคส่วนทำหน้าที่อุ่นถึงหนาวจัด บริการเครื่องดื่มโอเคและแชมเปญคอนยัคและเป็นบวกในชั้นประหยัด ในทุกเที่ยวบินลูกเรือมีความเป็นมิตร แต่ไม่เป็นระเบียบน่าแปลกใจที่ให้บริการระหว่างมื้ออาหาร เล่นต่องแต่งผ่านห้องโดยสารที่จะจัดหาเนื้อและไก่อาหารมังสวิรัติไม่โหลดอย่างถูกต้องในรถเข็น มีการขาดความชัดเจนของการสื่อสารที่มีประสิทธิภาพระหว่างลูกเรือระหว่างการให้บริการเป็น ปัญหาทางวัฒนธรรมบางทีอาจจะเป็นพนักงานที่มีข้ามชาติ Mish-mash จากทั่วทุกมุมโลก การสื่อสารและความหลากหลายทางวัฒนธรรมที่ดีกว่าสำหรับการฝึกอบรมพนักงานจะช่วยให้ B787 น่ากลัวที่แคบและอาหารที่ไม่ดีอย่างน่างงงวยเมื่อวันที่ 2 ภาค (อุ่นและบรรจุมวลและเตรียมความพร้อม) หลีกเลี่ยงการภาคใด ๆ ที่ใช้ B787 Dreamliner มันเป็นฝันร้าย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผมบิน cpt-doh-fra บน b787 / 28 ( 16 เมษายน 2015 ) และกลับไป lhr-doh-cpt กับ A380 / b787 ( 30 เมษายน 2015 ) ทั้งหมดนี้เป็นขนาดใหญ่ ความผิดหวัง b787 โดยไม่ต้องสงสัยเครื่องบินอึดอัดมากที่สุดที่ฉันได้บิน และจะสามารถหลีกเลี่ยง ซาซาไรเหมือนคนอื่น ๆส่วนใหญ่มีการเลือกใช้สำหรับความหนาแน่นสูงที่นั่งในเศรษฐกิจของ 3x3x3 แทน 2x4x2 ที่เครื่องบินถูกออกแบบ ผลลัพธ์ที่น่ากลัวกับสนามแคบที่นั่งไม่ดี และ legroom . ที่เลวร้ายที่สุดของทั้งหมดเป็นกล่องโลหะหนักความบันเทิงในเท้าของทุกหน้าต่างและช่องที่นั่ง กล่องจะใช้เวลาอย่างน้อยหนึ่งในสามของพื้นที่เท้าดีและแรงที่เท้าชิดกัน ถ้าคุณต้องการที่จะยืดขาของคุณ กล่องโลหะ กัด ในด้านของชิน และจะเจ็บปวดและอึดอัด ส่วน A350 เครื่องบินแอร์บัสใหม่กับกว้างร่างกายและ 3x3x3 ได้จะดีกว่า กว้างขวางมากกว่าความกว้างและกล่องรถไฟ ซึ่งน้อยกว่าในเท้าด้วย 28 หลักชนะมือลงในความสะดวกสบายของผู้โดยสารกว่ามัน b787 คู่แข่ง อาหารเฉลี่ยสุดซึ้งในทุกภาคส่วนเสิร์ฟอุ่นกับเย็น เครื่องดื่มบริการโอเคและแชมเปญคอนยัคบวกในชั้นประหยัด บนทุกเที่ยวบินลูกเรือเป็นมิตร แต่จู่ ๆสับสนระหว่างการให้อาหาร วิ่งถอยหลัง และส่งต่อผ่านกระท่อมจัดหาเนื้อมังสวิรัติจานไก่ไม่ได้ถูกโหลดในรถเข็น มีชัดเจน ขาดการสื่อสารที่มีประสิทธิภาพระหว่างลูกเรือในระหว่างการให้บริการ ปัญหาทางวัฒนธรรมอาจเป็นเจ้าหน้าที่เป็นข้ามชาติ mish mash จากทั่วโลก การสื่อสารที่ดีและการฝึกอบรมความหลากหลายทางวัฒนธรรมสำหรับพนักงานจะช่วย น่ากลัวที่คับแคบและอาหารที่ไม่ดี b787 ช็อก 2 ภาค ( รุ่มและมวลบรรจุและเตรียม ) หลีกเลี่ยงการใด ๆที่ใช้ภาค b787 Dreamliner มันฝันร้าย