The Bridge on the River Khwae (the

The Bridge on the River Khwae (the Death Railway Bridge)
Thanks to several films and books, the Bridge on the River Khwae has become notoriously famous and attracted both Thais and foreigners to the site. If an ordinary black iron bridge can tell a story, you can be sure it's a dramatic one.The bridge spans across Maenam Khwae Yai which is a branch of Maenam Mae Klong.During the Japanese occupation of Thailand in World War II, the Japanese Imperial Army brought the iron bridge from JavaIt was then resembled by Allied Prisoners of War (POW) under Japanese supervision. The bridge was part of a strategic railway route to Myanmar in which the Japanese aimed to secure supplies with which to conquer other western Asian countries. It was 415 kilometers long (about 303 kilometers in Thailand and about 112 kilometers in Burma) and passed through the Three Pagoda Pass in Sangkhlaburi District, the northern most part of Kanchanaburi province.Construction started on September 16, 1942 at Nong Pladuk, and was completed on 25 December 1943. It is estimated that over 16,000 POWs from England, Australia, Holland and America died while building the bridge which was a target of bombing raids in 1945. In addition to this, approximate 90,000 laborers from Thailand, Myanmar, Malaysia and Indonesia died during its construction.Rebuilt after WWII, the bridge is still in use today with the curved portions of the bridge being that of the original. An attraction of note is the annual light and sound event at the bridge to commemorate the Allied attack in 1945.The railway currently ends at Ban Tha Sao or Namtok Station, a distance of some 77 km. from Kanchanaburi Station. A special train running from Bangkok to Namtok Station is available on weekends and national holidays. For further details, please contact the State Railway of Thailand, Tel. 0 1690, 0 2220 4334 or www.railway.co.th.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บนสะพานข้ามแม่น้ำแคว (การตายของสะพานรถไฟ)
ขอบคุณภาพยนตร์และหนังสือหลายเล่ม, บนสะพานข้ามแม่น้ำแควได้กลายเป็นที่มีชื่อเสียงฉาวโฉ่และดึงดูดทั้งชาวไทยและชาวต่างชาติไปยังเว็บไซต์ ถ้าสะพานเหล็กธรรมดาสีดำสามารถบอกเล่าเรื่องราวที่คุณสามารถแน่ใจว่ามันมีช่วงสะพาน one.the ละครข้ามแม่น้ำแควใหญ่ซึ่งเป็นสาขาของแม่น้ำแม่กลองระหว่างการยึดครองของญี่ปุ่นแห่งประเทศไทยในสงครามโลกครั้งที่สองกองทัพจักรวรรดิญี่ปุ่นนำสะพานเหล็กจาก javait