IMT-GT is a classic growth triangle

IMT-GT is a classic growth triangle characterized by strong economic
complementarities, geographical proximity, and close historical, cultural and linguistic
affinities between the participating countries. Yet, actual trading links between the three
countries are far below potential. Percentage of trade between IMT-GT member countries
relative to total trade by each country is not high compared to their trade with other trading
partners such as Japan, US and PRC. The largest trade flows are between Malaysia and
Thailand who share a common border, and relatively better infrastructure connectivity.
Between 1995 and 2005, there was significant increase in Thailand’s trade with Indonesia
and vice versa. However, these are national-level data which do not account for substantial
intra-country variations in economic activities. Data on trade specific to IMT-GT region are
not systematically collected and collated, and are thus not readily available. To enable
quantitative assessment of regional cooperation in promoting intra-IMT-GT trade and to
identify policy issues relevant to trade promotion in the subregion, there is an urgent need
to develop a trade and investment database specifically for IMT-GT. The First IMT-GT
Leaders' Summit in 2005 had also recognized this, and called for development of such a
database. Further, it is also recommended that the impact of infrastructure constraints on
trade and investment be quantified by undertaking a comprehensive survey of the trade
and investment climate in the IMT-GT subregion. Findings from the survey and its
analysis will help empirically inform policy dialog in infrastructure and logistic
development of the IMT-GT economic connectivity corridors.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

IMT-GT เป็นรูปสามเหลี่ยมการเจริญเติบโตที่โดดเด่นด้วยความคลาสสิกทางเศรษฐกิจที่แข็งแกร่ง
complementarities
ใกล้ชิดทางภูมิศาสตร์และใกล้ทางประวัติศาสตร์วัฒนธรรมและภาษาความพอใจระหว่างประเทศที่เข้าร่วม
แต่การเชื่อมโยงการซื้อขายที่เกิดขึ้นจริงระหว่างสามประเทศมีต่ำกว่าศักยภาพ ร้อยละของการค้าระหว่างประเทศสมาชิก IMT-GT
เทียบกับการค้าโดยรวมของแต่ละประเทศไม่สูงเมื่อเทียบกับการค้าอื่น ๆ
กับการซื้อขายพันธมิตรเช่นญี่ปุ่นสหรัฐอเมริกาและประเทศสาธารณรัฐประชาชนจีน
ที่ใหญ่ที่สุดในกระแสการค้าระหว่างประเทศมาเลเซียและประเทศไทยที่ร่วมชายแดนร่วมกันและการเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานที่ค่อนข้างดีกว่า.
ระหว่างปี 1995 และปี 2005
มีการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในการค้าของไทยกับประเทศอินโดนีเซียและในทางกลับกัน
แต่เหล่านี้เป็นข้อมูลระดับชาติที่ไม่ได้คิดเป็นอย่างมากการเปลี่ยนแปลงภายในประเทศในกิจกรรมทางเศรษฐกิจ ข้อมูลเกี่ยวกับการค้าที่เฉพาะเจาะจงไปยังภูมิภาค IMT-GT
จะไม่ได้เก็บรวบรวมระบบและตรวจทานและจึงไม่พร้อม ต้องการเปิดใช้งานการประเมินเชิงปริมาณของความร่วมมือระดับภูมิภาคในการส่งเสริมการค้าภายใน IMT-GT และเพื่อระบุประเด็นนโยบายที่เกี่ยวข้องกับการส่งเสริมการค้าในอนุภูมิภาคที่มีความจำเป็นเร่งด่วนในการพัฒนาฐานข้อมูลการค้าและการลงทุนโดยเฉพาะสำหรับIMT-GT แรก IMT-GT ประชุมสุดยอดผู้นำ 'ในปี 2005 นอกจากนี้ยังได้รับการยอมรับได้นี้และเรียกร้องให้การพัฒนาดังกล่าวเป็นฐานข้อมูล ต่อไปจะเป็นยังแนะนำว่าผลกระทบของข้อ จำกัด ด้านโครงสร้างพื้นฐานในการค้าและการลงทุนจะวัดโดยจะดำเนินการสำรวจที่ครอบคลุมของการค้าและบรรยากาศการลงทุนในอนุภูมิภาคIMT-GT ผลการวิจัยจากการสำรวจและของการวิเคราะห์จะช่วยให้สังเกตุแจ้งโต้ตอบนโยบายและในโครงสร้างพื้นฐานโลจิสติกการพัฒนาของIMT-GT ทางเดินเชื่อมต่อเศรษฐกิจ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

IMT-GT เป็นคลาสสิกสามเหลี่ยมลักษณะการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจที่แข็งแกร่ง
กำลังทางภูมิศาสตร์ใกล้ชิดและใกล้ทางประวัติศาสตร์ วัฒนธรรม และภาษา
affinities ระหว่างประเทศที่เข้าร่วม . แต่แท้จริงการซื้อขายเชื่อมโยงระหว่าง 3
ประเทศไกลด้านล่างที่อาจเกิดขึ้น เปอร์เซ็นต์ของการค้าระหว่างกลุ่มประเทศสมาชิก IMT-GT
รวมญาติเพื่อการค้า โดยแต่ละประเทศจะไม่สูงเมื่อเทียบกับการค้ากับประเทศคู่ค้า
อื่น ๆ เช่น ญี่ปุ่น สหรัฐ และจีน ที่ใหญ่ที่สุดในกระแสการค้าระหว่างมาเลเซียและประเทศไทยที่แบ่ง
ชายแดนร่วมกัน และค่อนข้างดีกว่าโครงสร้างพื้นฐานการเชื่อมต่อ .
ระหว่าง 1995 และปี 2005 มีเพิ่มขึ้นในการค้าของประเทศไทยกับอินโดนีเซีย
และในทางกลับกัน อย่างไรก็ตามเหล่านี้เป็นข้อมูลระดับประเทศซึ่งไม่บัญชีสำหรับมาก
ภายในประเทศในกิจกรรมทางเศรษฐกิจ ข้อมูลเกี่ยวกับการค้าเฉพาะภูมิภาค IMT-GT
ไม่มีระบบรวบรวมและเรียง , และจึงไม่พร้อมใช้งาน เพื่อให้
การประเมินเชิงปริมาณของความร่วมมือระดับภูมิภาคในการส่งเสริมการค้า และเพื่อแสดงให้เห็นภายใน GT
ระบุปัญหานโยบายที่เกี่ยวข้องกับการส่งเสริมการค้าในภูมิภาค มีความจําเป็นเร่งด่วน
พัฒนาฐานข้อมูลการค้าการลงทุนและโดยเฉพาะโครงการสามเหลี่ยมเศรษฐกิจ ครั้งแรกของผู้นำในการประชุมสุดยอด IMT-GT
2005 นอกจากนี้ยังได้รับการยอมรับนี้ และเรียกร้องให้มีการพัฒนาเช่น
ฐานข้อมูล เพิ่มเติม มันเป็นยังแนะนำว่า ผลกระทบของปัญหาโครงสร้างพื้นฐานใน
การค้าและการลงทุนสามารถ quantified โดยการดำเนินการสำรวจที่ครอบคลุมการค้า
และบรรยากาศการลงทุนในกลุ่มอนุภูมิภาค IMT-GT . ผลการวิจัยจากการสำรวจและวิเคราะห์ของ
จะช่วยสังเกตุแจ้งนโยบายในกล่องโต้ตอบและการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานโลจิสติกส์
ของ IMT-GT เศรษฐกิจเชื่อมต่อทางเดิน