Accelerometer and GPS data are most

Accelerometer and GPS data are mostly used in the detection of travel mode. Accelerometer provides the accelerations along the 3 axes after pre-defined intervals whereas GPS records the location of the device at every instance. Both types of data are individually or collectively used to successfully classify the transportation modes (Gonzalez et al., 2008; Kwapisz et al., 2011; Nham et al., 2008; Nick et al., 2010; Reddy et al., 2008; Reddy et al., 2010; Shin et al., 2014; Xia et al., 2014; Yang, 2009).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ส่วนใหญ่จะใช้ข้อมูล GPS และ accelerometer ในการตรวจหาโหมดการเดินทาง เร่งให้เร่งตามแนวแกน 3 หลังจากช่วงเวลาที่กำหนดไว้ล่วงหน้าในขณะที่ GPS บันทึกตำแหน่งของอุปกรณ์ที่ทุก ๆ อินสแตนซ์ ทั้งสองชนิดของข้อมูลแต่ละรายการ หรือโดยรวมใช้ในการแบ่งโหมดการขนส่ง (กี et al. 2008 เรียบร้อยแล้ว Kwapisz et al. 2011 Nham et al. 2008 นิค et al. 2010 Reddy et al. 2008 Reddy et al. 2010 ชิน et al. 2014 เซี่ย et al. 2014 ยาง 2009)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Accelerometer และ GPS ข้อมูลส่วนใหญ่จะใช้ในการตรวจสอบของโหมดการเดินทาง Accelerometer ให้ความเร่งพร้อม 3 แกนหลังจากช่วงเวลาที่กำหนดไว้ล่วงหน้าในขณะที่จีพี​​เอสบันทึกตำแหน่งของอุปกรณ์ที่ทุกกรณี ทั้งสองประเภทของข้อมูลจะเป็นรายบุคคลหรือเป็นกลุ่มที่ใช้ในการประสบความสำเร็จในการจำแนกโหมดการขนส่ง (กอนซาเล et al, 2008;. Kwapisz et al, 2011;. แหนม et al, 2008;. นิค et al, 2010;.. เรดดี้ et al, 2008 ; เรดดี้ et al, 2010;. ชิน et al, 2014;.. เซี่ย et al, 2014; หยาง 2009)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

accelerometer และข้อมูล GPS ส่วนใหญ่จะใช้ในการตรวจสอบโหมดการเดินทาง มีความเร่ง Accelerometer 3 แกน หลังจากช่วงเวลาที่กำหนดไว้ล่วงหน้าตาม ส่วน GPS บันทึกตำแหน่งของอุปกรณ์ทุก ๆอินสแตนซ์ ทั้งสองประเภทของข้อมูลเป็นรายบุคคลหรือเรียกใช้เรียบร้อยแล้วแยกโหมดการขนส่ง ( กอนซาเลซ et al . , 2008 ; kwapisz et al . , 2011 ; แหนม et al . , 2008 ; นิค et al . , 2010 ; เรดดี้ et al . , 2008 ; เรดดี้ et al . , 2010 ; ชิน et al . , 2014 ; Xia et al . , 2014 ; ยัง , 2009 )