จากนั้นก็คล้ายกับโดยนักโทษของสงคราม (POW) ภายใต้การดูแลของญี่ปุ่น สะพานเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟเชิงกลยุทธ์เพื่อพม่าในญี่ปุ่นซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อการรักษาความปลอดภัยของวัสดุที่จะเอาชนะประเทศอื่น ๆ ในเอเชียตะวันตกมันเป็น 415 กิโลเมตร (ประมาณ 303 กิโลเมตรในประเทศไทยและประมาณ 112 กิโลเมตรในพม่า) และผ่านด่านเจดีย์สามองค์ในอำเภอสังขละบุรีอำเภอส่วนใหญ่ทางตอนเหนือของจังหวัดกาญจนบุรี province.construction เริ่ม 16 กันยายน 1942 เวลา nong pladuk และเป็น เสร็จสมบูรณ์เมื่อ 25 ธันวาคม 1943 ก็คาดว่ากว่า 16,000 POWs จากอังกฤษ, ออสเตรเลีย,ฮอลแลนด์และอเมริกาเสียชีวิตในขณะที่การสร้างสะพานซึ่งเป็นเป้าหมายของการระเบิดในปี 1945 นอกเหนือไปจากนี้ประมาณ 90,000 คนงานจากประเทศไทย, พม่า, มาเลเซียและอินโดนีเซียเสียชีวิตในระหว่าง construction.rebuilt หลังจากสงครามโลกครั้งที่สองสะพานยังคงใช้อยู่ในปัจจุบันที่มีส่วนโค้งของสะพานที่เป็นของเดิมที่ดึงดูดความสนใจของบันทึกเป็นไฟประจำปีและเหตุการณ์เสียงที่สะพานเพื่อรำลึกถึงการโจมตีพันธมิตรใน 1945.the รถไฟปัจจุบันสิ้นสุดที่บ้านท่าเสาหรือสถานีน้ำตกเป็นระยะทาง 77 กิโลเมตรบางส่วน จากสถานีกาญจนบุรี รถไฟขบวนพิเศษวิ่งจากกรุงเทพฯไปยังสถานีน้ำตกที่มีอยู่ในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดราชการ สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมโปรดติดต่อการรถไฟแห่งประเทศไทยโทร 0 1690, 0 2220 4334 หรือ www.railway.co.th

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สะพานข้ามแม่น้ำแคว (ตายรถไฟสะพาน)
ภาพยนตร์และหนังสือต่าง ๆ สะพานข้ามแม่น้ำแควได้ขึ้นชื่อฉาว และดึงดูดทั้งชาวไทยและชาวต่างชาติไปยังไซต์ ถ้าสะพานเหล็กดำธรรมดาสามารถบอกเรื่องราว คุณสามารถแน่ใจว่าเป็นหนึ่งในละครขยายสะพานข้ามแม่น้ำแควใหญ่ซึ่งเป็นสาขาของแม่น้ำแม่กลองคล้ายในระหว่างสงครามของไทยในสงครามโลกครั้งที่สอง กองทัพอิมพีเรียลญี่ปุ่นนำ สะพานเหล็กจาก JavaIt ได้แล้วกับโดยฝ่ายสัมพันธมิตรระหว่างเชลยศึก (ธาร) ภายใต้การดูแลของญี่ปุ่น สะพานเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการผลิตกลยุทธ์รถไฟไปพม่าซึ่งญี่ปุ่นมีวัตถุประสงค์เพื่อจองวัสดุที่จะพิชิตประเทศเอเชียตะวันตก มันมี 415 กิโลเมตร (303 กิโลเมตร ในประเทศไทย และในพม่าประมาณ 112 กิโลเมตร) และผ่านด่านเจดีย์สามย่าน Sangkhlaburi ภาคเหนือส่วนใหญ่ของจังหวัดกาญจนบุรีก่อสร้างเริ่มต้นในปี 16 กันยายน 1942 ที่หนองปลาดุก และเสร็จสมบูรณ์ใน 25 1943 ธันวาคม มีประเมินที่กว่า 16000 POWs จากประเทศอังกฤษ ออสเตรเลีย ฮอลแลนด์และอเมริกาเสียชีวิตในขณะที่สร้างสะพานซึ่งเป็นเป้าหมายของระเบิดมาในปีค.