The airport originally opened in Ju

The airport originally opened in June 1941 under the British Commonwealth Air Training Plan as No. 20 Elementary Flying Training School RCAF Station Oshawa. Student flyers used Tiger Moth aircraft and were trained by civilian instructors from the Oshawa, Kingston, and Brant-Norfolk flying clubs. A relief landing field was located at Whitby. The school closed in December 1944.

The planned construction of a Pickering Airport, between Oshawa and Toronto, raised questions about the future of the Oshawa airport. However, there remains strong opposition to the construction of the Pickering Airport, as this project has been a false-start since the conception of the idea in 1972. Additionally, the Greater Toronto Airports Authority (GTAA) lacks the authority to decommission Oshawa Airport because it is outside their jurisdiction.[citation needed]

In 2008 the City of Oshawa adopted the Oshawa Municipal Airport Business Plan which includes a commitment to operate the airport for a minimum of 25 years. Dozens of upgrades completed by 2010 include construction of new Taxiway "C", Phase 1 of Hangarminium Complex, cardlock fuel facility, and Automated Weather Observation System.

On July 11, 2011 ornge Air Medivac announced that it will open a 24 hour base to help cut the airlift response time to Toronto hospitals. Currently (2011/2012), local politicians and the contracted airport management are endeavoring to expand the main runway from 4000 ft to 5000 ft to acquire additional and larger corporate traffic. This is being met with much opposition, as the existing surrounding community is already in close proximity of the runway and the flight paths. The surrounding community avers that increasing activity at an airport closely nested among residential communities is irresponsible. The surrounding community is also concerned that they are not being represented appropriately by the local standing committees. The proposal to expand was delayed at a December 5, 2011 public meeting as there was not enough room in the Oshawa Council Chambers to accommodate all of the public that showed up in opposition. A new meeting date was to be set sometime in January 2012. After the meeting and great opposition from the general public, it was officially decided in August 2012 that the expansion project would be cancelled. There has been no revival of the expansion plan since.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สนามบินเปิดครั้งแรก ในเดือน 1941 มิถุนายนภายใต้เครือจักรภพอังกฤษอากาศฝึกอบรมแผนการเป็นหมายเลข 20 ระดับประถมศึกษาไปอบรมโรงเรียน RCAF สถานี Oshawa นักเรียนใบปลิวใช้อากาศยาน Moth เสือ และมีการฝึกอบรม โดยครูพลเรือนจากชมรมบิน Oshawa คิงส์ตัน และ Brant นอร์ฟอล์ค การบรรเทาสนามมาตั้งที่ Whitby โรงเรียนปิดใน 1944 ธันวาคมแผนการก่อสร้างสนามบิน Pickering, Oshawa และโตรอนโต ยกคำถามเกี่ยวกับอนาคตของสนามบิน Oshawa อย่างไรก็ตาม มียังคงแข็งแกร่งต่อต้านการก่อสร้างสนามบิน Pickering ตามโครงการนี้ได้รับการเริ่มต้น เป็นเท็จตั้งแต่ความคิดของความคิดในการ นอกจากนี้ มากกว่ากิลด์วู้ดสนามบินหน่วย (GTAA) ไม่มีอำนาจ decommission Oshawa สนามบินเนื่องจากอยู่นอกเขตอำนาจของตน[ต้องการอ้างอิง]ในปี 2008 เมือง Oshawa นำ Oshawa เทศบาลสนามบินทางธุรกิจแผนการซึ่งรวมถึงความมุ่งมั่นในการทำงานสนามบินอย่างต่ำ 25 ปี จำนวนมากของการอัพเกรดเสร็จสมบูรณ์ 2010 รวมสร้างใหม่ Taxiway "C" เฟส 1 ของ Hangarminium ซับซ้อน