he Boeing customer code for Japan A

he Boeing customer code for Japan Airlines is 7x7-x46 for JAL International (pre-merger JAL aircraft) (i.e. 777-246) and 7x7-x89 for JAL Domestic (former JAS aircraft). (i.e. 747-489)[138] The airline operates 10-abreast seating in the Economy cabin of the Japan domestic 777 fleet.[139][140]

On 22 December 2004, JAL selected the Boeing 787 Dreamliner as its next generation medium-size aircraft fleet. The airline is seeking 30 firm deliveries and 20 options; and joined other launch customers to be involved in the aircraft's future development. The airline later increased the firm order to 35 aircraft on 3 April 2007.[141][142] Japan Airlines received the first Boeing 787 Dreamliner aircraft from Boeing on 25 March 2012.[143]

On 30 June 2005, the airline confirmed an order for six new Boeing 767-300ER aircraft, powered by General Electric CF6-80C2 high-bypass turbofan engines. The three freighter and three passenger models, valued at approximately US$800 million at list prices, were delivered between 2007 and 2008.[144]

On 22 February 2008, it was reported that the airline has been considering the new Airbus A350 made by EADS unit Airbus, the Boeing 787's direct competitor in the medium-size aircraft market. Japan Airlines spokesman Stephen Pearlman said: "We have taken a look at the A350. As far as adding this aircraft to our fleet in future goes, I think it is one of the strong candidates."[145] JAL ordered A350 aircraft on 7 October 2013 (18 -900 and 13 -1000 firm orders, plus 25 options); the order marks the first time JAL has ordered aircraft directly from Airbus (although JAL has operated A300s from JAS before).[citati

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โบอิงรหัสลูกค้าสำหรับสายการบินญี่ปุ่นเป็น 7 x 7 - x 46 สำหรับนานาชาติเจเอแอล (เครื่องบิน JAL ก่อนควบ) (เช่น 777-246) และ 7 x 7 - x 89 สำหรับจัลประเทศ (อดีตโรงแรมเครื่องบิน) (เช่น 747-489) [138] สายการบินดำเนินการ 10 เป่านั่งในห้องโดยสารเศรษฐกิจของกองเรือญี่ปุ่น 777 ในประเทศ [139] [140]วันที่ 22 2547 ธันวาคม แจเลือกโบอิ้ง 787 ดรีมไลเนอร์เป็นเรือของเครื่องบินขนาดกลางรุ่นถัดไป สายการบินจะไม่จัดส่งของบริษัท 30 และ 20 ตัวเลือก และร่วมอื่น ๆ ลูกค้าเปิดการมีส่วนร่วมในการพัฒนาในอนาคตของเครื่องบิน สายการบินเพิ่มขึ้นใบสั่งยืนยันเครื่องบิน 35 ภายหลังวันที่ 3 2550 เมษายน [141] สายการบินญี่ปุ่น [142] ได้รับเครื่องบินโบอิ้ง 787 ดรีมไลเนอร์แรกจากโบอิ้งวันที่ 25 2555 มีนาคม [143]วันที่ 30 2548 มิถุนายน สายการบินยืนยันใบสั่ง 6 ใหม่โบอิง 767-300ER อากาศยาน ขับเคลื่อน ด้วยเครื่องยนต์ turbofan สูงข้ามทั่วไปไฟฟ้า CF6 - 80C 2 Freighter ที่สามและผู้โดยสาร 3 รุ่น มูลค่าที่ประมาณ $800 ล้านสหรัฐที่ดี ถูกส่งระหว่าง 2007 และ 2008 [144]วันที่ 22 2551 กุมภาพันธ์ มันเป็นรายงานว่า สายการบินมีการพิจารณาที่แอร์บัส A350 ใหม่ที่ทำ โดยหน่วยอีเอดีเอสแอร์บัส คู่แข่งโดยตรงของ 787 ดรีมโบอิ้งในตลาดเครื่องบินขนาดกลาง โฆษกของสายการบินญี่ปุ่น Stephen Pearlman กล่าวว่า: "เราได้มาดูที่ A350 เท่าที่ทำการเพิ่มเครื่องนี้เรือของเราไปในอนาคต ผมคิดว่า เป็นหนึ่งในผู้ที่แข็งแรง" แจ [145] สั่งเครื่องบิน A350 ใน 7 2013 ตุลาคม (18-900 และ 13-1000 ยืนยันใบสั่ง บวก 25 ตัว); สั่งทำเครื่องหมายเป็นครั้งแรกที่แจได้สั่งเครื่องบินจากแอร์บัส (แม้ว่าแจได้ดำเนินการ A300s จากโรงแรมก่อน) [citati

