Higher alcohol–biodiesel–diesel ble

Higher alcohol–biodiesel–diesel blends: An approach for improving the performance, emission, and combustion of a light-duty diesel

Pentanol is a long-chain alcohol with five carbons in its molecular structure and is produced from renewable feedstock, which may help to improve the challenging problems of energy security and environmental issues. In this investigation, the performance, emission, and combustion characteristics of a single-cylinder, four-stroke, water-cooled, direct-injection diesel engine were evaluated by using 10%, 15%, and 20% pentanol and Calophyllum inophyllum (CI) biodiesel blends in diesel under different speed conditions. The fuel properties of the blended fuels were measured and compared. Combustion attributes, such as cylinder pressure and heat-release rate, were also analyzed. Results indicated that increasing the proportion of pentanol in biodiesel blends improved the fuel properties compared with 20% blend of CI biodiesel (CI 20). The modified blends of pentanol showed reduced brake-specific fuel consumption with higher brake thermal efficiency and brake power than CI 20. Although the modified test blends showed a slightly higher nitric oxide emission, the carbon monoxide emission and unburned hydrocarbon emission for 15% and 20% blends of pentanol showed even better reduction than CI 20. Smoke emission was also reduced significantly. The carbon dioxide emission of the test blends were reduced at the maximum speed condition compared to CI 20. In terms of combustion, the modified test fuels exhibited a significant improvement, thus indicating better performance and emission. This study concluded that the 15% and 20% blends of biodiesel, diesel, and pentanol can optimize engine performance and emission without any engine modification.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผสมแอลกอฮอล์สูง – ไบโอดีเซล – ดีเซล: แนวทางสำหรับการปรับปรุงประสิทธิภาพ มลพิษ และการเผาไหม้ของน้ำมันดีเซลเบาPentanol เป็นแอลกอฮอล์โซ่ยาว ด้วยห้าคาร์บอนในโครงสร้างโมเลกุล และผลิตจากวัตถุดิบทดแทน ซึ่งอาจช่วยปรับปรุงปัญหาท้าทายของพลังงานและปัญหาสิ่งแวดล้อม ในที่นี้ ลักษณะสืบสวน ประสิทธิภาพ ปล่อย และเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซล สูบเดียวสี่จังหวะ ระบาย ฉีดตรงถูกประเมิน โดยใช้ 10%, 15%, 20% และ pentanol และอบเชย(ระนอง) (CI) ไบโอดีเซลผสมในดีเซลภายใต้สภาวะความเร็วแตกต่างกัน คุณสมบัติน้ำมันเชื้อเพลิงของเชื้อเพลิงผสมถูกวัด และเปรียบเทียบ ยังได้วิเคราะห์คุณลักษณะของเผาไหม้ เช่นถังความดันและความร้อนปล่อยอัตรา ผลระบุว่า การเพิ่มสัดส่วนของ pentanol ในไบโอดีเซลผสมดีขึ้นเทียบกับ 20% ผสมไบโอดีเซล CI (CI 20) คุณสมบัติน้ำมันเชื้อเพลิง ผสมแก้ไขของ pentanol แสดงให้เห็นว่าลดเบรกเฉพาะเพลิงกับเบรคความร้อนเบรคและประสิทธิภาพพลังงานสูงกว่า CI 20 แม้ผสมแก้ไขทดสอบแสดงให้เห็นว่าการปล่อยไนตริกออกไซด์สูงเล็กน้อย การปล่อยก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ และไฮโดรคาร์บอนที่เผาไหม้ปล่อยผสม 15% และ 20% ของ pentanol แสดงให้เห็นว่าลดยิ่งกว่า CI 20 ปล่อยควันยังลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของผสมทดสอบลดลงในสภาพความเร็วสูงสุดเมื่อเทียบกับ CI 20 ในแง่ของการเผาไหม้ เชื้อทดสอบแก้ไขจัดแสดงการปรับปรุงที่สำคัญ จึง แสดงให้เห็นประสิทธิภาพที่ดีขึ้นและปล่อย การศึกษานี้สรุปว่า ผสม 15% และ 20% ของไบโอดีเซล ดีเซล และ pentanol สามารถปรับปรุงสมรรถนะของเครื่องยนต์และลดมลพิษโดยไม่ต้องดัดแปลงเครื่องยนต์ใด ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สูงกว่าเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ไบโอดีเซลดีเซลผสมผสาน: วิธีการสำหรับการปรับปรุงประสิทธิภาพการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซลงานเบา

Pentanol เป็นเครื่องดื่มแอลกอฮอล์โซ่ยาวกับห้าก๊อบปี้ในโครงสร้างโมเลกุลและผลิตจากวัตถุดิบทดแทนซึ่งอาจช่วยในการ ปรับปรุงปัญหาที่ท้าทายของความมั่นคงด้านพลังงานและสิ่งแวดล้อม ในการสืบสวนคดีนี้ผลการดำเนินงานที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกและลักษณะการเผาไหม้ของกระบอกเดียวสี่จังหวะน้ำระบายความร้อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลฉีดตรงได้รับการประเมินโดยใช้ 10%, 15% และ pentanol 20% และ Calophyllum inophyllum (CI ) ไบโอดีเซลผสมดีเซลภายใต้เงื่อนไขที่แตกต่างกันความเร็ว คุณสมบัติของน้ำมันเชื้อเพลิงของเชื้อเพลิงผสมถูกวัดและเปรียบเทียบ แอตทริบิวต์การเผาไหม้เช่นความดันถังและอัตราความร้อนที่ปล่อยยังถูกนำมาวิเคราะห์ ผลการศึกษาพบว่าการเพิ่มสัดส่วนของ pentanol ในการผสมไบโอดีเซลปรับปรุงคุณสมบัติน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อเทียบกับ 20% ส่วนผสมของไบโอดีเซล CI (CI 20) ผสมผสานการแก้ไขของ pentanol แสดงให้เห็นว่าการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ลดลงเบรคเฉพาะที่มีประสิทธิภาพเชิงความร้อนเบรกที่สูงขึ้นและพลังงานเบรกกว่า CI 20. แม้ว่าผสมการทดสอบแสดงให้เห็นว่ามีการปรับเปลี่ยนการปล่อยก๊าซไนตริกออกไซด์สูงขึ้นเล็กน้อย, การปล่อยก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์และการปล่อยก๊าซไฮโดรคาร์บอนเผาไหม้ 15% และ 20 ผสม% ของ pentanol แสดงให้เห็นว่าการลดลงได้ดีกว่า CI 20. การปล่อยควันยังลดลงอย่างมีนัยสำคัญ การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากการผสมการทดสอบลดลงในสภาพที่ความเร็วสูงสุดเมื่อเทียบกับ CI 20 ในแง่ของการเผาไหม้เชื้อเพลิงทดสอบการปรับเปลี่ยนการจัดแสดงการปรับปรุงที่สำคัญจึงแสดงให้เห็นประสิทธิภาพที่ดีขึ้นและการปล่อย การศึกษาครั้งนี้สรุปได้ว่า 15% และ 20% ผสมไบโอดีเซล, ดีเซลและ pentanol สามารถเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์และการปล่อยก๊าซเรือนกระจกโดยไม่ต้องดัดแปลงเครื่องยนต์ใด ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สูงกว่าแอลกอฮอล์–ไบโอดีเซล–ดีเซลผสม : แนวทางสำหรับการปรับปรุงประสิทธิภาพการปล่อยและการเผาไหม้ของไฟภาษีดีเซลเพนทานอลเป็นแอลกอฮอล์โซ่ยาว เป็นห้าคาร์บอนในโครงสร้างโมเลกุลของมันและผลิตจากวัตถุดิบทดแทน ซึ่งอาจช่วยปรับปรุงความท้าทายปัญหาความมั่นคงด้านพลังงานและปัญหาสิ่งแวดล้อม ในการตรวจสอบนี้แสดงการปล่อยและเผาไหม้ในกระบอกสูบเดียว สี่จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ เครื่องยนต์ดีเซลฉีดตรง ได้แก่ การใช้ 10% , 15% และ 20% และเพนทานอลปฏิทิน ( CI ) ไบโอดีเซลผสมในน้ำมันดีเซลภายใต้เงื่อนไขที่ความเร็วที่แตกต่างกัน เชื้อเพลิง คุณสมบัติของเชื้อเพลิงผสมคือวัดและเปรียบเทียบ คุณลักษณะการเผาไหม้ เช่นความดันกระบอกสูบและอัตราการปลดปล่อยความร้อน ยังวิเคราะห์ ผลการศึกษาพบว่า การเพิ่มสัดส่วนการผสมไบโอดีเซล เพนทานอลในการปรับปรุงคุณสมบัติเชื้อเพลิงเมื่อเทียบกับ 20% ของส่วนผสมของไบโอดีเซล ( 20 CI ) การผสมผสานของเพนทานอลพบว่าลดการใช้เชื้อเพลิงจำเพาะเบรกกับเบรกเบรกประสิทธิภาพเชิงความร้อน และพลังงานที่สูงกว่า 20 CI แม้ว่าการทดสอบผสมให้สูงขึ้นเล็กน้อย ไนตริกการปล่อยคาร์บอนมอนนอกไซด์ และไฮโดรคาร์บอน ก๊าซมลพิษ 15% และ 20% ผสมของเพนทานอล พบการลดลงมากกว่า 20 CI การปล่อยควันก็ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของพอลิเมอร์ผสมลดลง การทดสอบที่สภาวะความเร็วสูงสุดเมื่อเทียบกับ 20 CI ในแง่ของการเผาไหม้เชื้อเพลิงแบบทดสอบมีการปรับปรุงที่สำคัญ ทำให้แสดงประสิทธิภาพที่ดีขึ้นและการปล่อยออกมา จากการศึกษานี้สรุปได้ว่าร้อยละ 15 และ 20% ผสมไบโอดีเซล ดีเซล และเพนทานอลสามารถเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และการปล่อยโดยไม่มีการปรับแต่งเครื่องยนต์ .