ow it worksUnlike conventional airc

ow it works
Unlike conventional aircrafts and jetpacks, the innovative JETLEV-FLYER concept greatly improves thrust-to-weight ratio by locating the propulsion engine,
fuel system and related systems on a separate vessel tethered behind the jetpack, and uses water as the jet propulsion medium
because its high density can carry vast amounts of power at much lower velocities, and generate nozzle reaction forces much more effectively than gases.


The JETLEV-FLYER design and development was guided by five important principles:

SAFETY:
Extensive research and test results helped us to develop many safety features and "best practice" operating procedures.
Although falling from height or at speed is inherently risky, from our experience falling from the JETLEV-FLYER is rare,
and platform diving from 10 meters has been widely practiced for over a century with excellent safety records.
Central to our safety design is using water as a safety net and enforcing low flight ceilings by restricting hose length.
The jetpack's 5-point quick-release harness, protective backrest and head support, safety saddle and inherent floatation are just some of the many other safety features.

INHERENT STABILITY AND EFFORTLESS CONTROL:
Even though the jetpack can generate upwards of 700 lbf (3150 N) of thrust for lift and propulsion,
the flight controls are isolated from that thrust and only take a few ounces of effort to adjust.

FLEXIBLE SUPPLY HOSE/TETHER:
A flexible water supply hose delivers power to the jetpack with pressurized water.
It also serves as the tether, enforces a flight ceiling, discourages the pilot from flying over land, acts as a stabilizer, dampens vibrations
and maintains forward heading stability of the jetpack in flight.

HIGH POWER-TO-WEIGHT RATIO:
Traditional designs of airplanes suffer from low thrust-to-weight ratios which limit their performance and agility.
Even F/A-18 E/F fighter jets can barely overcome the force of gravity.
To achieve a dramatic improvement in this ratio, we decided to locate the propulsion source on a separate boat-like unit
and transmit low pressure, high flow water to the jetpack through a supply hose and generate thrusts by nozzle reaction force.

SIMPLE, INTUITIVE FLIGHT CONTROLS:
Fly-by-wire digital throttle control; nozzles angles determine allocation of thrust between lift and propulsion (forward, neutral or reverse); differential nozzle deflection generates yaw moments; and weight shifting from side-to-side generates roll moments.Our JETLEV-FLYER models are very simple to learn and operate. Intuitive flight controls, inherent stability and an effective training system mean that most student pilots can learn to fly solo within a few minutes of in-water instructions.



