Authors:Doane SM ; Sohn YW ; Jodlow

Authors:
Doane SM ; Sohn YW ; Jodlowski MT
Author Address:
Department of Psychology, Drawer 6161, Mississippi State University, Mississippi State, MS 39762, USA. [e-mail]
Source:
Human Factors [Hum Factors] 2004 Spring; Vol. 46 (1), pp. 92-103.
Publication Type:
Journal Article; Research Support, Non-U.S. Gov't
Language:
English
Journal Info:
Publisher: Human Factors and Ergonomics Society Country of Publication: United States NLM ID: 0374660 Publication Model : Print Cited Medium: Print ISSN: 0018-7208 (Print) Linking ISSN: 00187208 NLM ISO Abbreviation: Hum Factors Subsets: MEDLINE; Space Life Sciences
Imprint Name(s):
Publication : Santa Monica, Ca : Human Factors and Ergonomics Society
Original Publication : New York, N.Y. : Pergamon Press, 1958-4
MeSH Terms:
Judgment*
Mental Processes*
Accidents, Aviation / *prevention & control
Aviation / *manpower
Humans ; Illinois ; Reaction Time ; Safety
Abstract:
The study offers insights into pilot ability to anticipate consequences of actions and how this ability changes with experience. Novice and expert pilots completed trials in which 3 screens depicted a control movement (or control movements), a cockpit flight situation, or a change in flight situation. Changes depicted in the 3rd screen of each trial were consistent, inconsistent with the mental model of the effect of the control movement or movements, or inconsistent with the application of the control movement(s) to the current flight situation. Pilots indicated whether the depicted change was inconsistent or consistent with their expectations, and accuracy of consistency judgments was greater for mental - model than for situation- model inconsistent statements. Experts are more accurate than novices, particularly for trials that involve multiple, meaningfully related control movements. Expert ability to organize information into meaningful units appears to facilitate future flight state projections, and projection failures appear to result from situation- rather than mental - model failures. Actual or potential applications of this research include analysis of flight situation awareness and flight performance errors.
Entry Date(s):
Date Created: 20040520 Date Completed: 20040610 Latest Revision: 20061115
Update Code:
20121129
PMID:
15151157
Database:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผู้เขียน:
Doane SM; Sohn YW; jodlowski เมาที่อยู่ของผู้เขียน

ภาควิชาจิตวิทยา, 6161 ลิ้นชักรัฐมิสซิสซิปปี้มหาวิทยาลัยรัฐมิสซิสซิปปี้ ms 39762, USA [e-mail] แหล่ง

ปัจจัยมนุษย์ [ปัจจัยครวญเพลง] ฤดูใบไม้ผลิ 2004; ฉบับ . 46 (1), pp 92-103 ประเภทสิ่งพิมพ์

บทความวารสารสนับสนุนการวิจัย, ที่ไม่ใช่เรา gov't ภาษา


วารสารภาษาอังกฤษข้อมูล:
เผยแพร่:ปัจจัยมนุษย์และสังคมของประเทศการยศาสตร์ของสิ่งพิมพ์: United States nlm ID: รูปแบบสิ่งพิมพ์ 0374660: อ้างพิมพ์กลาง: พิมพ์ ISSN: 0018-7208 (พิมพ์) การเชื่อมโยง ISSN: 00187208 ย่อ nlm ISO: ย่อยปัจจัยครวญเพลง: MEDLINE; พื้นที่วิทยาศาสตร์เพื่อชีวิต
ประทับ ชื่อ (s): สิ่งพิมพ์
: Santa Monica, CA: ปัจจัยมนุษย์และสังคมศาสตร์
สิ่งพิมพ์เดิม: New York, NY : Pergamon กด1958-4
แง่ตาข่าย: คำพิพากษา
*
กระบวนการทางจิต *
อุบัติเหตุการบิน / * &การป้องกันควบคุมการบิน
/ * กำลังมนุษย์
; อิลลินอยส์เวลาตอบสนองความปลอดภัยนามธรรม

