What is Volkswagen accused of?It's

What is Volkswagen accused of?
It's been dubbed the "diesel dupe". The German car giant has admitted cheating emissions tests in the US. According to the Environmental Protection Agency (EPA), some cars being sold in America had devices in diesel engines that could detect when they were being tested, changing the performance accordingly to improve results.
VW has had a major push to sell diesel cars in the US, backed by a huge marketing campaign trumpeting its cars' low emissions. The EPA's findings cover 482,000 cars including the VW-manufactured Audi A3, and the VW brands Jetta, Beetle, Golf and Passat. But VW has admitted that about 11 million cars worldwide are fitted with the so-called "defeat device".
The device sounds like a sophisticated piece of kit
Full details of how it worked are sketchy, although the EPA has said that the engines had computer software that could sense test scenarios by monitoring speed, engine operation, air pressure and even the position of the steering wheel.
When the cars were operating under controlled laboratory conditions - which typically involved putting them on a stationary test rig - the device appears to have put the vehicle into a sort of safety mode in which the engine ran below normal power and performance. Once on the road, the engines switched from this test mode.
The result? The engines emitted nitrogen oxide pollutants up to 40 times above what is allowed in the US.
What has been VW's response?
The case against VW appears cast-iron. "We've totally screwed up," said VW America boss Michael Horn, while group chief executive Martin Winterkorn said his company had "broken the trust of our customers and the public". An internal inquiry has been launched.
With VW recalling almost 500,000 cars in the US alone, it has set aside €6.5bn (£4.7bn) to cover costs. But that's unlikely to be the end of the financial impact. The EPA has the power to fine a company up to $37,500 for each vehicle that breaches standards - a maximum fine of about $18bn.
Legal action from consumers and shareholders may follow, and there is speculation that the US Justice Department will launch a criminal probe.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ที่โฟล์คสวาเก้นถูกกล่าวหาว่ามันได้รับฉายาว่า "dupe ดีเซล" ยักษ์ใหญ่รถเยอรมันได้ยอมรับการโกงปล่อยทดสอบในสหรัฐอเมริกา ตามสิ่งแวดล้อมป้องกันหน่วย (EPA), บางคันที่ขายในอเมริกามีอุปกรณ์ในเครื่องยนต์ดีเซลที่สามารถตรวจพบเมื่อพวกเขาถูกทดสอบ เปลี่ยนประสิทธิภาพการทำงานดังนั้นเพื่อปรับปรุงผลลัพธ์VW ได้มีการผลักดันที่สำคัญขายรถดีเซลในสหรัฐอเมริกา โดยแคมเปญการตลาดขนาดใหญ่ trumpeting ของรถยนต์ปล่อยก๊าซเรือนกระจกต่ำ ผลการวิจัยของ EPA ครอบคลุมรถยนต์ 482,000 ผลิต VW Audi A3 และยี่ห้อ VW Jetta ด้วง กอล์ฟ และ Passat แต่ VW ได้ยอมรับว่า ประมาณ 11 ล้านคันทั่วโลกติดตั้งที่เรียกว่า "อุปกรณ์ความพ่ายแพ้"เสียงอุปกรณ์เหมือนชุดที่ทันสมัยรายละเอียดทั้งหมดของวิธีการทำงานเป็นกิ๊ก แม้ว่า EPA ได้กล่าวว่า เครื่องยนต์ที่มีซอฟต์แวร์ที่สามารถรู้สึกสถานการณ์ทดสอบ โดยการตรวจสอบความเร็ว การทำงานของเครื่องยนต์ ความกดอากาศ และแม้แต่ตำแหน่งของพวงมาลัยเมื่อรถยนต์ถูกดำเนินการภายใต้เงื่อนไขปฏิบัติการควบคุม -ซึ่งโดยทั่วไปจะเกี่ยวข้องกับวางพวกเขาในเป็นอุปกรณ์ทดสอบเครื่องเขียน - อุปกรณ์ปรากฏมีรถใส่ลงไปในการจัดเรียงของโหมดความปลอดภัยเครื่องยนต์วิ่งด้านล่างปกติพลังงานและประสิทธิภาพการทำงาน เมื่อถนน เครื่องยนต์การสลับจากโหมดการทดสอบนี้ผลหรือไม่ เครื่องยนต์การส่งออกสารมลพิษไนโตรเจนออกไซด์ถึง 40 ครั้งเหนือสิ่งที่อนุญาตในสหรัฐอเมริกาสิ่งที่ได้ตอบสนองของ VWคดี VW cast-iron แล้ว "เราได้ทั้งหมดเรื่องอัพ กล่าวว่า อเมริกา VW นาย Michael ฮอร์น ในขณะที่กลุ่มผู้บริหารระดับสูง Winterkorn มาร์ตินกล่าวว่า บริษัทของเขามี"งานความน่าเชื่อถือของลูกค้าและสาธารณชน" สอบถามภายในได้รับการเปิดตัวมี VW เรียกคืนรถเกือบ 500000 ในสหรัฐอเมริกาคนเดียว มันมีดอง.5bn €6 (£4 .7bn) จะครอบคลุมต้นทุน แต่ที่ไม่น่าจะเป็นการสิ้นสุดของผลกระทบทางการเงิน น้ำมันเบนซินมีอำนาจที่จะปรับถึง $37,500 สำหรับรถแต่ละบริษัทที่ละเมิดมาตรฐาน - ปรับสูงสุดประมาณ $18bnตามกฎหมายการดำเนินการจากผู้บริโภคและผู้ถือหุ้น และมีการเก็งกำไรที่ว่า กระทรวงยุติธรรมสหรัฐอเมริกาจะเปิดโพรบทางอาญา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อะไรคือโฟล์คสวาเก้นกล่าวหา ?
