The induction motors are very commo

The induction motors are very common because they are inexpensive and robust, finding use in
everything from industrial applications such as pumps, fans, and blowers to home appliances.
Traditionally, induction motors have been run at a single speed, which was determined by the
frequency of the main voltage and the number of poles in the motor. Controlling the speed of an
induction motor is far more difficult than controlling the speed of a DC motor since there is no
linear relationship between the motor current and the resulting torque as there is for a DC motor.
The technique called vector control can be used to vary the speed of an induction motor over a
wide range. It was initially developed by Blaschke (1971-1973). In the vector control scheme, a
complex current is synthesised from two quadrature components, one of which is responsible for
the flux level in the motor, and another which controls the torque production in the motor.
Essentially, the control problem is reformulated to resemble the control of a DC motor. Vector
control offers a number of benefits including speed control over a wide range, precise speed
regulation, fast dynamic response, and operation above base speed.
The vector control algorithm is based on two fundamental ideas. The first is the flux and torque
producing currents. An induction motor can be modelled most simply (and controlled most simply)
using two quadrature currents rather than the familiar three phase currents actually applied to the
motor. These two currents called direct (Id) and quadrature (Iq) are responsible for producing flux
and torque respectively in the motor. By definition, the Iq current is in phase with the stator flux,
and Id is at right angles. Of course, the actual voltages applied to the motor and the resulting
currents are in the familiar three-phase system. The move between a stationary reference frame and
a reference frame, which is rotating synchronous with the stator flux, becomes then the problem.
This leads to the second fundamental idea behind vector control.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มอเตอร์เหนี่ยวนำเป็นเรื่องธรรมดามากเพราะพวกเขามีราคาไม่แพงและมีประสิทธิภาพในการหาการใช้งานในทุกอย่างจากการประยุกต์ใช้ในอุตสาหกรรมเช่นปั๊มพัดลมและเครื่องเป่าลมเพื่อเครื่องใช้ภายในบ้าน. ตามเนื้อผ้ามอเตอร์เหนี่ยวนำที่ได้รับการทำงานที่ความเร็วเดียวซึ่งถูกกำหนดโดยความถี่ของแรงดันหลักและจำนวนของเสาในมอเตอร์ การควบคุมความเร็วของการที่มอเตอร์เหนี่ยวนำอยู่ไกลมากขึ้นยากกว่าการควบคุมความเร็วของมอเตอร์ DC เนื่องจากไม่มีความสัมพันธ์เชิงเส้นระหว่างมอเตอร์ในปัจจุบันและแรงบิดที่เกิดขึ้นที่มีสำหรับมอเตอร์DC. เทคนิคที่เรียกว่าการควบคุมเวกเตอร์ที่สามารถใช้ในการ แตกต่างกันไปความเร็วของมอเตอร์เหนี่ยวนำมากกว่าที่หลากหลาย ได้รับการพัฒนาขึ้นโดย