A mathematical model is developed i

A mathematical model is developed in this paper to improve the accessibility of a bus service. To formulate the optimization model, a segment of a bus route is given, on which a number of demand entry points are distributed realistically. The objective total cost function (i.e. the sum of supplier and user costs) is minimized by optimizing the number and locations of stops, subject to non‐additive users' value of time. A numerical example is designed to demonstrate the effectiveness of the method thus developed to optimize the bus stop location problem. The sensitivity of the total cost to various parameters (e.g. value of users' time, access speed, and demand density) and the effect of the parameters on the optimal stop locations are analyzed and discussed.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เอกสารนี้เพื่อปรับปรุงการเข้าถึงบริการการพัฒนาแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ การกำหนดรูปแบบเพิ่มประสิทธิภาพ เซ็กเมนต์ของรถโดยสารประจำทางจะได้รับ ซึ่งจำนวนของอุปสงค์จุดกระจายแนบเนียน วัตถุประสงค์รวมค่าฟังก์ชัน (เช่นผลรวมของต้นทุนการผลิตและผู้ใช้) จะลดลง โดยเพิ่มจำนวนและตำแหน่งของหยุด ขึ้นอยู่กับค่าของผู้ใช้ non‐additive เวลา ตัวอย่างตัวเลขถูกออกแบบมาเพื่อแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพของวิธีการจึง ได้พัฒนาเพื่อปรับปัญหาตำแหน่งบัส ความไวของค่าพารามิเตอร์ต่าง ๆ (เช่นค่าเวลาของผู้ใช้ เร็ว และความต้องการความหนาแน่น) และผลของพารามิเตอร์บนสถานที่ดีที่สุดหยุดที่วิเคราะห์ และกล่าวถึง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แบบจำลองทางคณิตศาสตร์ได้รับการพัฒนาในบทความนี้เพื่อปรับปรุงการเข้าถึงการให้บริการรถบัส เพื่อกำหนดรูปแบบการเพิ่มประสิทธิภาพส่วนของเส้นทางรถเมล์จะได้รับซึ่งจำนวนของจุดรายการความต้องการได้รับการกระจายแนบเนียน วัตถุประสงค์การทำงานของค่าใช้จ่ายทั้งหมด (คือผลรวมของซัพพลายเออร์และผู้ใช้ค่าใช้จ่าย) จะลดลงโดยการเพิ่มประสิทธิภาพจำนวนและสถานที่ของการหยุดภายใต้ค่าที่ไม่ใช่สารเติมแต่งของผู้ใช้เวลา ตัวอย่างที่ตัวเลขถูกออกแบบมาเพื่อแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพของวิธีการที่ทำให้การพัฒนาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพปัญหาตำแหน่งบัสหยุด ความไวของค่าใช้จ่ายทั้งหมดในการพารามิเตอร์ต่างๆ (ค่าเช่นเวลาของผู้ใช้ความเร็วในการเข้าถึงและความหนาแน่นของ Demand) และผลของพารามิเตอร์ที่เกี่ยวกับสถานที่ที่ดีที่สุดหยุดมีการวิเคราะห์และพูดคุยกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แบบจำลองทางคณิตศาสตร์ที่พัฒนาขึ้นในงานวิจัยนี้เพื่อปรับปรุงการเข้าถึงบริการรถบัส เพื่อสร้างแบบจำลองหาความเหมาะสม เป็นส่วนของเส้นทางรถเมล์ให้ ซึ่งจำนวนของจุดความต้องการกระจายจริง วัตถุประสงค์รวมฟังก์ชันต้นทุน คือ ผลรวมของซัพพลายเออร์และค่าใช้จ่ายของผู้ใช้ ) จะลดลงโดยการเพิ่มจำนวนและสถานที่ของการหยุด การไม่‐เพิ่มผู้ใช้ " คุณค่าของเวลา ตัวอย่างการคำนวณที่ถูกออกแบบมาเพื่อแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพของวิธีการพัฒนา ดังนั้นการปรับป้ายรถเมล์ตั้งปัญหา ความไวของต้นทุนรวมพารามิเตอร์ต่าง ๆ ( เช่นค่าของเวลาของผู้ใช้สามารถเข้าถึงความต้องการความเร็วและความหนาแน่น ) และผลกระทบของพารามิเตอร์ในสถานที่ที่เหมาะสม หยุดวิเคราะห์และกล่าวถึง