มันถูกขนานนามว่า " ดีเซลล่อ " ยักษ์ใหญ่รถยนต์เยอรมันยอมรับว่าโกงการทดสอบการปล่อยในสหรัฐอเมริกา ตามที่สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ( EPA ) บางคันถูกขายในอเมริกามีอุปกรณ์ในเครื่องยนต์ดีเซลที่สามารถตรวจจับเมื่อพวกเขาถูกทดสอบ การเปลี่ยนงานตามเพื่อปรับปรุงผลลัพธ์ .
VW ได้ผลักดันหลักในการขายรถยนต์ดีเซลในสหรัฐฯ ได้รับการสนับสนุนโดย ใหญ่ แคมเปญการตลาดป่าวประกาศรถของมันต่ำปล่อยก๊าซเรือนกระจก ของ EPA พบครอบคลุมรถยนต์ รวมทั้งผลิต 482000 VW Audi A3 และแบรนด์ VW Jetta , ด้วง , กอล์ฟและ Passat . แต่ VW ได้ยอมรับว่าประมาณ 11 ล้านคันทั่วโลก มีเข็มขัดที่เรียกว่า " อุปกรณ์ " เอาชนะ
อุปกรณ์ที่ดูเหมือนจะเป็นส่วนหนึ่งที่ซับซ้อนของชุด
รายละเอียดของวิธีการทำงานมีน้อยมาก แม้ว่า EPA ได้กล่าวว่า เครื่องยนต์มีโปรแกรมที่สามารถเข้าใจสถานการณ์ทดสอบโดยการตรวจสอบความเร็วในการ , เครื่องยนต์ , ความดันอากาศและแม้แต่ตำแหน่งของพวงมาลัย
เมื่อรถยนต์กำลังทำงานภายใต้สภาพควบคุม - ปฏิบัติการซึ่งโดยทั่วไปเกี่ยวข้องกับวางไว้บนเครื่องเขียนชุดทดสอบ - อุปกรณ์ที่ดูเหมือนจะใส่รถเป็นประเภทของความปลอดภัยโหมดที่เครื่องยนต์วิ่งด้านล่าง ไฟปกติ และการแสดง เมื่อบนถนน , เครื่องมือเปลี่ยนจากโหมดการทดสอบนี้ .
" ?เครื่องยนต์ปล่อยมลพิษไนโตรเจนออกไซด์ได้ถึง 40 เท่า สูงกว่าที่ได้รับอนุญาตในสหรัฐอเมริกา .
สิ่งที่ได้รับ VW เป็นคำตอบ ?
กรณีกับ VW ปรากฏเหล็กหล่อ . เราพลาดไปแล้ว " VW อเมริกาเจ้านาย ไมเคิล ฮอร์น ในขณะที่ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกลุ่ม มาร์ทิน วินเทร์โคร์นกล่าวว่าบริษัทของเขาได้ " เสียความไว้วางใจจากลูกค้าของเรา และประชาชน " สอบถามภายใน มีการเปิดตัว .
กับ VW เรียกคืนเกือบ 500000 รถยนต์ในสหรัฐอเมริกาเพียงอย่างเดียว มันมีไว้ปกป้อง 6.5bn ได้รับ 4.7bn ) เพื่อให้ครอบคลุมค่าใช้จ่าย แต่มันไม่น่าจะจบผลกระทบทางการเงิน EPA มีอำนาจปรับ บริษัท ได้ถึง $ 37 , 500 สำหรับแต่ละยานพาหนะที่ละเมิดมาตรฐาน - ปรับสูงสุดถึง $ 18bn .
ตามกฎหมายจากผู้บริโภคและผู้ถือหุ้นอาจปฏิบัติตามและมีการคาดการณ์ว่า เรากระทรวงยุติธรรมจะเปิดการสอบสวนทางอาญา