1. Ducati rod using the pivotable a

1. Ducati rod using the pivotable axle -joint angle of 90 degrees throughout the movement .
2. ducati use Desmodromic valves without valve springs , exhaust and intake . The opening and closing the intake valve opening celebrated the exhaust directly .
This is the point that both parts of a machine L-Twin Ducati engine with accelerate twist from around the Slow Idle up until around a high response. And the use of crankshaft in engine and make small pieces.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1. Ducati ก้านใช้เพลาหมุนเหวี่ยง-มุม 90 องศาตลอดการเคลื่อนไหวร่วมกัน 2. ducati ใช้วาล์ว Desmodromic ไม่ มีสปริงวาล์ว ท่อไอเสีย และบริโภค การเปิดและการปิดเปิดวาล์วการบริโภคฉลองไอเสียโดยตรง นี้เป็นจุดที่ทั้งสองส่วนของเครื่อง Ducati L ห้องเครื่องยนต์กับบิดเร่งจากรอบช้า Idle จนรอบสูงตอบสนอง และการใช้งานของเพลาข้อเหวี่ยงในเครื่องยนต์และทำให้ชิ้นเล็ก ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1. แกน Ducati ใช้เหวียงมุมเพลา -joint 90 องศาตลอดการเคลื่อนไหว.
2 DUCATI ใช้วาล์ว Desmodromic โดยไม่ต้องสปริงวาล์วไอเสียและการบริโภค การเปิดและปิดเปิดวาล์วไอดีไอเสียเฉลิมฉลองโดยตรง.
นี้เป็นจุดที่ทั้งสองส่วนของเครื่องยนต์เครื่อง L-Twin ของ Ducati กับเร่งบิดจากทั่ว Idle ช้าจนถึงรอบการตอบสนองสูง และการใช้งานของเพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์และทำให้ชิ้นเล็ก ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 . ดูคาติคันใช้ pivotable เพลา - มุมข้อต่อ 90 องศา ตลอดการเคลื่อนไหว2 . ใช้วาล์ว Ducati desmodromic ไม่มีสปริง วาล์วไอเสียและท่อไอเสีย การเปิดและปิดลิ้นไอดีเปิดฉลองท่อไอเสียโดยตรงนี่คือจุดที่ทั้งสองส่วนของเครื่อง l-twin Ducati กับเครื่องยนต์เร่งบิดจากรอบช้าร่ำไร จนถึงรอบการตอบสนองสูง และใช้เพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์และชิ้นเล็ก ๆ