The International Air Transport Ass

The International Air Transport Association (IATA) released data showing air freight markets in March were up 5.9% compared to a year ago and capacity grew 3.4%. While this marks a significant improvement in volumes compared to March 2013, much of the growth took place in the final quarter of 2013 (over and above the usual year-end volume growth). Since the beginning of the year, air cargo volumes have been basically flat. This plateau in volumes is consistent with the recent pause in improvements to business confidence and world trade.

Business conditions in the US and Europe, however, provide a reason to be cautiously optimistic for a resumption of growth in the months ahead. Rising export orders, in particular, are expected to give positive momentum to US and European markets. But this is balanced against the impact of a slowdown in Chinese manufacturing which is now into its fourth month. This has already impacted exports from emerging Asian countries, which contracted in February.

“Cargo markets had a boost in the last quarter of 2013, but have now levelled off. It is a competitive industry with growing capacity chasing weak demand. The business cycle will eventually swing upwards. But the air cargo industry also needs to improve its value proposition if it is to attract growth when markets improve. Modernizing air cargo processes and infrastructure offers the potential to cut end-to-end shipping times by up to 48 hours. We cannot let market doldrums hold us back from this critical competitive gain,” said Tony Tyler, IATA’s Director General and CEO.

In the 40 years since the introduction of the 747 freighter, the end-to-end shipping time for goods by air has remained unchanged, at six to seven days. During this period, innovators have created a new value proposition for shippers and consumers based on an end-to-end model, speeding up deliveries through integrating the airline and ground components of freight, challenging the existing business model for many participants. At the World Cargo Symposium in March, IATA’s Global Head of Cargo Des Vertannes challenged the industry to cut the end-to-end air freight shipment time by 48 hours by the year 2020, to enhance the competitiveness and value of air cargo.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นานาชาติอากาศขนส่งสมาคม (IATA) ออกข้อมูลแสดงอากาศตลาดค่าขนส่งในเดือนมีนาคมมีค่า 5.9% เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา และกำลังการผลิตเพิ่มขึ้น 3.4% ขณะนี้เครื่องปรุงสำคัญในปริมาณเมื่อเทียบกับ 2013 มีนาคม มากของการเจริญเติบโตได้ที่ในไตรมาสสุดท้ายของปี 2013 (over and above เจริญเติบโตของปริมาณปกติสิ้นปี) ตั้งแต่ต้นปี ปริมาณขนส่งสินค้าทางอากาศได้โดยทั่วไปแบน ที่ราบสูงในไดรฟ์ข้อมูลนี้สอดคล้องกับการหยุดชั่วคราวล่าสุดในการปรับปรุงความเชื่อมั่นทางธุรกิจและการค้าโลกได้ เงื่อนไขทางธุรกิจในสหรัฐอเมริกาและยุโรป อย่างไรก็ตาม ให้เหตุผลจะเดินในเชิงบวกสำหรับใหม่ให้เจริญเติบโตในเดือนข้างหน้า เพิ่มขึ้นส่งออก สั่ง โดยเฉพาะ คาดว่าจะให้โมเมนตัมในเชิงบวกกับตลาดสหรัฐฯ และยุโรป แต่นี้มีความสมดุลกับผลกระทบของความล่าช้าในการผลิตที่จีนซึ่งขณะนี้เข้าเดือนสี่ นี้แล้วมีผลกระทบต่อการส่งออกจากเอเชียประเทศ ซึ่งสัญญาเดือนกุมภาพันธ์"ตลาดสินค้ามีเพิ่มในไตรมาสสุดท้ายของปี 2013 แต่ตอนนี้มี levelled ปิด เป็นการแข่งขันด้วยความอ่อนแอกำลังไล่ วงจรธุรกิจจะสุดสวิงขึ้น แต่อุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าทางอากาศยังต้องการปรับปรุงการเสนอค่าดึงดูดการเจริญเติบโตเมื่อปรับปรุงตลาด การปรับกระบวนการขนส่งสินค้าทางอากาศและโครงสร้างพื้นฐานที่มีศักยภาพในการตัดครั้งสุดท้ายส่งถึง 48 