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เขาโบอิ้งรหัสลูกค้าสำหรับสายการบินญี่ปุ่น 7x7-x46 สำหรับ JAL ระหว่างประเทศ (ก่อนการควบรวมกิจการเครื่องบิน JAL) (เช่น 777-246) และ 7x7-x89 สำหรับ JAL ในประเทศ (อดีตเครื่องบิน JAS) (เช่น 747-489) [138] สายการบินดำเนินที่นั่ง 10 ทันในห้องโดยสารเศรษฐกิจของประเทศญี่ปุ่น 777 กองทัพเรือ. [139] [140] วันที่ 22 ธันวาคมปี 2004 ของ JAL เลือกโบอิ้ง 787 เป็นรุ่นต่อไปของกลาง ฝูงบินขนาด สายการบินที่กำลังมองหาการส่งมอบ 30 บริษัท และ 20 ตัวเลือก; และเข้าร่วมการเปิดตัวลูกค้าอื่น ๆ ที่จะมีส่วนร่วมในการพัฒนาในอนาคตของเครื่องบิน สายการบินที่เพิ่มขึ้นในภายหลังสั่งซื้อเครื่องบิน 35 วันที่ 3 เมษายน 2007 [141] [142] สายการบินญี่ปุ่นที่ได้รับครั้งแรกที่เครื่องบินโบอิ้ง 787 ดรีมไลเนอจากโบอิ้งวันที่ 25 มีนาคม 2012 [143] เมื่อวันที่ 30 เดือนมิถุนายน 2005 สายการบินได้รับการยืนยันการสั่งซื้อ หกเครื่องบินโบอิ้ง 767-300ER ใหม่ที่ขับเคลื่อนโดย บริษัท General Electric CF6-80C2 บายพาสสูง turbofan เครื่องยนต์ สินค้าและสามสามรุ่นผู้โดยสารมูลค่าประมาณ 800 ล้านดอลลาร์สหรัฐในราคาที่รายการถูกส่งระหว่างปี 2007 และปี 2008 [144] เมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ 2008 มีรายงานว่าสายการบินที่ได้รับการพิจารณาแอร์บัส A350 ใหม่ทำโดยหน่วย EADS แอร์บัสคู่แข่งโดยตรงโบอิ้ง 787 ในตลาดเครื่องบินขนาดกลาง โฆษกสายการบินญี่ปุ่นสตีเฟ่นเพิร์ลกล่าวว่า "เรามีการดำเนินการดูที่ A350 เท่าที่การเพิ่มเครื่องบินลำนี้ไปยังกองทัพเรือของเราในอนาคตไปผมคิดว่ามันเป็นหนึ่งในผู้สมัครที่แข็งแกร่ง.." [145] JAL ได้รับคำสั่งให้เครื่องบิน A350 เมื่อวันที่ 7 October 2013 (18 -900 -1000 และ 13 สั่งซื้อ บริษัท บวก 25 ตัวเลือก); เพื่อนับเป็นครั้งแรกของ JAL ได้มีคำสั่งโดยตรงจากเครื่องบินแอร์บัส (แม้ว่า JAL ได้ดำเนินการ A300s จาก JAS ก่อน). [Citati

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เขาได้รับรหัสลูกค้าญี่ปุ่นสายการบิน 7x7-x46 สำหรับ JAL International ( ก่อนการควบรวมกิจการ JAL อากาศยาน ( เช่น 777-246 ) และ 7x7-x89 สำหรับ JAL ภายในประเทศ ( อดีตเครื่องบิน JAS ) ( เช่น 747-489 ) [ 138 ] สายการบินดำเนินการ 10 ทันที่นั่งในเศรษฐกิจที่กระท่อมของญี่ปุ่นในประเทศ 777 กองทัพเรือ [ 139 ] [ 140 ]

ที่ 22 ธันวาคม 2547JAL เลือกโบอิง 787 ดรีมไลเนอร์เป็นคนรุ่นใหม่ขนาดกลางอากาศยานกองทัพเรือ สายการบินมีการแสวงหา บริษัท จัดส่ง 30 และ 20 ตัว และร่วมเปิดตัวอื่น ๆเพื่อให้ลูกค้ามีส่วนร่วมในการพัฒนาในอนาคตของอากาศยาน สายการบินในภายหลังเพื่อ บริษัท เพิ่มขึ้น 35 เครื่องบินเมื่อวันที่ 3 เมษายน 2550[ 141 ] [ 142 ] ญี่ปุ่นสายการบินที่ได้รับครั้งแรกที่โบอิง 767 เครื่องบินจากโบอิ้ง วันที่ 25 มีนาคม 2555 [ 143 ]

วันที่ 30 มิถุนายน 2005 สายการบินยืนยันการสั่งซื้อสำหรับหกใหม่โบอิ้ง 767-300er อากาศยานขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าทั่วไป cf6-80c2 สูงข้ามเครื่องยนต์ Turbofan . สามเรือและสามผู้โดยสารรุ่น มูลค่าประมาณ US $ 800 ล้านบาทในราคาที่รายการถูกส่งระหว่างปี 2007 และ 2008 [ 144 ]

ที่ 22 กุมภาพันธ์ 2551 มีรายงานว่า สายการบินที่ได้รับการพิจารณาโดยเร็วโดย EADS หน่วยใหม่แอร์บัส โบอิ้ง 787 เป็นคู่แข่งโดยตรงในตลาดอากาศยานขนาดกลาง โฆษกสายการบินญี่ปุ่น สตีเฟน เพิร์ลแมนกล่าวว่า : " เราได้ดูเร็ว . เท่าที่เพิ่มเครื่องบินยานพาหนะของเราในอนาคตต่อไปฉันคิดว่ามันเป็นหนึ่งในผู้สมัครที่แข็งแกร่ง . " [ 145 ] JAL สั่งเครื่องบิน 7 28 ตุลาคม 2013 ( 18 - 900 - 1000 และ 13 บริษัท สั่งซื้อ บวก 25 ตัว ) ; คำสั่งเครื่องหมายครั้งแรก JAL ได้สั่งให้เครื่องบินโดยตรงจากแอร์บัส ( ถึงแม้ว่า JAL ได้ดำเนินการ a300s จากแจ๊ส [ citati ก่อน )