Cylinder head, exhaust and inlet va

Cylinder head, exhaust and inlet valves of the diesel engine used in the tests were coated with MgO–ZrO2, which is a ceramic material, to a thickness of 0.35 mm over a 0.15 mm thickness of NiCrAl bond coat, by the plasma spray method. The piston surface was coated with 0.35 mm of ZrO2 over a 0.15 mm layer of NiCrAl bond coated by the plasma spray method.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระบอกหัว ไอ และไหลเข้าวาล์วของเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้ในการทดสอบที่เคลือบ ด้วย MgO – ZrO2 ซึ่งเป็นวัสดุเซรามิก ให้มีความหนา 0.35 มมมีความหนา 0.15 มม. NiCrAl ตราเสื้อ โดยวิธีการฉีดพลา ผิวลูกสูบถูกเคลือบ ด้วยชั้น 0.15 มม NiCrAl บอนด์เคลือบ โดยวิธีการฉีดพลา 0.35 มมของ ZrO2

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หัวถังและไอเสียเข้าวาล์วของเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้ในการทดสอบที่ถูกเคลือบด้วย MgO-ZrO2 ซึ่งเป็นวัสดุเซรามิกให้มีความหนา 0.35 มมกว่าความหนา 0.15 มมเสื้อพันธบัตร NiCrAl โดยวิธีการสเปรย์พลาสม่า พื้นผิวลูกสูบถูกเคลือบด้วย 0.35 มิลลิเมตร ZrO2 เหนือชั้น 0.15 มิลลิเมตรพันธบัตร NiCrAl เคลือบผิวด้วยวิธีการสเปรย์พลาสม่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หัวถังและวาล์วไอเสียท่อของเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้ในการทดสอบ คือ เคลือบด้วย MgO และ ZrO2 ซึ่งเป็นวัสดุเซรามิค ให้ความหนา 0.35 มม. กว่า 0.15 มม. ความหนาของพันธบัตร nicral เสื้อ โดยพ่นพลาสมาโดยวิธี ผิวลูกสูบถูกเคลือบด้วย 0.35 มม. ของ ZrO2 กว่า 0.15 มิลลิเมตร เคลือบด้วยชั้นของ nicral พันธบัตรพลาสมาฉีดวิธี