With the advent of the Internet in

With the advent of the Internet in private households and in almost every company in the last two decades, many things have
changed. One of the major changes concerns the rapid growth of the e-commerce utilization, which brings changes to the
transportation system – e.g., courier, express and parcel service providers (CEP) sector with it. Thus, the CEP sector is the most
increasing and dominant logistics sector worldwide. Especially in agglomerations, a high growth potential is expected for the
future. It is mostly driven by the demand of private households and retail in urban agglomerations. Considering the importance of
CEP, the knowledge about CEP – from a transport modeller’s view – is still scarce. There are several studies with focus on consumer’s e-commerce behaviour or the supply side. However, – as far as the authors are aware of – there are no extensive studies examining both, transport demand and supply.

This, however, is crucial for a better understanding and modelling of CEP actors.

We present our first results and a theoretical and empirical based approach to characterise not only the supply side of CEP service providers, but also the demand side of private households, and businesses regarding e-commerce as a driver for the development of freight demand

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กับการถือกำเนิดของอินเทอร์เน็ต ในครัวเรือนส่วนบุคคล และ ในเกือบทุกบริษัทในทศวรรษที่สอง มีหลายสิ่งหลายอย่างการเปลี่ยนแปลง การเปลี่ยนแปลงสำคัญอย่างใดอย่างหนึ่งเกี่ยวกับการเติบโตอย่างรวดเร็วของการใช้อีคอมเมิร์ซ ซึ่งการเปลี่ยนแปลงเพื่อการระบบขนส่ง – เช่น courier, express และพัสดุภาคผู้ให้บริการ (CEP) กับมัน ดังนั้น CEP ได้มากที่สุดเพิ่มขึ้น และโดดเด่นโลจิสติกส์ภาคทั่วโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน agglomerations คาดว่าการเติบโตสูงต่อไปสำหรับการในอนาคต ส่วนใหญ่ขับเคลื่อน โดยความต้องการของครัวเรือนส่วนบุคคลและขายปลีกในเมือง agglomerations พิจารณาความสำคัญของCEP ความรู้เกี่ยวกับ CEP – จากการขนส่ง modeller มอง – ยังคงขาดแคลนอยู่ มีหลายการศึกษาเน้นด้านอุปทานหรือพฤติกรรมของผู้บริโภคออนไลน์ อย่างไรก็ตาม, –เท่าที่ผู้เขียนรับทราบ – ได้ศึกษาไม่ครอบคลุมการตรวจสอบทั้ง ขนส่งอุปสงค์และอุปทาน อย่างไรก็ตาม นี้ เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการเข้าใจและสร้างแบบจำลองของนักแสดง CEPเรานำเสนอทฤษฎี และเชิงประจักษ์ตามแนวทางภายในไม่เพียงแต่ด้านอุปทานของผู้ให้บริการ CEP แต่ยังด้านความต้องการของครัวเรือนส่วนบุคคล ธุรกิจเกี่ยวกับพาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์และเป็นไดรเวอร์สำหรับการพัฒนาของความต้องการขนส่งและผลของเราครั้งแรก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กับการถือกำเนิดของอินเทอร์เน็ตในครัวเรือนส่วนบุคคลและในเกือบทุก บริษัท ในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมาหลายสิ่งที่มีการ
เปลี่ยนแปลง หนึ่งในการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่เกี่ยวข้องกับการเติบโตอย่างรวดเร็วของการใช้ E-commerce ซึ่งนำการเปลี่ยนแปลง
ระบบการขนส่ง - เช่นจัดส่งด่วนและพัสดุให้บริการ (CEP) ภาคกับมัน ดังนั้นภาค CEP เป็นที่สุด
ภาคโลจิสติกเพิ่มขึ้นและที่โดดเด่นทั่วโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน agglomerations มีศักยภาพในการเติบโตสูงที่คาดไว้สำหรับ
อนาคต มันเป็นแรงผลักดันส่วนใหญ่มาจากความต้องการของผู้ประกอบการภาคเอกชนและการค้าปลีกใน agglomerations เมือง พิจารณาความสำคัญของ
CEP ความรู้เกี่ยวกับ CEP - จากมุมมองของช่างปั้นขนส่ง - ยังคงเป็นสิ่งที่หายาก มีงานวิจัยหลายชิ้นที่มีความสำคัญต่อพฤติกรรมการพาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์ของผู้บริโภคหรือด้านอุปทานที่มี อย่างไรก็ตาม - เท่าที่ผู้เขียนมีความตระหนักใน -. ไม่มีการศึกษาอย่างกว้างขวางในการตรวจสอบทั้งความต้องการการขนส่งและการจัดหา

นี้ แต่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับความเข้าใจที่ดีขึ้นและการสร้างแบบจำลองของ CEP นักแสดง.

เรานำเสนอผลครั้งแรกของเราและในทางทฤษฎีและ ตามแนวทางเชิงประจักษ์ที่จะอธิบายลักษณะไม่เพียง แต่ด้านอุปทานของผู้ให้บริการ CEP แต่ยังด้านความต้องการของผู้ประกอบการภาคเอกชนและธุรกิจเกี่ยวกับ E-commerce เป็นคนขับสำหรับการพัฒนาของความต้องการขนส่งสินค้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ด้วยการมาถึงของอินเทอร์เน็ตในครัวเรือนส่วนบุคคลและในเกือบทุก บริษัท ในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมา หลายสิ่งเปลี่ยนไป หนึ่งของการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเกี่ยวกับการเติบโตอย่างรวดเร็วของพาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์การใช้ ซึ่งนำการเปลี่ยนแปลงไประบบการขนส่ง ( เช่น , Courier , บริการและผู้ให้บริการพัสดุ ( ซี พี ) ภาคด้วย ดังนั้น ภาคซี พีมากที่สุดที่เพิ่มขึ้นและภาคโลจิสติกเด่นทั่วโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน agglomerations ศักยภาพการเติบโตสูง คาดว่าสำหรับในอนาคต เป็นส่วนใหญ่ขับเคลื่อนโดยความต้องการของครัวเรือนส่วนบุคคลและการค้าปลีกในเมือง agglomerations . พิจารณาความสำคัญของเห็ดกินได้ชนิดหนึ่ง ความรู้เกี่ยวกับเห็ดกินได้ชนิดหนึ่ง–จากมุมมองของบริษัทขนส่งที่ยังขาดแคลน มีหลายการศึกษาโดยเน้นที่พฤติกรรมของผู้บริโภคพาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์หรืออุปทาน . อย่างไรก็ตาม – เท่าที่ผู้เขียนทราบ และไม่มีการตรวจสอบอย่างละเอียด ทั้งการศึกษา , ความต้องการของการขนส่งและการจัดหานี้ แต่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับความเข้าใจที่ดีขึ้นและการจำลองแบบของนักแสดงเซป .เรานำเสนอผลการทดลองของเรา และเชิงทฤษฎีและวิธีการเชิงประจักษ์ตามนักศึกษาที่ไม่เพียงอุปทานของผู้ให้บริการ ซี พี แต่ยังด้านอุปสงค์ของครัวเรือนส่วนบุคคล และธุรกิจเกี่ยวกับ e-commerce เป็นไดรเวอร์สำหรับการพัฒนาความต้องการขนส่งสินค้า