Fig. 14. and Fig. 15. Shows the EGT

Fig. 14. and Fig. 15. Shows the EGT for 40% methanol reduced considerably and for 0.5% EGDE also. Fig. 16. shows that EGT was found reduced appreciably for air preheating as well as air preheating assisted 40% methanol fumigation plus 0.5% EGDE with diesel when compared with normal engine.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รูป 14 และ 15 รูป แสดง EGT สำหรับเมทานอล 40% ที่ลดลงอย่างมาก และ 0.5% EGDE ยัง รูป 16 แสดงที่ EGT พบลดลงส่งสำหรับอุ่นอากาศเป็นอากาศอุ่นช่วยควัญเมทานอล 40% บวก 0.5% EGDE กับดีเซลเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ปกติ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มะเดื่อ. 14. มะเดื่อ 15. แสดง EGT สำหรับเมทานอล 40% ลดลงอย่างมากและ 0.5% EGDE ยัง มะเดื่อ. 16 แสดงให้เห็นว่า EGT ก็พบว่าลดลงประเมินสำหรับอากาศอุ่นเช่นเดียวกับอากาศอุ่นช่วยรมเมทานอล 40% บวก 0.5% EGDE กับน้ำมันดีเซลเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ปกติ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รูปที่ 14 . 15 ภาพ . แสดง egt 40% เมทานอลลดลงมาก และ 0.5% egde ยัง 16 รูป . แสดงให้เห็นว่า egt พบลดลงได้ สำหรับใช้อุ่นอากาศ รวมทั้งใช้อุ่นอากาศช่วย fumigation เมทานอล 40% บวก 0.5% egde ดีเซลเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ปกติ