All metals used in our JETLEV-FLYER models JF-260 and JF-220 are made of either stainless steel or hard-coat-anodized aluminum with Teflon coating to protect them against corrosion and abrasion.
Hard-coat-anodizing has the equivalent hardness of sapphires, the second hardest natural material known to man behind diamonds.
Every part of our JETLEV-FLYER models is painstakingly made with great precision.
All water seals are made with the same high grade O-ring systems that one would find in deep sea systems.
Critical cables are protected by tough braided sleeves, and electronic control modules and cable terminations are encapsulated in tough polyurethane plastics to keep moisture out.
No expense is spared to make the JETLEV-FLYER system as reliable and low maintenance as possible.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อ่าว ทำงานซึ่งแตกต่างจากเครื่องบินทั่วไปและ jetpacks แนวคิดนวัตกรรม JETLEV ปลิวมากปรับปรุงอัตราการกระตุกให้น้ำหนัก โดยตำแหน่งเครื่องยนต์ขับเคลื่อน ระบบเชื้อเพลิงและระบบที่เกี่ยวข้องบนเรือแยกทุกหลัง jetpack และใช้น้ำเป็นสื่อแรงขับเจ็ท เนื่องจากความหนาแน่นสูงสามารถบรรทุก ไพศาลพลังงานที่มากลดตะกอน และสร้างกองกำลังปฏิกิริยาหัวฉีดอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่าก๊าซJETLEV ใบปลิวออกแบบและพัฒนาถูกแนะนำ โดยหลักการที่สำคัญ 5:ความปลอดภัย:ผลการวิจัยและทดสอบอย่างละเอียดช่วยให้เราพัฒนาความปลอดภัยและ "ควร" ทำขั้นตอนหลาย แม้ตก จากความสูง หรือความเร็วที่มีความเสี่ยง จากประสบการณ์ของเรา ตกจากใบปลิว JETLEV มีน้อย และแพลตฟอร์มดำจาก 10 เมตรได้รับกันอย่างแพร่หลายฝึกฝนสำหรับแหล่งระเบียนความปลอดภัยดีเยี่ยม กลางการออกแบบความปลอดภัยของการใช้น้ำว่า และบังคับใช้เพดานบินต่ำ โดยการจำกัดความยาวของท่อ Jetpack ของเทียม 5 แฉกออกอย่างรวดเร็ว ป้องกันพนักพิง และหัวสนับสนุน อานปลอดภัย และ floatation โดยธรรมชาติเป็นบางหลายอื่น ๆ ความปลอดภัยความมั่นคงโดยธรรมชาติและควบคุมอย่างง่ายดาย:แม้ว่าการ jetpack สามารถสร้าง upwards of 700 lbf (3150 N) ของกระตุกยกและขับเคลื่อน ควบคุมการบินแยกต่างหากจากที่กระตุก และนำกี่ออนซ์ของความพยายามในการปรับปรุงอุปทานยืดหยุ่นท่อ/ออก:การประปายืดหยุ่นท่อให้อำนาจ jetpack ทางหนีน้ำ มันยังทำหน้าที่เป็นการออกแบบ บังคับใช้เพดานบิน discourages ผู้นำร่องจากบินอยู่เหนือแผ่นดิน เป็นคำโคลง dampens สั่นสะเทือนและรักษาความมั่นคงส่วนหัวไปข้างหน้าของ jetpack ในเที่ยวบินนั้นอัตราส่วนพลังงานต่อน้ำหนักสูง:ออกแบบเครื่องบินประสบจากอัตราส่วนกระตุกน้ำหนักต่ำสุดที่จำกัดของประสิทธิภาพและความคล่องตัว แม้แต่ F/A-18 E/F รบแทบไม่สามารถเอาชนะแรงโน้มถ่วง เพื่อให้ปรับปรุงอย่างมากในอัตราส่วนนี้ได้ เราตัดสินใจที่จะค้นหาแหล่งการขับเคลื่อนบนหน่วยเหมือนเรือแยกต่างหาก และส่งแรงดันต่ำ น้ำไหลสูง jetpack ผ่านท่อส่งน้ำประปา และสร้าง thrusts หัวฉีดแรงปฏิกิริยาควบคุมการบินง่าย ใช้งานง่าย:การควบคุมเค้น Fly-by-สายดิจิตอล มุมโลกกำหนดต่าง ๆ กระตุกระหว่างยกและแรงขับ (ไปข้างหน้า กลาง หรือย้อนกลับ), ส่วนหัวฉีด deflection สร้างช่วงเวลาปาเก่อญอ และน้ำหนักขยับจากการเคียงข้างสร้างช่วงเวลาม้วนรูปแบบใบปลิว JETLEV ของเราได้ง่ายมากเพื่อเรียนรู้ และมี ควบคุมง่ายบิน ความเสถียรโดยธรรมชาติ และหมายถึงระบบการฝึกอบรมที่มีประสิทธิภาพที่นักบินนักเรียนส่วนใหญ่สามารถเรียนรู้การบินโซโลภายในไม่กี่นาทีในน้ำคำแนะนำ โลหะทั้งหมดที่ใช้ในรุ่นของเราปลิว JETLEV JF-260 และ JF 220 ที่ทำจากเหล็กกล้าไร้สนิมหรือยากตราอลูมิเนียมพร้อมเคลือบเทฟลอนเพื่อปกป้องพวกเขาจากการกัดกร่อนและรอยขีดข่วน หนักตรา anodizing-มีความแข็งเทียบเท่าของพลอยไพลิน วัสดุธรรมชาติยากสองทราบว่าคนอยู่เบื้องหลังเพชรทุกรุ่นของเราปลิว JETLEV บรรจงทำ ด้วยความแม่นยำมาก สัญลักษณ์น้ำทั้งหมดจะ มีเกรดสูงเดียวกันระบบโอริงที่หนึ่งจะพบในทะเลลึก ความสำคัญมีป้องกันสาย โดยแขนลายถักยาก และอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมโมดูลและทรูเคเบิลนึ้ในพลาสติกยูรีเทยากให้ความชุ่มชื้น ไม่มีค่าใช้จ่ายจะช่วยให้ระบบ JETLEV ปลิวเป็นการบำรุงรักษาต่ำ และเชื่อถือได้ที่สุด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โอ๊ยการทำงาน