การศึกษานำเสนอข้อมูลเชิงลึกในความสามารถของนักบินในการคาดการณ์ ผลที่ตามมาจากการกระทำและวิธีการนี​​้จะเปลี่ยนความสามารถที่มีประสบการณ์นักบินมือใหม่และผู้เชี่ยวชาญเสร็จการทดลองที่ 3 หน้าจอเป็นภาพเคลื่อนไหวของการควบคุม (หรือการควบคุมการเคลื่อนไหว) สถานการณ์การบินนักบินหรือเปลี่ยนสถานการณ์เที่ยวบิน การเปลี่ยนแปลงที่ปรากฎในหน้าจอ 3 ของการทดลองแต่ละสอดคล้องไม่สอดคล้องกับจิตแบบของผลกระทบของการเคลื่อนไหวการควบคุมหรือการเคลื่อนไหว,หรือแย้งกับการประยุกต์ใช้ในการควบคุมการเคลื่อนไหว (s) สถานการณ์การบินในปัจจุบัน นักบินชี้ให้เห็นว่าการเปลี่ยนแปลงภาพที่ไม่สอดคล้องกันหรือสอดคล้องกับความคาดหวังของพวกเขาและความถูกต้องของการตัดสินความสอดคล้องเป็นมากขึ้นสำหรับจิต - แบบกว่างบที่ไม่สอดคล้องกันสถานการณ์แบบ ผู้เชี่ยวชาญด้านการมีความแม่นยำมากขึ้นกว่าสามเณรโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการทดลองที่เกี่ยวข้องกับหลายความหมายที่เกี่ยวข้องกับการควบคุมการเคลื่อนไหว ความสามารถในผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดระเบียบข้อมูลเป็นหน่วยที่มีความหมายจะปรากฏขึ้นเพื่ออำนวยความสะดวกในการคาดการณ์สภาพการบินในอนาคตและความล้มเหลวของการฉายปรากฏขึ้นเป็นผลมาจากสถานการณ์มากกว่าจิต - ความล้มเหลวของรูปแบบการใช้งานที่เกิดขึ้นจริงหรือที่มีศักยภาพของการวิจัยนี้รวมถึงการวิเคราะห์ของการรับรู้สถานการณ์เที่ยวบินและข้อผิดพลาดการทำงานของเที่ยวบินวันที่เข้า
(s):.
วันที่สร้าง: 20040520 วันที่แล้วเสร็จ: 20,040,610 แก้ไขล่าสุด: 20061115
รหัสปรับปรุง:
20121129
PMID: 15151157

