Purpose - The purpose of this paper

Purpose - The purpose of this paper is to refine a logistics triad uncertainty model taking a supply chain perspective, to determine and assess the different causes and sources of supply chain uncertainty that impact on the sustainability of the UK road freight transport sector. Design/methodology/approach - To clarify the link between sustainability and transport uncertainty, a methodological triangulation strategy is applied combining the results of eight focus groups and an online structured questionnaire. Findings - The findings indicate that the main drivers impacting the sustainability of transport operations are delays, variable demand/poor information, delivery constraints and insufficient supply chain integration. The consequence of these problems is to reduce the efficiency of transport operations. Research limitations/implications - The model has been refined based only on participants' perceptions. Therefore, the finding should also be verified through the investigation of real-world situations. Moreover, the transport uncertainty model needs to be incorporated within a wider business process re-engineering approach to evaluate solutions to reduce transport uncertainty within supply chains. Practical implications - The findings further strengthen the understanding of the main uncertainty sources within supply chains in the UK. The internal root causes of uncertainty can be mitigated while external issues have to be accommodated; therefore, mitigation techniques, methods and strategies for reducing external and internal supply chain uncertainty in transport operations need to be identified through the research. Originality/value - This paper determines the industry perceived economic and environmental risks associated with transport operations in four UK sectors.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วัตถุประสงค์ - วัตถุประสงค์ของเอกสารนี้คือความไม่แน่นอนรุ่น triad โลจิสติกส์ซัพพลายเชนมุมมอง การกำหนด และประเมินสาเหตุต่าง ๆ และแหล่งที่มาของความไม่แน่นอนของห่วงโซ่อุปทานที่ส่งผลกระทบในความยั่งยืนของสหราชอาณาจักรถนนขนส่งขนส่งภาค การกลั่น ออกแบบ/วิธีการ/วิธีการชี้แจงการเชื่อมโยงระหว่างความยั่งยืนและความไม่แน่นอนการขนส่ง กลยุทธ์สาม methodological ใช้รวมผล 8 โฟกัสกลุ่มและแบบสอบถามแบบมีโครงสร้างเป็นออนไลน์ ค้นพบ - ผลการวิจัยระบุว่า โปรแกรมควบคุมหลักที่ผลกระทบต่อความยั่งยืนของการดำเนินการขนส่ง ล่าช้า ความต้องการตัวแปร / ข้อมูลที่ดี ข้อจำกัดการจัดส่ง และอุปทานไม่เพียงพอรวมโซ่ สัจจะของปัญหาเหล่านี้จะลดประสิทธิภาพของการดำเนินการขนส่ง ข้อจำกัดของงานวิจัย/ผล - แบบได้กลั่นเท่านั้นตามการรับรู้ของผู้เรียน ดังนั้น การค้นหาควรยังสามารถตรวจสอบผ่านการตรวจสอบสถานการณ์จริง นอกจากนี้ แบบความไม่แน่นอนการขนส่งต้องการจะรวมในกระบวนการทางธุรกิจที่กว้างขึ้นที่ใหม่วิศวกรรมวิธีการแก้ไขปัญหาเพื่อลดความไม่แน่นอนการขนส่งภายในห่วงโซ่อุปทานประเมิน ผลการปฏิบัติ - ค้นพบเพิ่มเติมเสริมความเข้าใจแหล่งหลักความไม่แน่นอนภายในห่วงโซ่อุปทานในสหราชอาณาจักร สามารถจะบรรเทาภายในรากสาเหตุของความไม่แน่นอนในขณะที่ปัญหาภายนอกต้องอาศัย ดังนั้น ลดปัญหาเทคนิค วิธีการ และกลยุทธ์สำหรับลดความไม่แน่นอนห่วงโซ่อุปทานภายใน และภายนอกในการดำเนินงานขนส่งจำเป็นต้องระบุถึงงานวิจัย ความคิดริเริ่ม/ค่า - กระดาษนี้กำหนดอุตสาหกรรมที่มองเห็นความเสี่ยงทางเศรษฐกิจ และสิ่งแวดล้อมเกี่ยวข้องกับการดำเนินการขนส่งในภาค UK 4