แตกต่างจากเครื่องบินธรรมดาและ jetpacks แนวคิดนวัตกรรม Jetlev-FLYER ช่วยเพิ่มแรงผลักดันให้อัตราส่วนน้ำหนักโดยการระบุตำแหน่งเครื่องยนต์ขับเคลื่อน,
ระบบเชื้อเพลิงและระบบที่เกี่ยวข้องบนเรือที่แยกต่างหากล่ามอยู่เบื้องหลัง Jetpack และใช้น้ำเป็นเครื่องยนต์ไอพ่น กลาง
. เพราะความหนาแน่นสูงสามารถดำเนินการจำนวนมากมายของพลังงานที่ความเร็วต่ำกว่ามากและสร้างแรงปฏิกิริยาหัวฉีดได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่าก๊าซออกแบบ Jetlev-FLYER และการพัฒนาได้รับการแนะนำโดยห้าหลักการสำคัญ: ความปลอดภัย: การวิจัยและผลการทดสอบช่วยให้เรา การพัฒนาคุณลักษณะด้านความปลอดภัยจำนวนมากและ "การปฏิบัติที่ดีที่สุด" ขั้นตอนการดำเนิน. แม้ว่าจะลดลงจากที่สูงหรือที่ความเร็วมีความเสี่ยงโดยเนื้อแท้จากประสบการณ์ของเราลดลงจาก Jetlev-FLYER เป็นของหายากและดำน้ำจากแพลตฟอร์ม 10 เมตรได้รับการฝึกอย่างแพร่หลายมานานกว่าศตวรรษ ที่มีประวัติความปลอดภัยที่ดีเยี่ยม. กลางในการออกแบบความปลอดภัยของเราคือการใช้น้ำเป็น net ความปลอดภัยและการบังคับใช้เพดานการบินในระดับต่ำโดยการ จำกัด ระยะเวลาในท่อ. ของ Jetpack 5 จุดเทียมอย่างรวดเร็วปล่อยพนักพิงป้องกันและการสนับสนุนหัวอานความปลอดภัยและลอยตัวโดยธรรมชาติเป็นเพียง บางส่วนของคุณลักษณะด้านความปลอดภัยอื่น ๆ อีกมากมาย. โดยธรรมชาติความคงตัวและการควบคุมอย่างง่ายดาย: แม้ว่า Jetpack สามารถสร้างสูงถึง 700 ปอนด์ (3,150 N) ของแรงผลักดันสำหรับลิฟท์และขับเคลื่อนการควบคุมการบินที่มีการแยกออกจากแรงผลักดันที่ใช้เวลาเพียงไม่กี่ออนซ์ของ ความพยายามที่จะปรับ. ยืดหยุ่นท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง / TETHER: น้ำที่มีความยืดหยุ่นท่ออุปทานให้อำนาจในการ Jetpack ด้วยน้ำแรงดันสูง. นอกจากนี้ยังทำหน้าที่เป็นล่ามบังคับใช้เพดานการบินนักบินอุปสรรคจากการบินทั่วแผ่นดินทำหน้าที่เป็นโคลง, ลด การสั่นสะเทือนและการรักษาความมั่นคงที่จะมุ่งไปข้างหน้าของ Jetpack ในเที่ยวบิน. พลังงานสูงน้ำหนักอัตราส่วน: การออกแบบแบบดั้งเดิมของเครื่องบินประสบจากอัตราส่วนแรงผลักดันที่มีน้ำหนักต่ำที่ จำกัด ประสิทธิภาพและความคล่องตัวของพวกเขา. แม้ F / A-18 E / F รบ เจ็ตส์แทบจะไม่สามารถเอาชนะแรงโน้มถ่วง. เพื่อให้เกิดการปรับปรุงอย่างมากในอัตราส่วนนี้เราตัดสินใจที่จะหาแหล่งที่มาขับเคลื่อนในหน่วยเรือเหมือนที่แยกต่างหากและส่งแรงดันต่ำน้ำไหลสูงเพื่อ Jetpack ผ่านท่ออุปทานและสร้างจังหวะ โดยหัวฉีดแรงปฏิกิริยา. ง่าย, การควบคุมการบินใช้งานง่าย: Fly-by-wire ควบคุมคันเร่งดิจิตอล หัวฉีดมุมตรวจสอบการจัดสรรแรงผลักดันระหว่างลิฟท์และแรงขับ (ไปข้างหน้าที่มีความเป็นกลางหรือกลับ); โก่งหัวฉีดที่แตกต่างกันสร้างช่วงเวลาที่หันเห; และน้ำหนักขยับจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งสร้างม้วน moments.Our รุ่น Jetlev-FLYER จะง่ายมากที่จะเรียนรู้และการใช้งาน ควบคุมการบินใช้งานง่ายมีเสถียรภาพโดยธรรมชาติและระบบการฝึกอบรมที่มีประสิทธิภาพหมายความว่านักบินนักเรียนส่วนใหญ่สามารถเรียนรู้ที่จะบินเดี่ยวภายในไม่กี่นาทีของคำแนะนำในน้ำ. โลหะทั้งหมดที่ใช้ในรูปแบบ Jetlev-FLYER เรา JF-260 และ JF-220 ที่ทำจาก ทั้งสแตนเลสหรือยากเสื้อ anodized อลูมิเนียมเคลือบด้วยเทฟลอนเพื่อปกป้องพวกเขาต่อการกัดกร่อนและการขัดถู. ฮาร์ดอโนไดซ์เสื้อมีความแข็งเทียบเท่าไพลิน, วัสดุธรรมชาติที่ยากที่สุดที่สองที่รู้กันว่าคนที่อยู่เบื้องหลังเพชร. ทุกส่วนของ JETLEV- ของเรา รุ่น FLYER จะทำอย่างระมัดระวังด้วยความแม่นยำที่ดี. แมวน้ำน้ำทั้งหมดจะทำแบบเดียวกับระบบคุณภาพสูงโอริงที่หนึ่งจะพบในระบบทะเลลึก. สายสำคัญมีการป้องกันโดยแขนถักยากและโมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และจุดเชื่อมต่อสายเคเบิลถูกห่อหุ้ม ในพลาสติกยูรีเทนยากที่จะเก็บความชื้นออก. ค่าใช้จ่ายไม่มีการงดเว้นที่จะทำให้ระบบ Jetlev-FLYER เป็นที่เชื่อถือได้และการบำรุงรักษาที่ต่ำที่สุดเท่าที่ทำได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โอ้ยย มันทำงานเหมือนปกติ
เครื่องบินเจ็ทเลฟ ฟลายเยอร์ jetpacks , แนวคิดนวัตกรรมช่วยเพิ่มอัตราส่วนน้ำหนักจะแทงจากตำแหน่งการขับเคลื่อนเครื่องยนต์ระบบเชื้อเพลิงและระบบที่เกี่ยวข้องกับ
แยกเรือล่ามหลัง Jetpack และใช้น้ำเป็นตัวขับเคลื่อนเจ็ทขนาดกลาง
เพราะความหนาแน่นสูงของสามารถมีจํานวนมากมายของพลังงานที่ความเร็วต่ำมาก ,และสร้างปฏิกิริยาหัวฉีดแรงมากมีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่าก๊าซ