ศ. 1945 นอกจากนี้ ประมาณแรงของการบุกเบิก 90000 จากไทย พม่า มาเลเซีย และอินโดนีเซียที่เสียชีวิตในระหว่างการก่อสร้างสร้างหลัง WWII สะพานจะใช้วันนี้มีส่วนโค้งของสะพานอยู่ที่เดิม สถานที่ท่องเที่ยวตั๋วเป็นปีแสง และเสียงเหตุการณ์ในศึกสัมพันธ 1945.The รถไฟปัจจุบันสิ้นสุดที่บ้านท่าเสาหรือสถานีน้ำตก ระยะทางกิโลเมตรที่ 77 บางจากสถานีกาญจนบุรี รถไฟพิเศษทำงานจากกรุงเทพไปยังสถานีน้ำตกได้ในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดแห่งชาติ รายละเอียดเพิ่มเติม กรุณาติดต่อรัฐรถไฟแห่งประเทศไทย โทร. 0 1690, 0 2220 4334 หรือ www.railway.co.th การ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สะพานข้ามแม่น้ำแคว(ความตาย Railway Bridge )
ทั้งนี้ต้องขอขอบคุณหนังสือและ ภาพยนตร์ หลายสะพานข้ามแม่น้ำแควที่ได้กลายเป็นเมืองที่มีชื่อเสียงขึ้นชื่อโด่งดังและดึงดูดใจลูกค้าชาวต่างชาติและคนไทยทั้งในพื้นที่ของโรงแรมได้ หากสะพานเหล็กสีดำธรรมดาที่สามารถบอกเรื่องราวที่คุณสามารถมั่นใจได้หนึ่งที่งดงามได้มีสะพานข้ามแม่น้ำแควใหญ่ซึ่งเป็นสาขาของแม่น้ำแม่กลองในระหว่างการยึดครองของญี่ปุ่นที่ประเทศไทยในสงครามโลกครั้งที่สองแห่งราชวงศ์กองทัพญี่ปุ่นที่นำสะพานเหล็กจาก javait ก็ดูคล้ายโดยพันธมิตรเชลยศึก(เชลยศึก) ภายใต้ การกำกับดูแลญี่ปุ่นแล้ว สะพานดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางจากสถานีรถไฟทางยุทธศาสตร์กับประเทศพม่าในที่แบบญี่ปุ่นที่มีเป้าหมายในการรักษาความ ปลอดภัย ,พาวเวอร์ซัพพลายพร้อมด้วยซึ่งในการเอาชนะในประเทศแถบเอเชียตะวันตกอื่นๆมันเป็นความยาว 415 กิโลเมตร(ประมาณ 303 กิโลเมตรในประเทศไทยและอยู่ห่างในระยะทางประมาณ 112 กิโลเมตรในพม่า)และผ่านเจดีย์สามผ่านเลคซ์พจนานุกรมท่องเที่ยวในเขตพื้นที่ด้านทิศเหนือพื้นที่ส่วนมากของจังหวัดกาญจนบุรี.การก่อสร้างที่เริ่มใช้งานในวันที่ 16 กันยายน 1942 ที่หนอง pladuk และเป็นที่เรียบร้อยแล้วในวันที่ 25 ธันวาคม 1943 มีการประมาณการว่าที่มากกว่า 16,000 เราจากประเทศอังกฤษออสเตรเลียฮอลแลนด์และอเมริกาเหนือเสียชีวิตในขณะที่อาคารสะพานซึ่งเป็นเป้าหมายของการวางระเบิดรวมในปีค.ศ. 1945 ในส่วนนี้ 90,000 แรงงานโดยประมาณจากประเทศไทยพม่ามาเลเซียและอินโดนีเซียเสียชีวิตในระหว่างการก่อสร้างของโรงแรมได้ถูกสร้างขึ้นใหม่หลังจากสงครามโลกครั้ง Bridge ที่ยังอยู่ในการใช้ในวันนี้ด้วยส่วนโค้งของสะพานที่เป็นแบบดั้งเดิมที่สถานที่ท่องเที่ยวที่ดีเยี่ยมของบันทึกเป็นกิจกรรมที่จัดขึ้นเป็นประจำทุกปีแสงและเสียงที่สะพานเพื่อเป็นที่ระลึกการโจมตีซึ่งเป็นพันธมิตรที่ในปีค.ศ. 1945 .สถานีรถไฟที่อยู่ในขณะนี้จะสิ้นสุดลงที่สถานีบ้านท่าเสาหรือน้ำตกระยะทาง 77 กม.ของบางจากสถานีกาญจนบุรี รถไฟขบวนพิเศษที่ใช้จากกรุงเทพฯเพื่อไปยังสถานีน้ำตกมีอยู่ในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมโปรดติดต่อรถไฟของประเทศไทยโทรศัพท์: 00169022204334 หรือที่ www . Railway . co . th