Water supply and transfer chainEven

Water supply and transfer chain
Even if the water at the airport is safe, that does not ensure that it will remain safe during the
transfer to the aircraft and storage activities that follow. An understanding of the aircraft
drinking-water supply and transfer chain will help to illustrate the points at which the water
can become contaminated en route to the tap on board the aircraft.
Generally, the aircraft drinking-water supply and transfer chain consists of four major
components:
1. the source of water coming into the airport;
2. the airport water system, which includes the on-site distribution system. It may also
include treatment facilities if the airport produces its own potable water;
3. the transfer point (sometimes referred to as the watering point), including the water
transfer and delivery system. It is typically a temporary interconnection between the hardplumbed
distribution system of the airport (e.g. at a hydrant) and the aircraft water
system, by means of potable water vehicles and carts, refillable containers or hoses. This
water transfer process provides multiple opportunities for the introduction of
contaminants into the drinking-water;
4. the aircraft water system, which includes the water service panel, the filler neck of the
aircraft finished water storage tank and all finished water storage tanks, including
refillable containers/urns, piping, treatment equipment and plumbing fixtures within the
aircraft that supply water to passengers or crew.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

น้ำประปาและห่วงโซ่การถ่ายโอนแม้ว่าน้ำที่สนามบินที่มีความปลอดภัยที่ไม่แน่ใจว่ามันจะยังคงอยู่ที่ปลอดภัยในช่วงการถ่ายโอนไปกิจกรรมอากาศยานและการเก็บรักษาที่เป็นไปตาม ความเข้าใจของเครื่องบินการจัดหาน้ำดื่มและห่วงโซ่การถ่ายโอนจะช่วยในการแสดงให้เห็นถึงจุดที่น้ำจะกลายเป็นที่ปนเปื้อนเส้นทางที่จะไปแตะที่คณะกรรมการเครื่องบิน. โดยทั่วไปการจัดหาเครื่องบินน้ำดื่มและห่วงโซ่การโอนประกอบด้วยสี่ที่สำคัญส่วนประกอบ: 1 แหล่งที่มาของน้ำที่เข้ามาในสนามบินที่2 ระบบน้ำที่สนามบินซึ่งรวมถึงระบบการจัดจำหน่ายในสถานที่ นอกจากนี้ยังอาจรวมถึงสิ่งอำนวยความสะดวกการรักษาถ้าสนามบินผลิตน้ำดื่มของตนเอง; 3 จุดบริการรถรับส่ง (บางครั้งเรียกว่าเป็นจุดรดน้ำ) รวมทั้งน้ำโอนและระบบการจัดส่ง มันเป็นปกติเชื่อมต่อโครงข่ายชั่วคราวระหว่าง hardplumbed ระบบการกระจายของสนามบิน (เช่นที่ก๊อกน้ำ) และน้ำอากาศยานระบบโดยวิธีการของยานพาหนะน้ำดื่มและรถลากตู้คอนเทนเนอร์เติมหรือท่อ ซึ่งขั้นตอนการโอนน้ำให้โอกาสหลายสำหรับการเปิดตัวของสารปนเปื้อนลงไปดื่มน้ำ4 ระบบน้ำเครื่องบินซึ่งรวมถึงแผงบริการน้ำคอฟิลเลอร์ของเครื่องบินเสร็จถังเก็บน้ำและถังเก็บน้ำเสร็จแล้วรวมทั้งภาชนะเติม/ โกศท่ออุปกรณ์การรักษาและการติดตั้งประปาภายในเครื่องบินที่จัดหาน้ำให้กับผู้โดยสารหรือลูกเรือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

น้ำประปาและการถ่ายโอนโซ่
แม้ว่าน้ำที่สนามบินมีความปลอดภัยที่ไม่มั่นใจว่า จะยังคงปลอดภัยในระหว่าง
โอนอากาศยานและการจัดเก็บกิจกรรมต่างๆที่จะตามมา ความเข้าใจของเครื่องบิน
ดื่มน้ำประปาและการถ่ายโอนโซ่จะช่วยแสดงให้เห็นถึงจุดที่น้ำ
จะกลายเป็นปนเปื้อนระหว่างทางไปแตะบนเครื่องบิน .
โดยทั่วไปอากาศยานการดื่มน้ำประปาและการถ่ายโอนโซ่ประกอบด้วยสี่องค์ประกอบหลัก
:
1 แหล่งที่มาของน้ำที่เข้ามาในสนามบิน ;
2 ระบบน้ำในสนามบิน ซึ่งรวมถึงระบบการกระจายสินค้าในโรงแรม นอกจากนี้ยังอาจรวมถึงการรักษาเครื่องถ้าสนามบิน
ผลิตน้ําดื่มของตัวเอง ;
3 ประเด็นการโอน ( บางครั้งเรียกว่าจุดรดน้ำน้ำ
) ได้แก่ระบบการโอนและการส่งมอบ มันเป็นปกติการเชื่อมต่อชั่วคราวระหว่าง hardplumbed
ระบบจำหน่ายของสนามบิน ( เช่นที่ดับเพลิง ) และเครื่องบินน้ำ
ระบบ โดยใช้ยานพาหนะและน้ำดื่ม เกวียน คอนเทนเนอร์ รีฟิล หรือท่อ กระบวนการถ่ายโอนน้ำ
มีหลายโอกาสสำหรับการแนะนำของ
สารปนเปื้อนในน้ำดื่ม ;
4น้ำระบบอากาศยาน ซึ่งรวมถึงบริการน้ำแผง เติมคอ
เครื่องบินเสร็จถังเก็บน้ำหมดถังเก็บน้ํา , รวมทั้ง
ฟิลภาชนะ / Urns , ท่อ , การรักษาอุปกรณ์และส่วนควบงานภายใน
เครื่องบินที่ประปาของผู้โดยสารหรือลูกเรือ