Previous investigations reported th

Previous investigations reported that changes in crank arm length (CAL) from 110-265 mm (i.e,, 110, 145, 180, 230, and 265 mm) resulted in significant differences in power production and
cycling duration (but not necessarily with adjacent CAL {i.e., 110 vs. 145 vs. 180 vs. 230 vs. 265 mm}) [1,2,3,4]. However, there was no information provided whether changes in CAL also
resulted in significant changes in joint angles, and how changes in joint angle may affect cycling performance (based on muscle force-length relationships). Therefore, the purpose of this
investigation was to determine whether changes in CAL resulted in significant changes in joint angles, and how these changes are related to changes in cycling performance.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตรวจสอบก่อนหน้านี้รายงานว่า การเปลี่ยนแปลงใน crank แขนความยาว (CAL) จาก 110-265 มม. (อาทิ 110, 145, 180, 230 และ 265 mm) ทำให้เกิดความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในการผลิตพลังงาน และระยะเวลาขี่จักรยาน (แต่ไม่จำเป็นต้อง มี CAL ติด {เช่น 110 เทียบกับ 145 เทียบกับ 180 เทียบกับ 230 เทียบกับ 265 มม.}) [1,2,3,4] อย่างไรก็ตาม มีไม่มีข้อมูลที่ระบุว่าการเปลี่ยนแปลงใน CAL ยังผลในการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในมุมมองร่วม และวิธีการเปลี่ยนแปลงในมุมร่วมอาจมีผลต่อประสิทธิภาพการทำงานขี่จักรยาน (ตามความสัมพันธ์ของแรงความยาวของกล้ามเนื้อ) ดังนั้น วัตถุประสงค์นี้สอบสวนเพื่อ ตรวจสอบว่าการเปลี่ยนแปลงใน CAL ให้เปลี่ยนแปลงที่สำคัญในมุมมองร่วม และวิธีเปลี่ยนแปลงเหล่านี้เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงในประสิทธิภาพการขี่จักรยานได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ก่อนหน้าการสืบสวนรายงานว่าการเปลี่ยนแปลงในข้อเหวี่ยงแขนยาว (CAL) 110-265 มิลลิเมตร (เช่น ,, 110, 145, 180, 230, และ 265 มิลลิเมตร)
ส่งผลให้เกิดความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในการผลิตพลังงานและระยะเวลาในการขี่จักรยาน(แต่ไม่จำเป็นต้องมี CAL ที่อยู่ติดกัน {คือ 110 กับ 145 กับ 180 กับ 230 กับ 265 มม}) [1,2,3,4] แต่มีข้อมูลไม่ให้ว่าการเปลี่ยนแปลงใน CAL
ยังมีผลในการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในมุมร่วมกันและวิธีการเปลี่ยนแปลงในมุมร่วมกันอาจส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงานของการขี่จักรยาน(ขึ้นอยู่กับความสัมพันธ์ของกล้ามเนื้อแรงความยาว) ดังนั้นวัตถุประสงค์ของการนี้การตรวจสอบคือการตรวจสอบว่าการเปลี่ยนแปลงใน CAL ผลในการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในมุมร่วมกันและวิธีการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้จะเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงในการปฏิบัติงานการขี่จักรยาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การตรวจสอบที่ผ่านมา รายงานว่า การเหวี่ยงแขนยาว ( CAL ) จาก 110-265 มม. ( เช่น , 110 , 145 , 180 , 230 และ 265 มม. ) ส่งผลให้เกิดความแตกต่างในการผลิตพลังงานและเวลาจักรยาน ( แต่ไม่จำเป็นต้องติดกับแคล { คือ 110 และ 145 กับ 180 กับ 230 และ 265 มม. } ) [ 1 , 2 , 3 , 4 ] อย่างไรก็ตามยังไม่มีข้อมูลว่า การเปลี่ยนแปลงในแคลยังส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในมุมร่วมกันและวิธีการเปลี่ยนแปลงในมุมที่อาจส่งผลกระทบต่อการทำงานร่วมกันขี่จักรยาน ( ตามความสัมพันธ์ความยาวกล้ามเนื้อบังคับ ) ดังนั้นวัตถุประสงค์ของนี้การสอบสวนเพื่อตรวจสอบว่า การเปลี่ยนแปลงในผลในการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในคาลมุมร่วมกัน แล้วการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้จะเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงในประสิทธิภาพของจักรยาน