Berth occupancy is a measure used b

Berth occupancy is a measure used by customers to judge the efficiency and competitiveness of a port. Berth occupancy is degree of utilisation of available berths, i.e. the time vessels are alongside the berth (Vessel Turnaround Time), as a percentage of the total berth time available. As berth occupancy increases, berth availability will decrease. When berth occupancy is sustained above 65% there is a higher risk of vessels having to queue (wait at anchor) for access to a berth

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ท่าพักเป็นการวัดที่ลูกค้าใช้ตัดสินประสิทธิภาพการแข่งขันของพอร์ต ท่าพักได้ระดับของการจัดสรรว่างท่า เช่นเรือเวลาควบคู่ไปกับประจวบ (เรือระยะเวลา), เป็นเปอร์เซ็นต์ของเวลารวมท่าว่าง เป็นท่าพักเพิ่ม มีอยู่ในตู้จะลดลง เมื่อพักประจวบจะยั่งยืนเหนือ 65% มีความเสี่ยงสูงของมีคิว (รอที่จุดยึด) สำหรับการเข้าถึงท่าเรือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อัตราการเข้าพักท่าเทียบเรือเป็นตัวชี้วัดที่ใช้โดยลูกค้าที่จะตัดสินอย่างมีประสิทธิภาพและการแข่งขันของพอร์ตที่ อัตราการเข้าพักท่าเทียบเรือคือระดับของการใช้ประโยชน์จากท่าเทียบเรือที่มีอยู่เช่นเรือเวลาอยู่ข้างที่นอน (เรือเวลาตอบสนอง) คิดเป็นร้อยละของเวลาที่ท่าเทียบเรือรวมที่มีอยู่ อัตราการเข้าพักเพิ่มขึ้นในฐานะที่เป็นท่าเทียบเรือว่างท่าเทียบเรือจะลดลง เมื่อเข้าพักที่ยั่งยืนท่าเทียบเรือดังกล่าวข้างต้น 65% มีความเสี่ยงที่สูงขึ้นของเรือที่มีคิว (รอสมอ) สำหรับการเข้าถึงที่นอน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ซึ่งท่าเป็นวัดที่ใช้โดยลูกค้าที่จะตัดสินประสิทธิภาพและขีดความสามารถของพอร์ต ซึ่งเป็นระดับของการใช้ท่าเทียบเรือท่าเทียบเรือที่มีอยู่ คือ เวลาที่เรือพร้อมกับท่า ( เวลาตอบสนองเรือ ) เป็นเปอร์เซ็นต์ของทั้งหมดท่าเวลาใช้ได้ as berth occupancy 76 berth วิทยาเขตและผู้ชายเสียว .เมื่อถึงท่าคือยั่งยืนเหนือ 65% มีความเสี่ยงสูงของเรือที่มีคิวรอเรือทอดสมอ ) สำหรับการเข้าถึง . . .