ฐานข้อมูล:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผู้เขียน:
Doane SM Sohn YW Jodlowski MT
เขียนที่อยู่:
แผนกจิตวิทยา ลิ้นชัก 6161 มหาวิทยาลัยรัฐมิสซิสซิปปี รัฐมิสซิสซิปปี MS 39762 สหรัฐอเมริกา [e-mail]
แหล่ง:
ปัจจัยมนุษย์ [ครวญปัจจัย] ฤดูใบไม้ผลิ 2004 ปี 46 (1), 92-103 นำ.
ชนิดประกาศ:
สมุดบทความ วิจัยสนับสนุน Gov ไม่ที
ภาษา:
อังกฤษ
ข้อมูลสมุดรายวัน:
ผู้เผยแพร่: ปัจจัยมนุษย์และสังคมให้ประเทศประกาศ: สหรัฐอเมริกา NLM ID: รุ่น 0374660 พิมพ์: พิมพ์อ้างสื่อ: พิมพ์นอก: นอกการเชื่อมโยง (พิมพ์) 0018-7208: ย่อ NLM ISO 00187208: Hum ปัจจัยย่อย: MEDLINE พื้นที่ชีวิตวิทยาศาสตร์
ชื่อสำนักพิมพ์:
ประกาศ: ซานตาโมนิกา Ca: ปัจจัยมนุษย์และการยศาสตร์
เดิม: นิวยอร์ก N.Y.: Pergamon กด 1958-4
ประกบเงื่อนไข:
พิพากษา *
กระบวนจิต *
อุบัติเหตุ บิน / * ป้องกัน&ควบคุม
บิน / * กำลังคน
มนุษย์ รัฐอิลลินอยส์ ปฏิกิริยาเวลา ความปลอดภัย
นามธรรม:
ลึกสามารถนำร่องคาดผลการดำเนินการและวิธีเปลี่ยนความสามารถนี้ มีประสบการณ์ให้บริการการศึกษา สามเณรและผู้เชี่ยวชาญนักบินเสร็จทดลองที่หน้าจอที่ 3 แสดงการเคลื่อนไหวควบคุม (หรือควบคุมการเคลื่อนไหว), ส่วนควบคุมสถานการณ์บิน หรือการเปลี่ยนแปลงในสถานการณ์การบิน เปลี่ยนแปลงที่แสดงในหน้าจอที่ 3 ของการทดลองแต่ละครั้งได้สอดคล้องกัน สอดคล้องกับรูปแบบทางจิตใจของผลของการควบคุมการเคลื่อนไหวหรือเคลื่อนไหว หรือไม่สอดคล้องกับแอพลิเคชันของ movement(s) ควบคุมสถานการณ์บินปัจจุบัน นักบินระบุว่า เปลี่ยน depicted ไม่สอดคล้องกัน หรือสอดคล้องกับความคาดหวังของพวกเขา และความถูกต้องของความสอดคล้องของคำพิพากษามากขึ้นสำหรับจิต - รุ่นกว่าสำหรับงบไม่สอดคล้องของแบบจำลองสถานการณ์ ผู้เชี่ยวชาญถูกต้องมากกว่าสามเณร โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการทดลองที่เกี่ยวข้องกับหลาย มาเกี่ยวข้องการควบคุมการเคลื่อนไหว ความเชี่ยวชาญในการจัดระเบียบข้อมูลเป็นหน่วยที่มีความหมายถึง ช่วยประมาณสถานะเที่ยวบินในอนาคต และฉายภาพความล้มเหลวจะ เกิดจากสถานการณ์ - ค่อนข้างมากกว่าจิต - รูปแบบความล้มเหลว ใช้งานจริง หรือเป็นไปได้ของงานวิจัยนี้รวมวิเคราะห์ตระหนักถึงสถานการณ์ของเที่ยวบินและเที่ยวบินประสิทธิภาพข้อผิดพลาด
วันรายการ:
วันสร้าง: เสร็จสมบูรณ์วัน 20040520:20040610 ปรับปรุงล่าสุด: 20061115
ปรับปรุงรหัส:
20121129
PMID:
15151157
ฐานข้อมูล:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผู้แต่ง:
doane จ.ส.อ.; sohn ชิ้นส่วน YW ; jodlowski Mt
ซึ่งจะช่วยผู้เขียนแอดเดรส:
กรมทางจิตวิทยา,ลิ้นชัก 6161 ,มิสซิสซิปปี State University ,รัฐมิสซิสซิปปี, MS 39762 , USA . [e-mail]
แหล่งที่มา:
มนุษย์ปัจจัย[เสียงฮึมฮัมปัจจัยฤดูใบไม้ผลิ 2004 ];. 46 ( 1 ), pp 92-103 ..
ประกาศพิมพ์:
วารสารข้อ;การสนับสนุนงานวิจัย,ไม่ใช่ - U . S . ภาค รัฐข้อมูล Publisher :
:

วารสาร
ภาษาอังกฤษ ภาษา Tด้านสิทธิมนุษยชนและปัจจัยหลักสรีรศาสตร์สังคมประเทศของประกาศ:สหรัฐอเมริกา NLM ID : 0374660 ประกาศรุ่น:พิมพ์อ้างถึงขนาดกลาง:พิมพ์ issn : 0018-7208 (พิมพ์)การเชื่อมโยง issn : 00187208 NLM ISO ตัวย่อ:เสียงฮึมฮัมปัจจัยย่อย: medline ;พื้นที่ชีวิตวิทยาศาสตร์
of use ชื่อ( s ):
ประกาศ: Santa Monica , CA :มนุษย์และปัจจัยหลักสรีรศาสตร์สังคม
เดิมประกาศ: New York ,กองอาสากาชาด:, Pergamon ,กด,1958-4
ตาข่ายข้อกำหนด:
คำพิพากษากระบวนการ**

ทางด้านจิตใจการบินเกิดอุบัติเหตุ*การป้องกันควบคุม&

ซึ่งจะช่วยสร้างกำลังคนการบิน*มนุษย์, Illinois เวลาในการตอบสนองความ ปลอดภัย
นามธรรม:
การศึกษาที่จัดให้บริการข้อมูลเชิงลึกในความสามารถนำร่องในการคาดการณ์ผลของการดำเนินการและได้อย่างไรความสามารถอันนี้การเปลี่ยนแปลงพร้อมด้วยประสบการณ์.บวชเป็นสามเณรและนักบินผู้เชี่ยวชาญเสร็จสมบูรณ์การทดลองที่ 3 จอวาดการเคลื่อนไหวการควบคุม(หรือการเคลื่อนไหวการควบคุม)สถานการณ์เที่ยวบินห้องนักบินหรือเปลี่ยนที่อยู่ในสถานการณ์เที่ยวบิน การเปลี่ยนแปลงวาดขึ้นในหน้าจอ 3 ของการทดลองใช้งานแต่ละครั้งมีความสอดคล้องไม่สอดคล้องกับรุ่นของจิตใจที่มีผลของการเคลื่อนไหวหรือการเคลื่อนไหวการควบคุมหรือไม่สอดคล้องกับแอปพลิเคชันของการเคลื่อนไหวการควบคุม( S )กับสถานการณ์ในปัจจุบันที่เที่ยวบิน. นักบินระบุว่าการเปลี่ยนแปลงที่ไม่วาดหรือสอดคล้องกับความคาดหวังของพวกเขาและความถูกต้องของคำตัดสินความสอดคล้องกันเป็นจำนวนมากขึ้นสำหรับ สภาพ จิตใจไม่ปกติ - รุ่นมากกว่าสำหรับสถานการณ์ - งบไม่สอดคล้องกันรุ่น ผู้เชี่ยวชาญมีความแม่นยำมากยิ่งขึ้นกว่าสามเณรโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการทดลองใช้งานที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหวที่เกี่ยวข้องกับการควบคุมหลายอย่างมีความหมายสอดคล้องต้องกัน. ความสามารถขั้นสูงในการจัดการข้อมูลเข้าไปในหน่วยนี้มีความหมายจะปรากฏขึ้นเพื่ออำนวยความสะดวกแก่การคาดการณ์ของรัฐเที่ยวบินในอนาคตและความล้มเหลวปรากฏขึ้นเพื่อโปรเจคชันจากสถานการณ์ดังกล่าวส่งผลให้สูงมากกว่าความล้มเหลวทางจิตใจ - รุ่นแอปพลิเคชันจริงหรือมี ศักยภาพ ของการวิจัยนี้รวมถึงการวิเคราะห์การรับรู้สถานการณ์เที่ยวบินและข้อผิดพลาดการเที่ยวบิน.
รายการวันที่( s ):
วันที่สร้าง: 2004052020040610 วันที่เสร็จสมบูรณ์แล้วล่าสุดรุ่นการปรับปรุงแก้ไข 20061115
การปรับปรุงรหัส:

pmid 20121129 :
15151157
:ฐานข้อมูล