One thing to be aware of is the amo

One thing to be aware of is the amount of clearance between the end of the scope and the fork base - on an LX90 this is not a lot. With the DSLR attached, it's possible that the camera may crash into the fork base when the scope is pointing towards the vertical (assuming you're operating with the scope in alt-az mode). Adding more accessories into the image train, such as a focal reducer, will of course exacerbate the problem. IIRC there is a setting in the AutoStar handset where you can set a limit to prevent this kind of thing happening, though this might only apply when operating in polar mode (i.e. with a wedge).

Just do some manual slewing trials with your setup to see if this turns out to be a problem or not.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สิ่งหนึ่งที่ต้องระวังก็คือจำนวนเงินของการกวาดล้างระหว่างปลายขอบเขตและฐานส้อม - บน LX90 นี้ไม่ได้เป็นจำนวนมาก ด้วยกล้อง DSLR ที่แนบมาก็เป็นไปได้ว่ากล้องอาจผิดพลาดไปในฐานส้อมเมื่อขอบเขตชี้ไปในแนวตั้ง (สมมติว่าคุณกำลังดำเนินงานที่มีขอบเขตในโหมด Alt-az) ที่ เพิ่มอุปกรณ์เสริมเพิ่มเติมเข้ามาในรถไฟภาพเช่นลดโฟกัสของหลักสูตรจะทำให้รุนแรงปัญหา IIRC มีการตั้งค่าในโทรศัพท์มือถือ AUTOSTAR ที่คุณสามารถกำหนดวงเงินเพื่อป้องกันไม่ให้ชนิดของสิ่งที่เกิดขึ้นนี้แม้ว่านี้อาจจะนำไปใช้เมื่อทำงานในโหมดขั้วโลก (คือมีลิ่ม). เพียงแค่ทำทดลองแกว่งคู่มือการบางอย่างกับการตั้งค่าของคุณไป ดูว่านี้จะออกมาเป็นปัญหาหรือไม่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สิ่งหนึ่งที่ต้องระวังคือปริมาณของระยะห่างระหว่างปลายขอบเขตและเป็นฐานใน lx90 นี้ไม่เยอะมาก กับกล้อง DSLR ที่แนบมา เป็นไปได้ว่า กล้องอาจจะกระแทกส้อมฐานเมื่อขอบเขตก็ชี้ไปทางแนวตั้ง ( สมมติว่าคุณกำลังทำงานกับขอบเขตใน Alt โหมด AZ ) การเพิ่มอุปกรณ์เพิ่มเติมเข้าไปในรถไฟ ภาพ เช่น ลดการโฟกัสจะแน่นอน หมดปัญหา iirc มีการตั้งค่าในเครื่องโทรศัพท์ autostar ซึ่งคุณสามารถตั้งค่าขีด จำกัด เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น แม้ว่านี้จะใช้เฉพาะเมื่อใช้งานในโหมดขั้วโลก ( เช่น กับลิ่ม )

เพิ่งทำคู่มือการทดลองกับการตั้งค่าการแกว่งของคุณเพื่อดูว่านี้จะเปิดออกจะเป็นปัญหาหรือไม่