Lithiumesulfur (LieS) batteries hav

Lithiumesulfur (LieS) batteries have a high theoretical specific
energy, which is 5 times greater than that of lithium-ion batteries
[1e3]. On the other hand, the advantages such as natural abundance,
low cost, and environmental friendliness of sulfur also bring
additional benefits for large-scale commercialization of LieS batteries.
Therefore LieS batteries have been considered to be one of
the most promising choices for next generation high energy
rechargeable batteries.
However, there are still some key challenges hindering the
practical application of LieS batteries. First, low active materials
utilization in the cathode as both sulfur and its final discharge
product Li2S is electronically and ionically insulating [4]. Second,
low coulombic efficiency and poor cycle life due to the soluble intermediate
products during the charge/discharge process (Li2SX,
3  X  8), which can cause irreversible capacity loss and wellknown
“shuttling effect” [5]. In order to enhance the conductivity
of sulfur, accommodate the volume changes during lithiation/
delithiation and suppress diffusion of dissolved polysulfides out of
the cathode, a variety of carbon materials and conductive polymers
have been employed to fabricate sulfur/carbon composites [6e12],
sulfur/conductive polymer composites and polymer coated sulfur/
carbon composites [13e18]. With these cathode composites, the
electrochemical performance of LieS batteries has been improved
greatly. However, the enhanced electrochemical performance of
sulfur composite cathode is usually compromised by the lower
sulfur content and sulfur loading mass, which greatly reduce the
practical energy density of LieS batteries

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แบตเตอรี่ Lithiumesulfur (อยู่) มีเฉพาะทฤษฎีสูงพลังงาน ซึ่งเป็น 5 เท่ามากกว่าของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน[1e3] อีก ประโยชน์เช่นธรรมชาติที่อุดมสมบูรณ์นอกจากนี้ยังนำต้นทุนต่ำ และสิ่งแวดล้อมเป็นมิตรของซัลเฟอร์ประโยชน์เพิ่มเติมสำหรับขนาดใหญ่ commercialization ของแบตเตอรี่อยู่ดังนั้น แบตเตอรี่อยู่ได้ถูกถือเป็นหนึ่งเลือกว่าพลังงานสูงรุ่นถัดไปแบตเตอรี่แบบชาร์จอย่างไรก็ตาม มียังคงบางความท้าทายสำคัญขัดขวางการภาคของแบตเตอรี่อยู่ วัสดุใช้งานครั้งแรก ต่ำใช้ประโยชน์ในแคโทดเป็นกำมะถันและปล่อยของสุดท้ายผลิตภัณฑ์ Li2S เป็น ionically และอิเล็กทรอนิกส์ฉนวน [4] วินาทีประสิทธิภาพต่ำ coulombic และวงจรดีชีวิตจากระดับปานกลางละลายผลิตภัณฑ์ระหว่างกระบวนการปล่อย/ค่าธรรมเนียม (Li2SX3 X 8), ซึ่งสามารถทำให้เสียหายและอุดรธานี"shuttling ผล" [5] เพื่อการนำกำมะถัน รองรับการเปลี่ยนแปลงระดับเสียงระหว่าง lithiation /delithiation และระงับการแพร่ของ polysulfides ละลายของแคโทด วัสดุคาร์บอนและโพลิเมอร์ไฟฟ้าได้ว่าจ้างให้ปั้นกำมะถัน/คาร์บอนคอมโพสิต [6e12],กำมะถัน/ไฟฟ้าพอลิเมอร์คอมโพสิตและพอลิเมอร์เคลือบกำมะถัน /คาร์บอนคอมโพสิต [13e18] ด้วยคอมโพสิตแคโทดเหล่านี้ การมีการปรับปรุงประสิทธิภาพทางเคมีไฟฟ้าของแบตเตอรี่อยู่อย่างมาก อย่างไรก็ตาม ไฟฟ้าประสิทธิภาพขั้นสูงของด้านล่างมักจะละเมิดแคโทดประกอบกำมะถันเนื้อหาในกำมะถัน และซัลเฟอร์ที่โหลดโดยรวม ซึ่งมากลดการความหนาแน่นของพลังงานจริงของแบตเตอรี่อยู่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Lithiumesulfur (อยู่)
แบตเตอรี่มีความเฉพาะเจาะจงสูงทฤษฎีพลังงานซึ่งเป็น5 ครั้งยิ่งใหญ่กว่าของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
[1e3] ในทางกลับกันข้อได้เปรียบเช่นความอุดมสมบูรณ์ทางธรรมชาติ, ค่าใช้จ่ายต่ำและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของกำมะถันยังนำสิทธิประโยชน์เพิ่มเติมเพื่อการค้าขนาดใหญ่ของการโกหกแบตเตอรี่. ดังนั้นอยู่แบตเตอรี่ได้รับการพิจารณาให้เป็นหนึ่งในตัวเลือกที่มีแนวโน้มมากที่สุดสำหรับรุ่นต่อไปพลังงานสูงแบตเตอรี่ชาร์จ. แต่ยังคงมีบางความท้าทายที่สำคัญขัดขวางการใช้งานจริงของแบตเตอรี่อยู่ ครั้งแรกวัสดุที่ใช้งานต่ำการใช้ประโยชน์ในแคโทดเป็นทั้งกำมะถันและการปล่อยสุดท้ายLi2S ผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์และ ionically ฉนวน [4] ประการที่สองมีประสิทธิภาพ Coulombic ต่ำและวงจรชีวิตที่น่าสงสารเพราะกลางที่ละลายผลิตภัณฑ์ในช่วงค่า/ การจำหน่าย (Li2SX, 3 X? 8) ซึ่งอาจทำให้เกิดการสูญเสียกำลังการผลิตกลับไม่ได้และรู้จัก"กลับไปกลับมาผล" [5] เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการนำของกำมะถัน, รองรับการเปลี่ยนแปลงปริมาณในช่วง lithiation / delithiation และปราบปรามการแพร่กระจายของละลาย polysulfides จากแคโทดความหลากหลายของวัสดุคาร์บอนและโพลิเมอร์นำไฟฟ้าได้รับการว่าจ้างในการประดิษฐ์คอมโพสิตกำมะถัน/ คาร์บอน [6e12] กำมะถัน / พอลิเมอคอมโพสิตนำไฟฟ้าและลิเมอร์เคลือบกำมะถัน / คอมโพสิตคาร์บอน [13e18] ด้วยคอมโพสิตแคโทดเหล่านี้ผลการดำเนินงานไฟฟ้าของแบตเตอรี่อยู่ได้รับการปรับปรุงอย่างมาก อย่างไรก็ตามผลการดำเนินงานที่เพิ่มขึ้นของไฟฟ้าแคโทดคอมโพสิตกำมะถันที่ถูกบุกรุกโดยปกติจะต่ำกว่าปริมาณกำมะถันและมวลโหลดกำมะถันซึ่งช่วยลดความหนาแน่นของพลังงานในทางปฏิบัติของแบตเตอรี่อยู่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

