Shortly after the Ann Arbor trial e

Shortly after the Ann Arbor trial ended, the U.S. Department of Transportation announced that it would start drafting rules that could eventually mandate the use of car-to-car communication in new cars. The technology is also being tested in Europe and Japan.

There will, of course, also be a few obstacles to navigate. GM has committed to using car-to-car communication in a 2017-model Cadillac. Those first Cadillacs will have few cars to talk to, and that will limit the value of the technology. It could still be more than a decade before vehicles that talk to each other are commonplace.

—

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในไม่ช้าหลังจากสิ้นสุดการทดลอง Ann Arbor แผนกรถสหรัฐฯ ประกาศว่า มันจะเริ่มร่างกฎที่สุด mandate ใช้สื่อสารรถยนต์รถยนต์รถใหม่ ยังเป็นการทดสอบเทคโนโลยีในยุโรปและญี่ปุ่นจะ แน่นอน ยังมีอุปสรรคบางอย่างไป จีเอ็มได้กำหนดที่จะใช้สื่อสารรถยนต์รถยนต์คาดิลแลคเป็นรุ่น 2017 Cadillacs ที่แรกจะมีรถน้อยการพูดคุยกับ และที่จะจำกัดค่าของเทคโนโลยี นอกจากนี้มันยังอาจจะกว่าทศวรรษก่อนที่ยานพาหนะที่คุยกันจะดาด ๆ ธรรมดา—

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไม่นานหลังจากที่การพิจารณาคดีแอนอาร์เบอร์สิ้นสุดวันที่กระทรวงคมนาคมของสหรัฐฯประกาศว่าจะเริ่มต้นการจัดทำร่างกฎว่าในที่สุดอาจจะให้ใช้ในการติดต่อสื่อสารรถไปที่รถยนต์ในรถยนต์ใหม่ เทคโนโลยีนอกจากนี้ยังถูกทดสอบในยุโรปและญี่ปุ่น. จะมีของหลักสูตรยังมีอุปสรรคบางอย่างเพื่อนำทาง จีเอ็มมีความมุ่งมั่นที่จะใช้การสื่อสารรถไปรถคาดิลแล 2017 รุ่น ผู้ Cadillacs แรกจะมีไม่กี่คันที่จะพูดคุยและที่จะ จำกัด ค่าของเทคโนโลยี มันยังอาจจะมากกว่าทศวรรษที่ผ่านมาก่อนที่ยานพาหนะที่พูดคุยกันเป็นธรรมดา. -

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หลังจากคดีสิ้นสุดที่ Ann Arbor , สหรัฐอเมริกากรมขนส่งประกาศว่าจะเริ่มร่างกฎที่ในที่สุดจะอาณัติใช้รถสื่อสารรถรถใหม่ เทคโนโลยียังถูกทดสอบในยุโรปและญี่ปุ่น .

มันจะแน่นอนยังไม่กี่อุปสรรคเพื่อนำทาง จีเอ็ม มีความมุ่งมั่นที่จะใช้รถเพื่อการสื่อสารในรูปแบบ 2017 รถคาดิลแลคพวกแรกจะได้ไม่กี่คัน คาดิลแลค คุยด้วย และการที่จะกำหนดมูลค่าของเทคโนโลยี มันอาจจะมากขึ้นกว่าทศวรรษก่อนที่ยานพาหนะที่พูดคุยกับแต่ละอื่น ๆ ทั่วไป .

--