Another comment on documentation is

Another comment on documentation is the lack of a standard format across ASEAN.
For crossing the border, two different sets of documentation (import and export) are
required for customs clearance. Different countries have different documentation
templates and working languages (English, Thai) and this makes the process tedious
and difficult and results in inefficiency in cross-border trade.


4.1.2 Burdensome inspection requirements. WTO standards require that
approximately 1 per cent of goods to be inspected during shipment. Inspection is,
however, done at the discretion of the customs officials depending upon the type of
goods shipped. Many customs officials are inconsistent in goods inspection. As a result,
the LSPs do not really know when goods will be inspected. When there is a probability of
smuggling or that the goods being shipped are of high value, customs officials conduct a
thorough inspection of the goods. Moreover, since duties and taxes serve as a form of
govt revenue, the govt is protective of imports. The free movement of goods thus
contradicts with the government’s goal of extracting revenue from imports.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ไม่มีรูปแบบมาตรฐานมีข้อคิดเห็นอื่นบนเอกสารทั่วอาเซียนการข้ามพรมแดน มีสองชุดที่แตกต่างกันของเอกสาร (นำเข้าและส่งออก)จำเป็นสำหรับการรวมพิธีการศุลกากร ประเทศต่าง ๆ มีเอกสารประกอบต่าง ๆแม่แบบ และภาษาทำงาน (ภาษาอังกฤษ ไทย) และนี้ทำให้กระบวนการน่าเบื่อยาก และผลลัพธ์ใน inefficiency ในการค้าข้ามแดน4.1.2 ข้อกำหนดที่เป็นภาระการตรวจสอบ องค์การมาตรฐานต้องที่ประมาณ 1 ร้อยละของสินค้าจะตรวจสอบในระหว่างการจัดส่ง ตรวจสอบได้ทำอย่างไร ตาม ที่เจ้าหน้าที่ศุลกากรที่ขึ้นอยู่กับชนิดของสินค้าที่จัดส่ง เจ้าหน้าที่ศุลกากรจำนวนมากไม่สอดคล้องในการตรวจสอบสินค้า เป็นผลLSPs จะไม่ทราบจริง ๆ เมื่อตรวจสอบสินค้า เมื่อมีความน่าเป็นของลักลอบหรือว่า สินค้ากำลังจัดส่งมีค่าสูง เจ้าหน้าที่ศุลกากรดำเนินการการตรวจสอบสินค้าอย่างละเอียด ยิ่งไปกว่านั้น ตั้งแต่หน้าที่และภาษีให้บริการรูปแบบของรายได้ govt, govt จะป้องกันของนำเข้า ฟรีย้ายสินค้าดังนั้นทุกที่ มีเป้าหมายของรัฐบาลแยกรายได้จากการนำเข้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แสดงความคิดเห็นในเอกสารอีกประการหนึ่งคือการขาดการเป็นรูปแบบมาตรฐานทั่วภูมิภาคอาเซียน.
สำหรับการข้ามพรมแดนสองชุดที่แตกต่างกันของเอกสาร (นำเข้าและการส่งออก)
จะจำเป็นสำหรับพิธีการทางศุลกากร ประเทศที่แตกต่างกันมีเอกสารที่แตกต่างกันแม่แบบและการทำงานภาษา (อังกฤษ, ไทย) และสิ่งนี้ทำให้กระบวนการที่น่าเบื่อและยากและส่งผลให้การขาดประสิทธิภาพในการค้าข้ามพรมแดน. 4.1.2 ข้อกำหนดการตรวจสอบภาระ มาตรฐานองค์การการค้าโลกกำหนดว่าประมาณร้อยละ 1 ของสินค้าที่จะตรวจสอบในระหว่างการขนส่ง ตรวจสอบเป็นแต่ทำขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของเจ้าหน้าที่ศุลกากรขึ้นอยู่กับประเภทของสินค้าที่จัดส่ง เจ้าหน้าที่ศุลกากรหลายคนจะไม่สอดคล้องกันในการตรวจสอบสินค้า เป็นผลให้LSPs ไม่ทราบจริงๆเมื่อสินค้าจะได้รับการตรวจสอบ เมื่อมีความน่าจะเป็นของการลักลอบขนหรือว่าสินค้าที่ถูกส่งมีค่าสูงเจ้าหน้าที่ศุลกากรดำเนินการตรวจสอบอย่างละเอียดของสินค้า นอกจากนี้ตั้งแต่ภาษีและอากรทำหน้าที่เป็นรูปแบบของรายได้รัฐบาล, รัฐบาลคือการป้องกันของการนำเข้า การเคลื่อนไหวเสรีของสินค้าจึงขัดแย้งกับเป้าหมายของรัฐบาลในการแยกรายได้จากการนำเข้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความคิดเห็นที่อื่นในเอกสาร คือ ขาดมาตรฐานรูปแบบทั่วอาเซียน .
เพื่อข้ามชายแดนสองชุดที่แตกต่างกันของเอกสาร ( นำเข้าและส่งออก )
ที่จําเป็นสําหรับพิธีการศุลกากร ประเทศที่แตกต่างกันมีแม่แบบเอกสาร
แตกต่างกันและการทำงานภาษา ( ภาษาอังกฤษ , ภาษาไทย ) และนี้ทำให้ผลลัพธ์ของกระบวนการน่าเบื่อ
และยากและในประสิทธิภาพในการข้ามพรมแดนค้า


4 .ความต้องการการตรวจสอบ 1.2 ภาระ มาตรฐาน WTO ต้อง
ประมาณร้อยละ 1 ของสินค้าที่จะถูกตรวจสอบในระหว่างการจัดส่ง ตรวจสอบ ,
แต่ทำที่ดุลพินิจของเจ้าหน้าที่ศุลกากรขึ้นอยู่กับชนิดของ
สินค้าจัดส่ง เจ้าหน้าที่ศุลกากรหลายที่สอดคล้องในการตรวจสอบสินค้า เป็นผลให้
lsps ไม่ทราบจริงๆ เมื่อสินค้าจะถูกตรวจสอบเมื่อมีความเป็นไปได้ของ
ลักลอบหรือที่สินค้าถูกส่งเป็นค่าสูง เจ้าหน้าที่ศุลกากรดำเนินการ
การตรวจสอบอย่างละเอียดของสินค้า เนื่องจากหน้าที่และภาษีบริการเป็นรูปแบบของ
รัฐบาลรายได้รัฐบาลป้องกันการนำเข้า การเคลื่อนไหวของสินค้าฟรีดังนั้น
ขัดแย้งกับเป้าหมายของรัฐบาลจากการแยกรายได้จากการนำเข้า