ชั่วโมง เราไม่ปล่อยให้ค้างไว้เรากลับจากกำไรแข่งขันนี้สำคัญ doldrums ตลาด"กล่าวว่า โทนี่ไทเลอร์ ของ IATA ทั่ว ไปกรรมการ และซีอีโอในปี 40 นับแต่มี 747 freighter สิ้นสุดเพื่อสิ้นสุดเวลาจัดส่งสินค้าทางอากาศได้ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ที่ 6-7 วัน ในช่วงเวลานี้ innovators ได้สร้างเสนอค่าใหม่สำหรับผู้ขนส่งและผู้บริโภคตามรูปแบบสิ้นสุดเพื่อสิ้นสุด เร่งส่งผ่านสายการบินและดินส่วนประกอบของการขนส่ง รวมท้าทายรูปแบบธุรกิจที่มีอยู่สำหรับผู้เข้าร่วมจำนวนมาก ในวิชาการสินค้าโลกในเดือนมีนาคม ของ IATA ส่วนกลางหัวของคาร์เด Vertannes ท้าทายอุตสาหกรรมตัดอากาศสุดท้ายขนส่งเวลา 48 ชั่วโมงภายในปี 2020 เพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขันและค่าขนส่งสินค้าทางอากาศ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ปล่อยข้อมูลแสดงตลาดการขนส่งทางอากาศมีนาคมเพิ่มขึ้น 5.9% เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมาและกำลังการผลิตเพิ่มขึ้น 3.4% ในขณะนี้มีเครื่องหมายการปรับปรุงที่สำคัญในปริมาณเทียบกับเดือนมีนาคม 2013 มากของการเจริญเติบโตที่เกิดขึ้นในช่วงไตรมาสสุดท้ายของปี 2013 (และเหนือกว่าปกติในช่วงปลายปีการเติบโตของปริมาณ) ตั้งแต่จุดเริ่มต้นของปีนี้ปริมาณการขนส่งสินค้าทางอากาศได้รับแบนโดยทั่วไป ที่ราบสูงในปริมาณนี้จะสอดคล้องกับหยุดที่ผ่านมาในการปรับปรุงความเชื่อมั่นทางธุรกิจและการค้าโลก. สภาพธุรกิจในสหรัฐอเมริกาและยุโรป แต่ให้เหตุผลที่จะต้องระมัดระวังในแง่ดีสำหรับการเริ่มต้นใหม่ของการเจริญเติบโตในช่วงหลายเดือนข้างหน้า คำสั่งซื้อที่เพิ่มขึ้นการส่งออกโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่คาดว่าจะให้โมเมนตัมเชิงบวกต่อตลาดสหรัฐและยุโรป แต่เรื่องนี้จะมีความสมดุลกับผลกระทบของการชะลอตัวของการผลิตของจีนซึ่งเป็นตอนนี้เป็นเดือนที่สี่ นี้มีผลกระทบต่อการส่งออกแล้วจากประเทศเกิดใหม่ในเอเชียที่หดตัวในเดือนกุมภาพันธ์. "ตลาดสินค้ามีการส่งเสริมในช่วงไตรมาสสุดท้ายของปี 2013 แต่ตอนนี้ได้เล็งออก มันเป็นอุตสาหกรรมที่มีการแข่งขันที่มีความจุที่เพิ่มขึ้นไล่ความต้องการที่อ่อนแอ วงจรธุรกิจในที่สุดก็จะแกว่งขึ้น แต่อุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าทางอากาศยังมีความต้องการที่จะปรับปรุงคุณค่าถ้ามันคือการดึงดูดการเจริญเติบโตเมื่อปรับปรุงตลาด ทันสมัยกระบวนการขนส่งสินค้าทางอากาศและโครงสร้างพื้นฐานที่มีศักยภาพในการตัดแบบ end-to-end ครั้งการจัดส่งสินค้าได้ถึง 48 ชั่วโมง เราไม่สามารถปล่อยให้ตลาดซบเซาถือเรากลับมาจากกำไรจากการแข่งขันที่สำคัญนี้ "โทนี่ไทเลอร์ผู้อำนวยการทั่วไปของ IATA และซีอีโอ. กล่าวว่าใน 40 ปีนับตั้งแต่การเปิดตัวสินค้า 747 แบบ end-to-end เวลาการจัดส่งสินค้าทางอากาศมี ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงใน 6-7 วัน ในช่วงเวลานี้นักประดิษฐ์ได้สร้างคุณค่าใหม่สำหรับการส่งสินค้าทางเรือและผู้บริโภคตามแบบ end-to-end รุ่นเร่งส่งมอบผ่านการบูรณาการองค์ประกอบของสายการบินและพื้นดินของการขนส่งที่ท้าทายรูปแบบธุรกิจที่มีอยู่สำหรับผู้เข้าร่วมจำนวนมาก ในงาน World Cargo Symposium ในเดือนมีนาคมของ IATA ใหญ่ทั่วโลกของสินค้า Des Vertannes ท้าทายอุตสาหกรรมที่จะตัดแบบ end-to-end เวลาการจัดส่งสินค้าทางอากาศโดย 48 ชั่วโมงโดยในปี 2020 เพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขันและความคุ้มค่าของการขนส่งสินค้าทางอากาศ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โดยสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ ( IATA ) เปิดเผยข้อมูลแสดงตลาดการขนส่งสินค้าทางอากาศในเดือนมีนาคม เพิ่มขึ้น 5.9% เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมาและความจุเพิ่มขึ้น 3.4% ขณะนี้เป็นสำคัญในการปรับปรุงปริมาณเมื่อเทียบกับเดือนมีนาคม 2013 , มากของการเจริญเติบโตที่เกิดขึ้นในไตรมาสสุดท้ายของปี 2013 ( กว่าและสูงกว่าปกติ สิ้นปีปริมาณการเจริญเติบโต ) ตั้งแต่จุดเริ่มต้นของปีปริมาณการขนส่งสินค้าทางอากาศได้เป็นพื้นที่แบนราบ ที่ราบสูงนี้ในปริมาณที่สอดคล้องกับหยุดล่าสุดในการปรับปรุงความเชื่อมั่นทางธุรกิจและการค้าโลก .

