If passengers are relatively insens

If passengers are relatively insensitive to air travel prices at a national aggregate market level, and even less so at a supra-national level, this strongly suggests that falling real air travel prices have not been the main driver of air travel growth2. Falling real air travel prices are important in passengers switching from one airline to another, and from one destination to another, but are much less important in driving aggregate national-level air travel or tourism growth

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ถ้าผู้โดยสารค่อนข้างซ้อนเพื่อเดินทางราคาในตลาดรวมชาติระดับ และแม้แต่น้อยดังนั้นในระดับแห่งชาติ supra ที่นี้ขอแนะนำว่า ล้มจริง ราคาเดินทางอากาศไม่ได้ไดรเวอร์หลักของ growth2 เดินอากาศ ราคาเดินทางอากาศจริงล้มมีความสำคัญในผู้โดยสารที่เปลี่ยน จากสายหนึ่งไปยังอีก และ จากปลายหนึ่งไปยังอีก แต่มีความสำคัญมากน้อยในการขับขี่อากาศระดับชาติที่รวมเดินทางหรือท่องเที่ยวเจริญเติบโต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หากผู้โดยสารมีความรู้สึกที่ราคาการเดินทางทางอากาศในระดับตลาดรวมชาติและแม้แต่น้อยดังนั้นในระดับประชาชนชาตินี้อย่างมากแสดงให้เห็นว่าลดลงของราคาการเดินทางทางอากาศที่แท้จริงยังไม่ได้รับตัวขับเคลื่อนหลักของการเดินทางทางอากาศ growth2 ลดลงของราคาการเดินทางทางอากาศที่แท้จริงมีความสำคัญในการเปลี่ยนจากผู้โดยสารสายการบินหนึ่งไปยังอีกและจากที่หนึ่งไปยังอีกที่ปลายทาง แต่มีมากน้อยที่สำคัญในการผลักดันการเดินทางทางอากาศระดับชาติรวมหรือการเจริญเติบโตการท่องเที่ยว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ถ้าผู้โดยสารค่อนข้างเฉยชากับการเดินทางทางอากาศราคาในระดับตลาดรวมชาติ และแม้แต่น้อยดังนั้นในระดับชาติ Supra นี้ขอแนะนําว่า การเดินทางทางอากาศราคาตกจริงไม่มีไดรเวอร์หลักของ growth2 การเดินทางทางอากาศ ตกจริงการเดินทางทางอากาศราคา มีความสําคัญในผู้โดยสารสายการบินเปลี่ยนจากหนึ่งไปยังอีก และจากปลายทางหนึ่งไปยังอีกแต่จะสำคัญมากน้อยในการขับรถรวมระดับประเทศ การเดินทางทางอากาศหรือการการท่องเที่ยว