Transport in Thailand is varied and

Transport in Thailand is varied and chaotic, with no one dominant means of transport. Bus transport dominates in long distances and Bangkok, with motorbikes dominating in rural areas for short trips, supplanting bicycles. Road transportation is the primary form of freight transport across the country. Slow rail travel has long been a rural long-distance transport mechanism, though plans are underway to expand services with high-speed rail lines extending to several major regions of Thailand.

Domestic air transport, which until recently had been dominated by a select few air carriers, has recently seen a surge in popularity due in large part to the expanding services of low cost carriers. In Bangkok, Pattaya, and other large cities, public motorbike taxis take people door to door. An overwhelming number of taxis can also be found in Bangkok. Since the country's first rapid rail transit line opened in 1999 in Bangkok, daily ridership on Bangkok's various transit lines has risen to over 800,000, with multiple additional lines either under construction or being proposed.

Private automobiles, whose rapid growth contributed to Bangkok's notorious traffic congestion over the past two decades, have risen in popularity, especially among tourists, expats, upper class and a growing middle class. A motorway network across Thailand has been gradually implemented, with motorways completed in Bangkok and most of central Thailand. Areas with navigable waterways often have boats or boat service, and many innovative means of transport exist such as tuk-tuk, vanpool, songthaew, and even elephants in rural areas.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขนส่งในประเทศไทยจะแตกต่างกัน และ วุ่นวาย กับหนึ่งความหมายหลักของการขนส่ง รถรับส่งในระยะไกลและกรุงเทพมหานคร กุมอำนาจ มีอำนาจเหนือในชนบทสำหรับเดินทางระยะสั้น supplanting รถจักรยานรถมอเตอร์ไซด์ ขนส่งทางถนนเป็นรูปแบบหลักของขนส่งสินค้าทั่วประเทศ เดินทางรถไฟช้าจึงได้มีกลไกการขนส่งทางไกลชนบท ว่าแผนอยู่ในระหว่างดำเนินการ ขยายบริการพร้อมเส้นทางรถไฟความเร็วสูงขยายไปหลายภูมิภาคหลักของประเทศไทย

ในประเทศการขนส่ง ที่จนเพิ่งได้ถูกครอบงำ โดยการเลือกสายอากาศบาง ได้เห็นการปะทะประเทศครบกำหนดในส่วนใหญ่เพื่อขยายบริการของสายการบินต้นทุนต่ำ ในกรุงเทพ พัทยา และ เมืองใหญ่อื่น ๆ รถจักรยานยนต์สาธารณะแท็กซี่รับคนประตูไปที่ประตู นอกจากนี้ยังสามารถพบจำนวนแท็กซี่ที่ครอบงำในกรุงเทพมหานคร เนื่องจากรถไฟอย่างรวดเร็วของประเทศแรกส่งต่อรายการที่เปิดในปี 1999 ในกรุงเทพ ridership รายวันบนบรรทัดการขนส่งต่าง ๆ ของกรุงเทพมหานครได้เพิ่มขึ้นถึงกว่า 800000 มีบรรทัดเพิ่มเติมหลายอย่างภาย ใต้การก่อสร้างหรือการเสนอการ

รถยนต์ส่วนตัว ที่เจริญเติบโตอย่างรวดเร็วส่วนกรุงเทพฯ อื้อฉาวจราจรที่ติดขัดกว่าสองทศวรรษ ได้เกิดขึ้นในความนิยม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในหมู่นักท่องเที่ยว ชาวต่างชาติ ชั้นสูง และชั้นกลางเติบโต มอเตอร์เวย์เครือข่ายทั่วประเทศไทยมีการค่อย ๆ ใช้ กับทางหลวงในกรุงเทพมหานครและภาคกลางส่วนใหญ่ พื้นที่ที่ มีการบ้าน navigable มักจะมีเรือหรือเรือบริการ และวิธีใหม่ ๆ ในการขนส่งที่มีอยู่เช่นตุ๊กตุ๊ก vanpool รถสองแถว และช้างแม้ในชนบท