เจ็ทเลฟ ฟลายเยอร์ออกแบบและพัฒนาเป็นแนวทางโดยห้าหลักการสำคัญ :

ความปลอดภัย :
ผลการวิจัยและทดสอบอย่างละเอียดช่วยให้เราพัฒนาคุณลักษณะด้านความปลอดภัยหลายและ " ปฏิบัติที่ดีที่สุด " วิธีการปฏิบัติ
แม้จะลดลงจากความสูง หรือความเร็วเป็นอย่างโดยเนื้อแท้มีความเสี่ยงจากประสบการณ์ของเราตกจากเจ็ทเลฟ ฟลายเยอร์ หายาก
และแพลตฟอร์มดำน้ำจาก 10 เมตร ได้ถูกปฏิบัติกันอย่างกว้างขวางกว่าศตวรรษ ประวัติความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยม
กลางการออกแบบความปลอดภัยของเราคือใช้น้ำเป็นเครือข่ายความปลอดภัยและการบังคับใช้การจำกัดเพดานการบินต่ำความยาวท่อ
Jetpack และปล่อยรวดเร็วเทียม , ป้องกันและพนักพิงศีรษะ สนับสนุนอานความปลอดภัยโดยธรรมชาติดีเป็นเพียงบางส่วนของหลาย ๆ คุณลักษณะความปลอดภัย

