Sir Fergus McMaster (1879-1950) A w

Sir Fergus McMaster (1879-1950)

A widower in his late 30s, Fergus McMaster fought in the Great War as a gunner with the 7th Battery, 3rd Brigade, Australian Field Artillery at Amiens, Villers-Bretonneux and Hamel.
After being discharged in London, he returned to manage pastoral interests in Western Queensland and chaired the local Anti-Cattle Duffing Association when he was awakened to the possibilities of civil aviation. Paul McGinness helped to move his stranded car in the Cloncurry River, McMaster wrote, "That chance accident and meeting, that true Australian help and friendship given me, perhaps was the greatest factor in the shaping of Qantas."
A man of vision, integrity and determination, McMaster was the first Chairman of Qantas and prepared the draft prospectus to raise capital for the fledgling airline. He led the campaign to secure Government airmail contracts that enabled Qantas to survive with a measure of financial security.
With the exception of three years (1923-26) when Dr FA Hope Michod took responsibility, McMaster served as Chairman until ill health compelled him to retire in 1947. He worked closely with Hudson Fysh to guide the growth of the airline.
Fergus McMaster was knighted in 1941 for his contribution to Australian aviation and died on 8 August 1950, aged 71.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รัก Fergus McMaster (1879-1950) Widower ในช่วงปลายยุค 30 ของเขา Fergus McMaster สู้ในสงครามดีเป็นมือปืนกับวันที่ 7 แบตเตอรี่ สามกอง ออสเตรเลียฟิลด์จรที่อาเมียง Bretonneux ปัจจุบัน และฮาหลังจากถูกปล่อยออกในลอนดอน เขากลับไปจัดการสนใจพระในควีนส์แลนด์ตะวันตก และเป็นประธานสมาคม Duffing ป้องกันวัวท้องถิ่นเมื่อเขาแก้ไขไม่ได้เป็นไปได้ของการบินพลเรือน วอร์ฮอลพอลช่วยในการย้ายรถตกค้างในแม่น้ำแคมโปแกรนด์ McMaster เขียน "ว่า โอกาสเกิดอุบัติเหตุและการประชุม ที่จริงความช่วยเหลือออสเตรเลียและมิตรภาพให้ดิฉัน บางทีถูกปัจจัยต้น ๆ ในการสร้างของแควนตัส"คนของวิสัยทัศน์ ความซื่อสัตย์ และความมุ่งมั่น McMaster คือ ประธานแรกของแควนตัส และเตรียมร่างหนังสือชี้ชวนในการเพิ่มทุนสำหรับสายการบินนก เขานำรณรงค์เพื่อความปลอดภัยสัญญาไปรษณีย์อากาศรัฐบาลที่เปิดใช้งานแควนตัสจะอยู่รอดกับการวัดทางการเงินยกเว้นสามปี (1923-26) เมื่อได้รับผิดชอบของ Dr FA หวัง Michod, McMaster หน้าที่เป็นประธานจนกระทั่งป่วยให้เขาออกจากตำแหน่งในปี 1947 เขาทำงานอย่างใกล้ชิดกับฮัดสัน Fysh เพื่อแนะนำการเติบโตของสายการบินFergus McMaster knighted 1941 สำหรับผลงานของเขาเพื่อการบินออสเตรเลีย และเสียชีวิตในวันที่ 8 1950 สิงหาคม อายุ 71

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เซอร์เฟอร์กัส McMaster (1879-1950)

พ่อม่ายในช่วงปลายยุค 30 เขาเฟอร์กัส McMaster ต่อสู้ในสงครามที่ยิ่งใหญ่เป็นมือปืนกับแบตเตอรี่ 7 3 กองพลปืนใหญ่สนามออสเตรเลียนส์เย-Bretonneux และ Hamel a.
หลังจากที่ถูกปลดออกในลอนดอน เขาจะกลับไปจัดการผลประโยชน์ในพระเวสเทิร์ควีนส์แลนด์และประธานท้องถิ่นต่อต้านโค Duffing สมาคมเมื่อเขาถูกปลุกให้ตื่นขึ้นที่จะเป็นไปได้ของการบินพลเรือน พอล McGinness ช่วยในการเคลื่อนย้ายรถของเขาติดอยู่ในแม่น้ำ Cloncurry, McMaster เขียน "อุบัติเหตุโอกาสและการประชุมที่ช่วยเหลือออสเตรเลียจริงและมิตรภาพให้ฉันอาจจะเป็นปัจจัยที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในการสร้างของแควนตัสได้."
ชายคนหนึ่งของวิสัยทัศน์สมบูรณ์ และความมุ่งมั่น McMaster เป็นครั้งแรกที่ประธานของแควนตัสและเตรียมร่างหนังสือชี้ชวนในการระดมทุนสำหรับสายการบินนก เขานำการรณรงค์เพื่อความปลอดภัยของรัฐบาลสัญญาทางอากาศที่ทำให้แควนตัสจะอยู่รอดด้วยตัวชี้วัดของการรักษาความปลอดภัยทางการเงิน.
ด้วยข้อยกเว้นของสามปี (1923-1926) เมื่อดรเอฟเอหวัง Michod เอาความรับผิดชอบ, McMaster ทำหน้าที่เป็นประธานจนสุขภาพไม่ดีบังคับให้เขาต้อง ออกจากตำแหน่งในปี 1947 เขาทำงานอย่างใกล้ชิดกับฮัดสัน Fysh เพื่อเป็นแนวทางในการเจริญเติบโตของสายการบิน.
เฟอร์กัส McMaster รับแต่งตั้งเป็นอัศวินในปี 1941 สำหรับผลงานของเขาที่จะบินออสเตรเลียและเสียชีวิตเมื่อวันที่ 8 สิงหาคม 1950 อายุ 71