lithiumesulfur ( โกหก ) แบตเตอรี่มีทฤษฎีพลังงานสูงเฉพาะ
ซึ่งเป็น 5 เท่าของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
[ 1e3 ] บนมืออื่น ๆ , ประโยชน์เช่นความอุดมสมบูรณ์ทางธรรมชาติ
ราคาต่ำ และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของซัลเฟอร์ยังนำ
สิทธิประโยชน์เพิ่มเติมในเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ของไลส์แบตเตอรี่ แบตเตอรี่ได้จึงอยู่

ถือว่าเป็นหนึ่งของตัวเลือกที่มีแนวโน้มมากที่สุดรุ่นต่อไป

สูงพลังงานแบตเตอรี่ชาร์จ อย่างไรก็ตามยังคงมีความท้าทายหลักขัดขวาง
โปรแกรมการปฏิบัติของอยู่ที่แบตเตอรี่ แรกต่ำวัสดุ
งานใช้ประโยชน์ในหลอด ทั้งซัลเฟอร์และสุดท้ายปล่อย
li2s ionically ฉนวนและผลิตภัณฑ์ทางอิเล็กทรอนิกส์ [ 4 ]
2coulombic ประสิทธิภาพต่ำและวงจรชีวิตที่น่าสงสาร เนื่องจากปริมาณปานกลาง
ผลิตภัณฑ์ในระหว่างกระบวนการค่าใช้จ่าย / จำหน่าย ( li2sx
3 X ,   8 ) ซึ่งสามารถทำให้เกิดการสูญเสียกลับไม่ได้ความจุ และ wellknown
" shuttling ผล " [ 5 ] เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการนำ
ของซัลเฟอร์ รองรับปริมาณการเปลี่ยนแปลงในระหว่าง lithiation /
delithiation และระงับการแพร่กระจายของปริมาณพอลิซัลไฟด์ออกจาก
แคโทด , ความหลากหลายของวัสดุคาร์บอนโพลิเมอร์ Conductive
ได้รับจ้างสร้างกำมะถัน / คาร์บอนคอมโพสิต [ 6e12 ] ,
กำมะถัน / Conductive เคลือบพอลิเมอร์พอลิเมอร์คอมโพสิต และกำมะถันคาร์บอนคอมโพสิต [ /
13e18 ] กับคอมโพสิตแคโทดเหล่านี้ การแสดงออกของอยู่

แบตเตอรี่ที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมาก อย่างไรก็ตาม การเพิ่มประสิทธิภาพของ
ไฟฟ้าเคมีกำมะถันประกอบขั้วลบมักจะละเมิด โดยลดปริมาณกำมะถันและมวลโหลด
กำมะถัน ซึ่งช่วยลด
ในทางปฏิบัติความหนาแน่นพลังงานของแบตเตอรี่อยู่