ที่แท้จริง มีความมั่นคง และสบายขึ้น การควบคุม :
ถึงแม้ว่า jetpack สามารถสร้างขึ้นจาก 700 lbf ( 1706 ) แรงขึ้นและแรงขับ ,
การควบคุมการบินจะแยกจากแรงผลักดันและใช้เวลาเพียงไม่กี่ออนซ์ของความพยายามในการปรับ

มีความยืดหยุ่นจัดหาท่อ :
/ ล่ามท่อส่งน้ำประปามีอำนาจที่จะ Jetpack ด้วยแรงดันน้ำ
มันยังทำหน้าที่เป็นล่ามที่บังคับการเที่ยวบินเพดาน เรื่องนักบิน บินเหนือแผ่นดิน ทำหน้าที่เป็น Stabilizer dampens vibrations
และรักษาเสถียรภาพของ jetpack ไปข้างหน้าไปในเที่ยวบิน อำนาจ - จะ - น้ำหนัก :


สูงอัตราส่วนการออกแบบแบบดั้งเดิมของเครื่องบินที่ประสบจากแทงต่ำอัตราส่วนน้ำหนักซึ่งจำกัดประสิทธิภาพและความคล่องตัว
ถึง F / A-18 E / F เครื่องบินรบแทบจะเอาชนะแรงโน้มถ่วงของ
เพื่อให้บรรลุการปรับปรุงอย่างมากในอัตราส่วนนี้ เราตัดสินใจที่จะค้นหาแหล่งขับเคลื่อนบนเรือแยกเช่นหน่วย
และถ่ายทอด ความกดอากาศต่ำสูง การไหลของน้ำที่จะ Jetpack ผ่านจัดหาท่อและสร้างสอดใส่โดยแรงปฏิกิริยาหัว

ง่าย , การควบคุมการบินได้ง่าย :
บินโดยสายดิจิตอลเค้นควบคุม หัวมุมกำหนดจัดสรรแทงระหว่างยก และระบบขับเคลื่อน ( ไปข้างหน้า เป็นกลาง หรือย้อนกลับ ) ; การสร้างหัวดิฟ yaw ช่วงเวลา และน้ำหนักขยับจากข้าง ข้างสร้างช่วงเวลาที่ม้วนรุ่นเจ็ทเลฟ ฟลายเยอร์ของเราง่ายมากที่จะเรียนรู้และใช้งาน การควบคุมการบินใช้งานง่ายมีเสถียรภาพที่แท้จริง และระบบการฝึกอบรมที่มีประสิทธิภาพหมายถึงนักบินนักเรียนส่วนใหญ่สามารถเรียนรู้ที่จะบินเดี่ยวภายในไม่กี่นาทีในคําแนะนํา



น้ำทั้งหมดโลหะที่ใช้ใน jf-260 รุ่นเจ็ทเลฟ ฟลายเยอร์ของเราและ jf-220 ทําด้วยสแตนเลสหรืออลูมิเนียมเคลือบด้วย Teflon เคลือบแข็งป้องกันการกัดกร่อนและการเสียดสี
เคลือบแข็งชุบมีความแข็งเทียบเท่าของแซฟไฟร์ สองธรรมชาติ hardest วัสดุที่รู้จักกันคนหลัง
เพชรทุกส่วนของรุ่นเจ็ทเลฟ ฟลายเยอร์ของเราเป็นอย่างไร ทำให้มีความเที่ยงตรงมาก
ผนึกน้ำ ทำเกรดสูงเดียวกัน - ระบบที่ระบบจะพบในทะเลลึก
สายสำคัญมีการป้องกันโดยยากถักแขนและโมดูลการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และ terminations สายเคเบิลที่ห่อหุ้มอยู่ในพลาสติกยูรีเทนที่ยากเพื่อให้ความชื้นออก
ไม่หวงค่าใช้จ่ายเพื่อให้ระบบเจ็ทเลฟ ฟลายเยอร์เป็นที่เชื่อถือได้และการบำรุงรักษาต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้