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วัตถุประสงค์ - วัตถุประสงค์ของงานวิจัยนี้คือการปรับแต่งรูปแบบโลจิสติกสามความไม่แน่นอนของการมีมุมมองที่ห่วงโซ่อุปทานเพื่อตรวจสอบและประเมินสาเหตุที่แตกต่างกันและแหล่งที่มาของความไม่แน่นอนของห่วงโซ่อุปทานผลกระทบที่เกี่ยวกับความยั่งยืนของสหราชอาณาจักรภาคการขนส่งทางถนน การออกแบบ / วิธีการ / แนวทาง - ชี้แจงการเชื่อมโยงระหว่างการพัฒนาอย่างยั่งยืนและความไม่แน่นอนการขนส่ง, กลยุทธ์สมระเบียบวิธีการที่นำมาใช้การรวมผลของการโฟกัสกลุ่มแปดและโครงสร้างแบบสอบถามออนไลน์ ผลการวิจัย - ผลการวิจัยแสดงให้เห็นว่าปัจจัยหลักที่ขับเคลื่อนการพัฒนาอย่างยั่งยืนส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานของการขนส่งที่มีความล่าช้าความต้องการตัวแปร / ข้อมูลที่น่าสงสาร จำกัด การส่งมอบและอุปทานไม่เพียงพอโซ่ ผลที่ตามมาของปัญหาเหล​​่านี้คือการลดประสิทธิภาพของการดำเนินงานการขนส่ง ข้อ จำกัด วิจัย / ผลกระทบ - แบบจำลองที่ได้รับการขัดเกลาขึ้นอยู่เฉพาะในการรับรู้ของผู้เข้าร่วม ดังนั้นการค้นพบนี้ยังควรจะตรวจสอบผ่านการตรวจสอบสถานการณ์โลกแห่งความจริง นอกจากนี้ยังมีรูปแบบการขนส่งที่ไม่แน่นอนจะต้องมีการจัดตั้งขึ้นภายในกระบวนการทางธุรกิจที่กว้างขึ้นวิธีการใหม่วิศวกรรมการประเมินการแก้ปัญหาเพื่อลดความไม่แน่นอนการขนส่งภายในห่วงโซ่อุปทาน ผลกระทบปฏิบัติ - การค้นพบเพิ่มเติมเสริมสร้างความเข้าใจในแหล่งที่มีความไม่แน่นอนที่สำคัญภายในห่วงโซ่อุปทานในสหราชอาณาจักร รากเหง้าของความไม่แน่นอนภายในจะลดลงในขณะที่ปัญหาภายนอกจะต้องมีการอาศัย; ดังนั้นเทคนิคการบรรเทาผลกระทบวิธีการและกลยุทธ์ในการลดอุปทานภายนอกและภายในห่วงโซ่ความไม่แน่นอนในการดำเนินงานการขนส่งจะต้องมีการระบุถึงการวิจัย ริเริ่ม / ค่า - กระดาษนี้จะกำหนดอุตสาหกรรมการรับรู้ความเสี่ยงทางเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อมที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานการขนส่งในสหราชอาณาจักรสี่ภาค

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วัตถุประสงค์การวิจัยครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงโลจิสติกส์โซ่อุปทานแบบแก๊งความไม่แน่นอนถ่ายมุมมอง เพื่อตรวจสอบและประเมินสาเหตุที่แตกต่างกัน และแหล่งที่มาของห่วงโซ่อุปทานความไม่แน่นอนที่ส่งผลกระทบต่อความยั่งยืนของ UK ถนนขนส่งขนส่งสินค้าภาค ออกแบบ / วิธีการ / วิธีการ - เพื่ออธิบายเชื่อมโยงระหว่างความยั่งยืนและความไม่แน่นอนในการขนส่งกลยุทธ์การพัฒนาวิธีใช้รวมผลลัพธ์ของแปดโฟกัสกลุ่มออนไลน์ และแบบสัมภาษณ์ พบ - พบว่าไดรเวอร์ที่ส่งผลกระทบต่อความยั่งยืนของการดำเนินงานหลักของการขนส่งจะล่าช้า ข้อมูลความต้องการ / ยากจนแปรเงื่อนไขการจัดส่ง และการบูรณาการห่วงโซ่อุปทานไม่เพียงพอผลของปัญหาเหล่านี้คือการลดประสิทธิภาพของการดำเนินงานการขนส่ง การวิจัยจำกัด / ผลกระทบ - รุ่นที่ได้รับการขัดเกลาโดยเฉพาะผู้เรียนอีกด้วย ดังนั้น การค้นหายังควรตรวจสอบผ่านการตรวจสอบสภาพที่แท้จริงของโลก นอกจากนี้ความไม่แน่นอนการขนส่งรูปแบบความต้องการที่จะรวมอยู่ในกระบวนการทางธุรกิจที่กว้างขึ้น engineering วิธีการประเมินโซลูชั่นเพื่อลดความไม่แน่นอนของการขนส่งภายในสายโซ่อุปทาน ในทางปฏิบัติผลกระทบ - ข้อมูลเพิ่มเติมเสริมความเข้าใจในหลักของความไม่แน่นอนแหล่งภายในห่วงโซ่อุปทานใน UKภายในรากสาเหตุของความไม่แน่นอนจะลดลงในขณะที่ปัญหาภายนอกจะต้อง อาศัย ดังนั้น เทคนิคการผ่อนคลายวิธีการและกลวิธีในการลดภายในและภายนอกห่วงโซ่อุปทานความไม่แน่นอนในการดำเนินงานขนส่งต้องมีการระบุถึงงานวิจัยใหม่เอี่ยม / ค่า กระดาษนี้จะกำหนดอุตสาหกรรมการรับรู้ความเสี่ยงทางเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อมที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานขนส่งในสี่ภาคอังกฤษ