เงื่อนไขทางธุรกิจในสหรัฐฯ และยุโรป อย่างไรก็ตาม ให้เหตุผลที่ต้องมองในแง่ดีสำหรับการเริ่มต้นใหม่ของการเติบโตในอีกหลายเดือนข้างหน้า ส่งออกคำสั่งเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะคาดว่าจะให้โมเมนตัมบวกสหรัฐอเมริกาและตลาดยุโรป แต่นี้เป็นสมดุลกับผลกระทบของการชะลอตัวในจีนผลิต ซึ่งขณะนี้เป็นเดือนที่สี่ของ นี้ได้รับผลกระทบการส่งออกจากประเทศเกิดใหม่ในเอเชีย ซึ่งสัญญาในเดือนกุมภาพันธ์

" สินค้าในตลาดมีเพิ่มขึ้นในไตรมาสสุดท้ายของปี แต่ขณะนี้ได้ปรับระดับปิดมันเป็นอุตสาหกรรมที่สามารถแข่งขันกับการเจริญเติบโตความจุตามความต้องการที่อ่อนแอ วงจรธุรกิจในที่สุดจะแกว่งขึ้น แต่อุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าทางอากาศยังต้องปรับปรุงคุณค่าของมันถ้ามันคือการดึงดูดความสนใจของตลาดดีขึ้น ปรับปรุงกระบวนการและโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งสินค้าทางอากาศมีศักยภาพที่จะตัดสิ้นสุดเวลาการจัดส่งได้ถึง 48 ชั่วโมงเราไม่สามารถปล่อยให้ตลาดซบเซาดึงเรากลับจากเข้าแข่งขันนี้อย่าง " โทนี่ ไทเลอร์ อธิบดีนำและ CEO

ใน 40 ปีนับตั้งแต่การเปิดตัวของ 747 เรือ แบบเวลาจัดส่งสินค้าทางอากาศมียังคงไม่เปลี่ยนแปลงในหกถึงเจ็ดวัน ในช่วงระยะเวลานี้นักประดิษฐ์ได้สร้างคุณค่าใหม่ ส่งสินค้า และผู้บริโภคตามแบบโมเดล เร่งจัดส่งผ่านรวมสายการบินและส่วนประกอบพื้นดินของการขนส่ง ท้าทาย ที่มีอยู่หลายรูปแบบธุรกิจสำหรับผู้เข้าร่วม โลกสินค้านานาทัศนะในเดือนมีนาคมนำหัวทั่วโลกของสินค้าเด vertannes ท้าทายอุตสาหกรรมตัดการขนส่งทางอากาศ ) เวลา 48 ชั่วโมง โดยปี 2020 เพื่อเพิ่มศักยภาพและคุณค่าของการขนส่งสินค้าทางอากาศ