A transporter may fine a minimum pe

A transporter may fine a minimum permanent amount irrespective of the distance to be traveled and after that some way or distance the fine will be on per unit distance basis. For e.g. / k.m. Therefore, normally as the distance increases the cost per unit distance is being reduced regularly.

The transportation cost per kilometer comes down as the distance moved increases. Hence transportation is planned in a single long lap rather than number of short laps to reach the destination. The fixed costs and costs like overheads of loading and unloading are spread over the distance through which the load is moved.

E.g. a shipment of 1000 miles will cost less than two shipments (of the same combined weight) of 500 miles.

Transportation economy of distance is also referred to as tapering principle since rates or charges taper with distance. The rationale of distance economies is similar to that for economies of scale. Longer distances allow the fixed expenses to be spread over more miles, resulting in lower overall per mile charge.

Basic regulatory policy has attempted to foster competition among privately owned transportation companies. To encourage economical and wide- spread transportation supply, the government invested in public infrastructure such as highways, waterways, and deep water ports. However, to actually provide transportation service, the government supported and regulated a system of privately owned for- hire carriers.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ขนย้ายอาจปรับเป็นจำนวนเงินขั้นต่ำอย่างถาวรโดยไม่คำนึงถึงระยะทางที่จะเดินทางไปและหลังจากนั้นบางวิธีหรือระยะทางที่ดีจะอยู่บนพื้นฐานต่อหน่วยระยะทาง สำหรับเช่น / กิโลเมตรดังนั้นปกติเป็นระยะทางที่เพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายต่อหน่วยระยะทางที่จะถูกลดลงอย่างสม่ำเสมอ. ค่าใช้จ่ายในการขนส่งต่อกิโลเมตรลงมาเป็นระยะทางย้ายเพิ่มขึ้น ดังนั้นการขนส่งมีการวางแผนในรอบเดียวยาวมากกว่าจำนวนรอบสั้นไปถึงปลายทาง ค่าใช้จ่ายคงที่และค่าใช้จ่ายเช่นค่าใช้จ่ายในการขนถ่ายมีการแพร่กระจายในช่วงระยะที่ผ่านการโหลดจะถูกย้ายไป. เช่นการจัดส่งของ 1,000 ไมล์จะเสียค่าใช้จ่ายน้อยกว่าสองในการจัดส่ง (ของน้ำหนักรวมเดียวกัน) 500 ไมล์. เศรษฐกิจการขนส่งทางไกล นอกจากนี้ยังเรียกว่าเรียวหลักการเนื่องจากอัตราค่าใช้จ่ายที่ลดลงหรือมีระยะทาง เหตุผลของเศรษฐกิจระยะทางจะคล้ายกับที่สำหรับการประหยัดจากขนาด ระยะยาวช่วยให้ค่าใช้จ่ายคงที่จะแผ่กระจายไปทั่วห่างมากขึ้นส่งผลให้ค่าใช้จ่ายในไมล์ต่อโดยรวมลดลง. นโยบายการกำกับดูแลขั้นพื้นฐานมีความพยายามที่จะส่งเสริมให้เกิดการแข่งขันระหว่างเอกชนที่เป็นเจ้าของ บริษัท ขนส่ง เพื่อส่งเสริมให้มีการแพร่กระจายการจัดหาการขนส่งที่ประหยัดและกว้างรัฐบาลลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานสาธารณะเช่นทางหลวงน้ำและท่าเรือน้ำลึก แต่ที่จริงการให้บริการการขนส่งของรัฐบาลได้รับการสนับสนุนและควบคุมระบบการทำงานของเอกชนที่จ้างผู้ให้บริการระบบหุ่นยนต์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การขนย้ายอาจปรับขั้นต่ำถาวรจำนวนโดยไม่คำนึงถึงระยะทางที่จะต้องเดินทางไป และหลังจากนั้นทางหรือระยะทางที่ได้จะเป็นบนพื้นฐานต่อระยะทาง หน่วย เช่น / กิโลเมตร ดังนั้น โดยปกติตามระยะห่างที่เพิ่มขึ้น ต้นทุนต่อหน่วยระยะทางถูกลดลงอย่างสม่ำเสมอ

การขนส่งค่าใช้จ่ายต่อกิโลเมตรลงมาตามระยะห่างที่ขยับเพิ่มขึ้นจึงมีการวางแผนในการเดินทางเดียวยาวตักมากกว่าจำนวนสั้นรอบไปถึงปลายทาง ต้นทุนและต้นทุนค่าโสหุ้ยคงที่เหมือนของโหลดและขนจะกระจายมากกว่าระยะทางที่โหลดจะย้าย

เช่น การจัดส่งของพันไมล์จะเสียค่าใช้จ่ายน้อยกว่าสองปี ( ของน้ำหนักรวม เดียวกัน

) 500 ไมล์เศรษฐกิจของการขนส่งระยะทางยังเรียกว่าเรียวตั้งแต่หลักการราคาหรือค่าใช้จ่ายลดลง ด้วยระยะทาง เหตุผลของเศรษฐกิจระยะคล้ายกับว่า การประหยัดจากขนาด ระยะทางยาวให้คงที่ค่าใช้จ่ายจะกระจายไปห่างมากขึ้น ส่งผลโดยรวมต่อไมล์ต่ำค่า

นโยบายกฎระเบียบขั้นพื้นฐาน ได้พยายามที่จะสร้างการแข่งขันระหว่างเอกชนขนส่งบริษัท เพื่อส่งเสริมจัดหาการขนส่งกระจายประหยัดและกว้าง รัฐบาลลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานสาธารณะ เช่น ทางหลวง , น้ำและท่าเรือน้ำลึก อย่างไรก็ตาม , จริง ให้บริการขนส่งรัฐบาลสนับสนุนและควบคุมระบบของเอกชนเพื่อจ้างผู้ให้บริการ