cardlock เชื้อเพลิงสิ่งอำนวยความสะดวก และอัตโนมัติ ระบบสังเกตการณ์สภาพอากาศบน 11 กรกฎาคม 2011 ornge Medivac อากาศประกาศว่า จะเปิดชั่วโมง 24 ฐานช่วยตัดเวลาตอบ airlift โรงพยาบาลโตรอนโต ในปัจจุบัน (2011/2012), นักการเมืองท้องถิ่นและผู้บริหารสนามบินสัญญาถูก endeavoring ขยายรันเวย์หลักจากฟุต 4000 ถึง 5000 ฟุตเพื่อรับการจราจรขององค์กรขนาดใหญ่ และเพิ่มเติม นี้คือการได้พบกับฝ่ายค้านมาก เป็นอยู่โดยรอบชุมชนแล้วของรันเวย์และเส้นทางบิน ล้อม avers ที่ เพิ่มกิจกรรมที่ซ้อนกันอย่างใกล้ชิดระหว่างชุมชนที่อยู่อาศัยสนามบินเป็นหลาย ชุมชนโดยรอบยังเป็นกังวลว่า จะไม่ถูกแสดงอย่างเหมาะสม โดยคณะกรรมการส่วนท้องถิ่น ข้อเสนอขยายล่าช้าการประชุมสาธารณะ 5 ธันวาคม 2011 เป็นมีไม่พอในหอสภา Oshawa เพื่อรองรับประชาชนที่ปรากฏในการต่อต้านทั้งหมด วันประชุมใหม่ได้ให้ตั้งในเดือน 2012 มกราคม หลังจากประชุม และดีฝ่ายค้านจากประชาชนทั่วไป มันเป็นอย่างเป็นทางการตัดสินใจในเดือน 2012 สิงหาคมว่า จะยกเลิกโครงการขยาย มีไม่ฟื้นฟูแผนขยายตั้งแต่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สนามบินที่เปิดครั้งแรกในมิถุนายน 1941 ภายใต้แผนฝึกอบรมเครือจักรภพอังกฤษอากาศเป็นฉบับที่ 20 ประถมโรงเรียนการบินสถานี RCAF ออ ใบปลิวนักศึกษาใช้เครื่องบินผีเสื้อลายเสือและได้รับการฝึกฝนโดยอาจารย์พลเรือนจากออคิงส์ตันและแบรนท์นอร์โฟล์คคลับบิน ข้อมูลเชื่อมโยงไปถึงการบรรเทาตั้งอยู่ที่วิตบี โรงเรียนปิดในธันวาคม 1944. การก่อสร้างตามแผนของสนามบินพิกเคอริระหว่างออและโตรอนโต, ยกคำถามเกี่ยวกับอนาคตของสนามบินออ อย่างไรก็ตามยังคงมีความขัดแย้งรุนแรงจะมีการก่อสร้างสนามบินพิกเคอริขณะที่โครงการนี้ได้รับการเท็จเริ่มต้นตั้งแต่ความคิดของความคิดในปี 1972 นอกจากนี้สนามบินมหานครโตรอนโตมีอำนาจ (GTAA) ขาดอำนาจในการปลดระวางสนามบินออเพราะ มันอยู่นอกเขตอำนาจของตน. [อ้างจำเป็น] ในปี 2008 ที่เมืองออบุญธรรมออสนามบินแห่งชาติแผนธุรกิจซึ่งรวมถึงความมุ่งมั่นในการดำเนินงานสนามบินเป็นเวลาอย่างน้อย 25 ปี นับสิบของการอัพเกรดเสร็จสมบูรณ์ในปี 2010 รวมถึงการก่อสร้างใหม่ทางขับ "C" ขั้นตอนที่ 1 ของ Hangarminium คอมเพล็กซ์, สิ่งอำนวยความสะดวก cardlock น้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศอัตโนมัติระบบสังเกตการณ์. เมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม 2011 Ornge อากาศ Medivac ประกาศว่าจะเปิดฐานตลอด 24 ชั่วโมงเพื่อช่วยให้ ลดเวลาในการตอบสนองต่อความช่วยเหลือไปยังโรงพยาบาลที่โตรอนโต ปัจจุบัน (2011/2012), นักการเมืองท้องถิ่นและการจัดการสนามบินที่มีการหดตัวพยายามที่จะขยายรันเวย์หลักจาก 4000 ถึง 5000 ฟุตที่จะได้รับเพิ่มเติมและการจราจรขนาดใหญ่ขององค์กร นี้จะถูกพบกับความขัดแย้งมากเป็นชุมชนที่มีอยู่โดยรอบที่มีอยู่แล้วในบริเวณใกล้เคียงของรันเวย์และเส้นทางการบิน ชุมชนโดยรอบ avers ว่ากิจกรรมที่เพิ่มขึ้นในสนามบินซ้อนกันอย่างใกล้ชิดระหว่างชุมชนที่อยู่อาศัยเป็นความรับผิดชอบ ชุมชนโดยรอบยังเป็นกังวลว่าพวกเขาจะไม่ถูกแสดงอย่างเหมาะสมโดยคณะกรรมการที่ยืนอยู่ในท้องถิ่น ข้อเสนอที่จะขยายการล่าช้าที่ 5 ธันวาคม 2011 การประชุมสาธารณะมีไม่เพียงพอในห้องออห้องประชุมสภาเพื่อรองรับทั้งหมดของประชาชนที่มีขึ้นในการต่อต้าน วันประชุมใหม่จะได้รับการตั้งค่าบางครั้งในเดือนมกราคม 2012 หลังจากการประชุมและฝ่ายค้านที่ดีจากประชาชนทั่วไปได้มีการตัดสินใจอย่างเป็นทางการในเดือนสิงหาคม 2012 ว่าโครงการการขยายตัวจะถูกยกเลิก มีได้รับการฟื้นฟูไม่มีแผนการขยายตั้งแต่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สนามบินเดิมเปิดในเดือนมิถุนายน 1941 ภายใต้อากาศแผนการฝึกอบรมเครือจักรภพอังกฤษหมายเลข 20 ระดับประถมศึกษาโรงเรียนฝึกบิน RCAF สถานี St . . ใบปลิว นักเรียนได้ใช้ผีเสื้อกลางคืนและอากาศยานพลเรือนได้รับการอบรมจากอาจารย์จาก Oshawa , Kingston , และแบรนนอร์คลับบิน โล่งอกสนามบินตั้งอยู่ในวิทบี้ โรงเรียนปิดในธันวาคม 1944 .

