Previous studies introduced a perfo

Previous studies introduced a performance function for a toll link of which its level of service was an equivalent travel time (Chen et al. 2006, Chen and Subprasom 2007, Subprasom and Chen 2007). The link performance function used in the previous UE minimization algorithms represented link levels of service based on travel time and toll rates, but neglected the other important determinants of the user route choices such as vehicle operating cost (VOC) and the ride quality.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การศึกษาก่อนหน้านี้แนะนำประสิทธิภาพฟังก์ชันการเชื่อมโยงโทรซึ่งระดับของบริการเวลาการเดินทางเทียบเท่า (Chen et al. 2006 เฉิน และ Subprasom 2007, Subprasom และ 2007 เฉิน) เชื่อมโยงประสิทธิภาพฟังก์ชันใช้ในอัลกอริธึมลด UE ก่อนหน้าแสดงระดับของการบริการตามช่วงเวลาที่เดินทางเชื่อมโยง และโทรราคา แต่ละเลยดีเทอร์มิแนนต์สำคัญอื่น ๆ ของการเลือกผู้ใช้เช่นการดำเนินงานต้นทุน (VOC) และคุณภาพในการโดยสารยานพาหนะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การศึกษาก่อนหน้าแนะนำฟังก์ชั่นการทำงานสำหรับการเชื่อมโยงโทรซึ่งระดับของการให้บริการเป็นเวลาในการเดินทางเทียบเท่า (Chen et al. 2006 เฉินและ Subprasom 2007 Subprasom และเฉิน 2007) ฟังก์ชั่นการเชื่อมโยงผลการดำเนินงานที่ใช้ในขั้นตอนวิธีการลด UE ก่อนหน้านี้ตัวแทนของระดับการเชื่อมโยงการให้บริการขึ้นอยู่กับเวลาในการเดินทางและอัตราค่าผ่านทาง แต่ถูกละเลยปัจจัยสำคัญอื่น ๆ ของทางเลือกเส้นทางของผู้ใช้เช่นค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานของยานพาหนะ (VOC) และคุณภาพการนั่ง