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การขนส่งในประเทศไทยแตกต่างกันและวุ่นวายกับการไม่มีใครที่โดดเด่นของวิธีการขนส่ง การขนส่งรถประจำทางปกครองในระยะทางไกลและกรุงเทพฯมีรถมอเตอร์ไซด์มีอำนาจเหนือในพื้นที่ชนบทสำหรับการเดินทางระยะสั้นเข้ามาแทนที่จักรยาน การขนส่งทางถนนเป็นรูปแบบหลักของการขนส่งสินค้าทั่วประเทศ การเดินทางทางรถไฟช้ามีมานานแล้วกลไกการขนส่งทางไกลชนบทแม้ว่าจะมีแผนเตรียมการเพื่อขยายการให้บริการกับสายรถไฟความเร็วสูงขยายไปยังภูมิภาคที่สำคัญหลายแห่งประเทศไทยการขนส่งทางอากาศในประเทศซึ่งจนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ได้รับการครอบงำโดยอากาศไม่กี่เลือก ผู้ให้บริการที่ได้เห็นเมื่อเร็ว ๆ นี้ไฟกระชากในความนิยมเนื่องจากส่วนใหญ่ที่จะขยายการให้บริการของผู้ให้บริการที่มีต้นทุนต่ำ ในกรุงเทพฯพัทยาและเมืองใหญ่อื่น ๆ รถแท็กซี่มอเตอร์ไซด์ของประชาชนคนใช้ประตูไปที่ประตู จำนวนที่ครอบงำของรถแท็กซี่ยังสามารถพบได้ในเขตกรุงเทพมหานคร ตั้งแต่ครั้งแรกที่สายการขนส่งทางรถไฟของประเทศอย่างรวดเร็วเปิดในปี 1999 ในกรุงเทพฯผู้โดยสารในชีวิตประจำวันในสายการขนส่งต่างๆของกรุงเทพฯได้เพิ่มขึ้นถึงกว่า 800,000 ด้วยบรรทัดเพิ่มเติมหลายอย่างใดอย่างหนึ่งภายใต้การก่อสร้างหรือการถูกเสนอรถยนต์ภาคเอกชนที่มีการเจริญเติบโตที่มีส่วนทำให้การจราจรแออัดฉาวโฉ่ของกรุงเทพฯอย่างรวดเร็ว ที่ผ่านมาสองทศวรรษที่ผ่านมาได้เกิดขึ้นในความนิยมโดยเฉพาะอย่างยิ่งในหมู่นักท่องเที่ยวชาวต่างชาติชั้นบนและชั้นกลางที่กำลังเติบโต เครือข่ายทางด่วนในประเทศไทยได้รับการดำเนินค่อยๆกับมอเตอร์เวย์เสร็จในเขตกรุงเทพฯและส่วนใหญ่ของภาคกลางของประเทศไทย พื้นที่ที่มีน้ำนำร่องมักจะมีเรือหรือบริการเรือและวิธีการใหม่ ๆ จำนวนมากของการขนส่งที่มีอยู่เช่นรถตุ๊กตุ๊ก, vanpool, สองแถวและแม้แต่ช้างในพื้นที่ชนบท

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การขนส่งในประเทศไทยมีหลากหลายและวุ่นวาย ไม่มีวิธีหนึ่งที่เด่นของการขนส่ง รถโดยสารประจำทางการขนส่งในระยะทางยาวอยู่กรุงเทพฯ ด้วยรถมอเตอร์ไซด์ที่มีในชนบทสำหรับการเดินทางระยะสั้น , ภารตจักรยาน การขนส่งทางถนนเป็นรูปแบบหลักของการขนส่งสินค้าข้ามประเทศ เดินทางรถไฟช้ามีกลไกการขนส่งทางไกลชนบทแม้ว่าแผนการดำเนินการเพื่อขยายบริการกับรถไฟความเร็วสูงสายขยายไปยังภูมิภาคต่าง ๆของประเทศไทย

ในการขนส่งทางอากาศ ซึ่งจนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ ได้ถูกครอบงำโดยการเลือกเพียงไม่กี่ผู้ให้บริการทางอากาศ ก็เพิ่งได้เห็นไฟกระชากในความนิยมเนื่องจากในส่วนที่มีขนาดใหญ่เพื่อขยายการให้บริการของสายการบินต้นทุนต่ำ กรุงเทพฯ , พัทยา , และเมืองใหญ่อื่น ๆรถแท็กซี่รถจักรยานยนต์สาธารณะให้คนประตูไปที่ประตู หมายเลขที่น่าหนักใจของรถแท็กซี่ที่ยังสามารถพบได้ในเขตกรุงเทพมหานคร ตั้งแต่ทางรถไฟสายแรกของประเทศอย่างรวดเร็วขนส่งเปิดในปี 1999 ในกรุงเทพฯ ผู้โดยสารทุกวัน ในเขตกรุงเทพฯ การขนส่ง สายต่าง ๆได้เพิ่มขึ้นถึงกว่า 800000 กับสายเพิ่มเติมหลาย ทั้งการก่อสร้าง หรือการเสนอ

ส่วนรถยนต์ที่มีการเจริญเติบโตอย่างรวดเร็ว ทำให้การจราจรติดขัดของกรุงเทพมหานครในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมามีเพิ่มขึ้นในความนิยมโดยเฉพาะในหมู่นักท่องเที่ยวชาวต่างชาติ , ชนชั้นสูงและชนชั้นกลางที่กำลังเติบโต . เป็นเครือข่ายมอเตอร์เวย์ทั่วประเทศไทยได้ค่อยๆพัฒนา กับมอเตอร์เวย์เสร็จในกรุงเทพและส่วนใหญ่ของภาคกลางของประเทศไทย พื้นที่นำร่องน้ำมักจะมีบริการเรือหรือเรือและหลายวิธีใหม่ของการขนส่งที่มีอยู่ เช่น รถตุ๊กตุ๊ก รถสองแถว และ vanpool ช้าง , แม้แต่ในชนบท