การก่อสร้างตามแผนของ Pickering สนามบิน ระหว่าง St . และโตรอนโต ยกคำถามเกี่ยวกับอนาคตของ Oshawa Airport อย่างไรก็ตาม ยังคงมีการต่อต้านเพื่อการก่อสร้างสนามบิน Pickering โดยโครงการนี้ได้เริ่มผิดตั้งแต่ความคิดของความคิดใน 1972 . นอกจากนี้มหานครโตรอนโตสนามบินนครหลวง ( gtaa ) ขาดอำนาจที่จะปลดระวาง Oshawa สนามบิน เพราะมันนอกสังกัดของพวกเขา . [ อ้างอิงที่จำเป็น ]

ณเมือง Oshawa Oshawa ท่าอากาศยานแห่งชาติประกาศใช้แผน ธุรกิจ ซึ่งรวมถึงความมุ่งมั่นที่จะใช้สนามบินเป็นเวลาอย่างน้อย 25 ปี นับสิบของการอัพเกรดเสร็จสมบูรณ์ในปี 2553 รวมถึงการก่อสร้างใหม่ของบุหงัน " C "ระยะที่ 1 ของ hangarminium ซับซ้อน cardlock เชื้อเพลิง สถานที่ และระบบตรวจสอบสภาพอากาศอัตโนมัติ

ที่ 11 กรกฎาคม 2554 Medivac อากาศ ornge ประกาศว่าจะเปิดฐานตลอด 24 ชั่วโมงเพื่อช่วยลดเวลาในการขนส่งโตรอนโตโรงพยาบาล ปัจจุบัน ( ปี 2011 / 2012 )นักการเมืองท้องถิ่นและสัญญาการจัดการท่าอากาศยาน endeavoring เพื่อขยายรันเวย์หลักจาก 4 , 000 ฟุตถึง 5 , 000 ฟุตและมีขนาดใหญ่ของ บริษัท ที่จะได้รับเพิ่มเติมเข้าชม นี่คือการเจอกับการต่อต้านมาก เป็นบริเวณชุมชนที่มีอยู่แล้วในใกล้ชิดของนาง และเที่ยวบินเส้นทางชุมชนโดยรอบสูงที่เพิ่มกิจกรรมที่สนามบินอย่างใกล้ชิดอยู่ในชุมชนที่อยู่อาศัย ขาดความรับผิดชอบ ชุมชนโดยรอบยังเป็นกังวลว่าพวกเขาจะถูกแสดงที่เหมาะสม โดยคณะกรรมการยืน ท้องถิ่น ข้อเสนอที่จะขยายล่าช้า ที่ 5 ธันวาคม2011 การประชุมสาธารณะมีไม่พอใน Oshawa ห้องประชุมเพื่อรองรับทั้งหมดของประชาชนที่พบในฝ่ายค้าน นัดประชุมใหม่เป็นชุด บางครั้งในเดือนมกราคม 2012 หลังจากการประชุมและการต่อต้านจากประชาชนทั่วไป มันถูกตัดสินอย่างเป็นทางการในเดือนสิงหาคม 2554 ว่า โครงการจะถูกยกเลิกยังไม่มีการฟื้นตัวของแผนการขยายการลงทุนตั้งแต่