Historical developmentSpeed has alw

Historical development
Speed has always been
the essence of railways
Speed has been the essence of railways since the first steam
locomotive made its appearance in 1804. SKF remains at
the forefront of high-speed train design, providing some of
the most safety-critical components of railway vehicles –
the
wheelset axlebox assemblies, comprising the wheelset
bearings or units, the axlebox housing and integrated sensors.
SKF has always been active in developing solutions to meet
the challenging requirements of high-speed train builders and
operators, for the development, design and testing of wheelset
bearings. Today, high-speed rail transport is defined in some
European standards as vehicles with a maximum speed of
more than 200 km/h. By the 1930s, trains in Europe and
North America had already reached travelling speeds of

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พัฒนาประวัติศาสตร์
เร็วได้เสมอ
ของรถไฟ
เร็วได้รับของรถไฟตั้งแต่อบไอน้ำครั้งแรก
จักรทำลักษณะของใน 1804 SKF ยังคงที่
ส่วนสำคัญของการออกแบบรถไฟความเร็วสูง การให้ของ
สุดความปลอดภัยสำคัญส่วนประกอบของยานพาหนะรถไฟ –
การ
wheelset axlebox แอสเซมบลี ประกอบด้วยการ wheelset
ปืนหรือหน่วย อยู่อาศัย axlebox กรวมเซ็นเซอร์
SKF ได้เสมอรับงานในการพัฒนาโซลูชั่นเพื่อตอบสนอง
ท้าทายความต้องการของผู้สร้างรถไฟความเร็วสูง และ
ผู้ประกอบการ การพัฒนา ออกแบบและทดสอบ wheelset
ปืน วันนี้ กำหนดขนส่งรถไฟความเร็วสูงในบาง
เป็นยานพาหนะด้วยความเร็วสูงสุดมาตรฐานยุโรป
กว่า 200 km/h โดย 1930 รถไฟในยุโรป และ
ทวีปอเมริกาแล้วได้ถึงความเร็วในการเดินทางของ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความเร็วการพัฒนา
ประวัติศาสตร์ได้เสมอ

สาระสําคัญของรถไฟความเร็วได้สาระสําคัญของการรถไฟ เนื่องจากหัวรถจักร
ครั้งแรกปรากฏใน 1804 . SKF ยังคง
ระดับแนวหน้าของการออกแบบรถไฟความเร็วสูงให้บางส่วนขององค์ประกอบของความปลอดภัยที่สำคัญที่สุด


wheelset รถไฟยานพาหนะ– axlebox ประกอบ ประกอบด้วย wheelset
แบริ่ง หรือ หน่วยการ axlebox ที่อยู่อาศัยและเซ็นเซอร์แบบบูรณาการ
SKF ได้รับการใช้งานอยู่เสมอในการพัฒนาโซลูชั่นเพื่อตอบสนองความต้องการที่ท้าทายของ

สร้างรถไฟความเร็วสูง และผู้ประกอบการ ในการพัฒนา ออกแบบและทดสอบแบริ่ง wheelset

วันนี้ขนส่งรถไฟความเร็วสูงที่กำหนดไว้ในบาง
มาตรฐานยุโรปเป็นยานพาหนะที่มีความเร็วสูงสุด
มากกว่า 200 กิโลเมตร / ชั่วโมง โดยช่วงทศวรรษที่ 1930 ,รถไฟในยุโรปและอเมริกาเหนือมีแล้วถึง
เดินทางความเร็วใน