Blaschke (1971-1973) ในรูปแบบการควบคุมเวกเตอร์ที่เป็นปัจจุบันที่ซับซ้อนถูกสังเคราะห์จากสององค์ประกอบการสร้างพื้นที่สี่เหลี่ยมจัตุรัสซึ่งหนึ่งในนั้นเป็นผู้รับผิดชอบในระดับฟลักซ์มอเตอร์และอื่นๆ ซึ่งเป็นผู้ควบคุมการผลิตแรงบิดมอเตอร์. เป็นหลักปัญหาการควบคุมที่มีการเลือกใหม่มีลักษณะคล้ายกับ การควบคุมของมอเตอร์ DC เวกเตอร์ควบคุมมีจำนวนของผลประโยชน์รวมถึงการควบคุมความเร็วในช่วงที่กว้างความเร็วที่แม่นยำการควบคุมการตอบสนองแบบไดนามิกได้อย่างรวดเร็วและการดำเนินงานดังกล่าวข้างต้นความเร็วฐาน. ขั้นตอนวิธีการควบคุมเวกเตอร์อยู่บนพื้นฐานของความคิดพื้นฐานสอง ที่แรกก็คือฟลักซ์และแรงบิดผลิตกระแส มอเตอร์เหนี่ยวนำสามารถจำลองส่วนใหญ่ก็ (และส่วนใหญ่ก็ควบคุม) โดยใช้สองกระแสการสร้างพื้นที่สี่เหลี่ยมจัตุรัสมากกว่าคุ้นเคยกระแสสามเฟสนำไปใช้จริงกับมอเตอร์ สองคนนี้เรียกว่ากระแสโดยตรง (Id) และการสร้างพื้นที่สี่เหลี่ยมจัตุรัส (Iq) มีความรับผิดชอบในการผลิตฟลักซ์และแรงบิดตามลำดับในมอเตอร์ ตามคำนิยามในปัจจุบัน Iq อยู่ในขั้นตอนที่มีการไหลของสเตเตอร์, และหมายเลขที่มุมขวา แน่นอนว่าแรงดันไฟฟ้าที่เกิดขึ้นจริงที่ใช้กับมอเตอร์และเกิดกระแสอยู่ในระบบสามเฟสที่คุ้นเคย ย้ายระหว่างกรอบอ้างอิงนิ่งและกรอบอ้างอิงซึ่งหมุนด้วยซิงโครฟลักซ์สเตเตอร์กลายเป็นปัญหาที่เกิดขึ้นแล้ว. นี้นำไปสู่ความคิดพื้นฐานสองหลังการควบคุมเวกเตอร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อุปนัยมอเตอร์ทั่วไปมากเพราะพวกเขามีราคาไม่แพงและสามารถหาใช้ใน
ทุกอย่างจากงานอุตสาหกรรม เช่น ปั๊ม พัดลม และเป่าเพื่อบ้าน เครื่องใช้ไฟฟ้า .
ตามเนื้อผ้ามอเตอร์เหนี่ยวนำได้ วิ่งที่ความเร็วเดียว ซึ่งถูกกำหนดโดยความถี่ของแรงดันไฟฟ้า
หลักและจำนวนของเสาใน มอเตอร์ การควบคุมความเร็วของ
มอเตอร์ยากกว่าการควบคุมความเร็วของมอเตอร์กระแสตรงไม่มี
ความสัมพันธ์เชิงเส้นระหว่างมอเตอร์ในปัจจุบัน และส่งผลให้มีแรงบิดที่เป็นมอเตอร์ DC .
) เข้ามาควบคุมเวกเตอร์ที่สามารถใช้เพื่อเปลี่ยนความเร็วของมอเตอร์เหนี่ยวนำมากกว่า
หลากหลาย มันก็เริ่มพัฒนา โดย blaschke ( 1971-1973 ) ในโครงการควบคุม
แบบเวกเตอร์ปัจจุบันที่สังเคราะห์ได้จากสองพื้นที่ส่วนประกอบหนึ่งซึ่งรับผิดชอบ
ฟลักซ์ระดับในมอเตอร์ และอีกที่ในการควบคุมการผลิตแรงบิดมอเตอร์ .
เป็นหลัก ปัญหาการควบคุมเงื่อนไขคล้ายควบคุมดีซีมอเตอร์ การควบคุมเวกเตอร์
มีจำนวนของผลประโยชน์รวมทั้งการควบคุมความเร็วมากกว่า หลากหลาย การควบคุมความเร็ว
แม่นยำการตอบสนองอย่างรวดเร็วและการดำเนินงานข้างต้นความเร็วฐาน .
อัลกอริทึมควบคุมเวกเตอร์ขึ้นอยู่กับสองพื้นฐานความคิด อย่างแรกคือฟลักซ์และแรงบิด
ผลิตกระแส เป็นมอเตอร์เหนี่ยวนำ สามารถจำลองมากที่สุดเพียง ( ควบคุม และส่วนใหญ่ก็ใช้พื้นที่ )
2 กระแสมากกว่าคุ้นเคยสามเฟสกระแสจริง ๆใช้กับ
มอเตอร์เหล่านี้สองกระแสเรียกโดยตรง ( ID ) และพื้นที่ ( IQ ) จะรับผิดชอบในการผลิตแรงบิดและฟลักซ์
ตามลำดับในยานยนต์ โดยนิยามไอคิวในปัจจุบันอยู่ในช่วงที่มีค่าฟลักซ์
และ ID เป็นมุมขวา แน่นอน , แรงดันไฟฟ้าที่เกิดขึ้นจริงที่ใช้กับมอเตอร์และผล
กระแสอยู่ในระบบสามเฟสที่คุ้นเคย ย้ายระหว่างกรอบอ้างอิง
นิ่งและเป็นกรอบอ้างอิงที่หมุนพร้อมกันกับค่าฟลักซ์จะแล้วปัญหา .
ไปสู่สองพื้นฐานความคิดเบื้องหลังการควบคุมเวกเตอร์